一种重型电动叉车多个泵电机的安装结构及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种重型电动叉车多个泵电机的安装结构及安装方法，该安装结构的每一泵电机竖向布置，且其通过安装支架之第一缓冲垫与挂槽的挂接配合而固定在挂架上，第一缓冲垫还可将泵电机产生的振动与车架进行有效隔离，该种安装方式基于泵电机的竖向布置，不仅节约横向空间，提高空间利用率，且，第一缓冲垫具有两个作用：第一，为完成安装支架与挂架之间的快速连接，进而完成泵电机与车架之间的固定，安装极其快速且方便，安装部件少，安装步骤也少，极大降低了生产成本，提高了生产效率；第二，该第一缓冲垫可将泵电机与挂架之间进行缓冲隔离，也即，泵电机并未与挂架直接连接，第一缓冲垫能很大程度上吸收泵电机产生的振动。缓冲垫能很大程度上吸收泵电机产生的振动。缓冲垫能很大程度上吸收泵电机产生的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种重型电动叉车多个泵电机的安装结构及安装方法


[0001]本专利技术涉及一种重型电动叉车多个泵电机的安装结构及安装方法。

技术介绍

[0002]泵电机是电动叉车的主要工作部件，泵电机带动齿轮泵为电动叉车上的液压系统供油，进而控制整车的升降、转向等。
[0003]现阶段，大吨位的电动叉车的泵电机都是采用卧式或者横式的布局结构，也即，泵电机横向放置，如此，在使用多个泵电机进行组合使用时，需要更多的平面空间，无法达到空间的最大利用率。
[0004]如中国专利申请号为201922267576.5、名称为一种电动叉车集成动力系统及叉车的专利，其在结构上虽然集成为一个统一的整体，但是，其附图可以看出，泵电机仍然采用横向放置，当需要三个或三个以上的泵电机时，该种安装结构相对较为复杂，需要较大的安装空间，且无法达到快速安装的目的。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种重型电动叉车多个泵电机的安装结构及安装方法，其克服了
技术介绍
所存在的不足。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案之一是：
[0006]一种重型叉车多个泵电机的安装结构，它包括：
[0007]车架，其设置有安装空间；
[0008]挂架，其可拆卸地安装在安装空间内，所述挂架设置有若干个挂槽；
[0009]若干个安装支架，每一安装支架均设置有若干个第一缓冲垫，第一缓冲垫与挂槽一一对应地相挂接配合以将安装支架与挂架进行可拆卸式连接；
[0010]若干个泵电机，每一泵电机均竖向布置，且所述泵电机之侧面与安装支架一一对应地固接在一起；
[0011]每一泵电机通过安装支架之第一缓冲垫与挂槽的挂接配合而固定在挂架上，第一缓冲垫还可将泵电机产生的振动与车架进行有效吸收。
[0012]一较佳实施例之中：每一安装支架包括支架本体和若干个固接在支架本体两侧的固定块，每一第一缓冲垫包裹在对应的固定块外周；所述挂槽设有顶部开口和与顶部开口相连通的内侧开口，所述第一缓冲垫从挂槽之顶部开口向下卡入挂槽内。
[0013]一较佳实施例之中：所述第一缓冲垫呈楔形，所述挂槽与第一缓冲垫外形相适配，以达到紧配合的状态。
[0014]一较佳实施例之中：每一安装支架之支架本体顶端均设置有横向布置的吊杆，所述吊杆位于对应的泵电机上方且其末端设有上下贯穿的吊装孔，该吊装孔与对应的泵电机之中心相对应。
[0015]一较佳实施例之中：所述挂架设有横向布置的上连接片，所述安装空间之内壁设有横向布置的下连接片，另设有第二缓冲垫和锁接件，所述第二缓冲垫夹置在上连接片和
下连接片之间，所述锁接件将上连接片、第二缓冲垫和下连接片可拆卸地锁接在一起。
[0016]一较佳实施例之中：所述安装空间之内壁还设有横向布置的支撑杆，该支撑杆末端设置有第三缓冲垫，该第三缓冲垫靠抵在挂架外侧面上。
[0017]一较佳实施例之中：该安装结构还包括与泵电机个数相同的液压泵，每一液压泵固接在对应的泵电机的底端。
[0018]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案之二是：
[0019]一种重型叉车多个泵电机的安装方法，其应用所述的重型叉车多个泵电机的安装结构，包括：
[0020]步骤10，将挂架安装在安装空间内；
[0021]步骤20，将泵电机与安装支架进行固接，且将泵电机进行竖向布置；
[0022]步骤30，通过吊装设备与吊装孔的配合，将泵电机与安装支架进行同步吊装，将第一缓冲垫与挂槽相对应后，再将第一缓冲垫从上之下向下插入挂槽内，便完成了泵电机与挂架之间的装配。
[0023]一较佳实施例之中：在步骤10中，所述挂架设有横向布置的上连接片，所述安装空间之内壁设有横向布置的下连接片，另设有第二缓冲垫和锁接件，将第二缓冲垫放置在上连接片和下连接片之间，并通过锁接件将上连接片、第二缓冲垫和下连接片锁接在一起，该第二缓冲垫可吸收泵电机在竖直方向上的振动。
[0024]一较佳实施例之中：在步骤20中，泵电机与安装支架之间通过螺钉进行锁接。
[0025]本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：
[0026]1.每一泵电机竖向布置，且其通过安装支架之第一缓冲垫与挂槽的挂接配合而固定在挂架上，第一缓冲垫还可将泵电机产生的振动与车架进行有效隔离，该种安装方式基于泵电机的竖向布置，不仅节约横向空间，提高空间利用率，且，第一缓冲垫具有两个作用：第一，为完成安装支架与挂架之间的快速连接，进而完成泵电机与车架之间的固定，安装极其快速且方便，安装部件少，安装步骤也少，极大降低了生产成本，提高了生产效率；第二，该第一缓冲垫可将泵电机与挂架之间进行缓冲隔离，也即，泵电机并未与挂架直接连接，第一缓冲垫能很大程度上吸收泵电机产生的振动。
[0027]2.第一缓冲垫呈楔形，所述挂槽与第一缓冲垫外形相适配，以达到紧配合的状态，也即，第一缓冲垫之宽度自上而下渐变小，在方便插入挂槽的同时，可与挂槽配合紧密。
[0028]3.吊杆位于对应的泵电机上方且其末端设有上下贯穿的吊装孔，该吊装孔与对应的泵电机之中心相对应，在安装过程中，可通过吊装设备与吊装孔进行配合以将泵电机和安装支架进行吊装安装，安装方便。
[0029]4.第二缓冲垫夹置在上连接片和下连接片之间，所述锁接件将上连接片、第二缓冲垫和下连接片锁接在一起，该第二缓冲垫将挂架与车架进行隔开，可吸收泵电机在竖直方向上的振动。
[0030]5.第三缓冲垫靠抵在挂架外侧面上，该第三缓冲垫可吸收泵电机在横向方向的振动。
附图说明
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0032]图1绘示了一较佳实施例的一种重型叉车多个泵电机的安装结构的整体示意图。
[0033]图2绘示了一较佳实施例的挂架、安装支架与泵电机的装配结构示意图。
[0034]图3绘示了图2的俯视图。
[0035]图4绘示了一较佳实施例的安装支架的结构示意图。
[0036]图5绘示了一较佳实施例的挂架的结构示意图。
[0037]图6绘示了一较佳实施例的该安装结构的剖视示意图之一。
[0038]图7绘示了一较佳实施例的该安装结构的剖视示意图之二。
[0039]图8绘示了一较佳实施例的液压泵的结构示意图。
[0040]图9绘示了另一较佳实施例的挂架、安装支架与泵电机的装配结构示意图。
[0041]图10绘示了图9的俯视示意图。
具体实施方式
[0042]本专利技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0043]本专利技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型叉车多个泵电机的安装结构，其特征在于：它包括：车架，其设置有安装空间；挂架，其可拆卸地安装在安装空间内，所述挂架设置有若干个挂槽；若干个安装支架，每一安装支架均设置有若干个第一缓冲垫，第一缓冲垫与挂槽一一对应地相挂接配合以将安装支架与挂架进行可拆卸式连接；若干个泵电机，每一泵电机均竖向布置，且所述泵电机之侧面与安装支架一一对应地固接在一起；每一泵电机通过安装支架之第一缓冲垫与挂槽的挂接配合而固定在挂架上，第一缓冲垫还可将泵电机产生的振动与车架进行有效吸收。2.根据权利要求1所述的一种重型叉车多个泵电机的安装结构，其特征在于：每一安装支架包括支架本体和若干个固接在支架本体两侧的固定块，每一第一缓冲垫包裹在对应的固定块外周；所述挂槽设有顶部开口和与顶部开口相连通的内侧开口，所述第一缓冲垫从挂槽之顶部开口向下卡入挂槽内。3.根据权利要求2所述的一种重型叉车多个泵电机的安装结构，其特征在于：所述第一缓冲垫呈楔形，所述挂槽与第一缓冲垫外形相适配，以达到紧配合的状态。4.根据权利要求2或3所述的一种重型叉车多个泵电机的安装结构，其特征在于：每一安装支架之支架本体顶端均设置有横向布置的吊杆，所述吊杆位于对应的泵电机上方且其末端设有上下贯穿的吊装孔，该吊装孔与对应的泵电机之中心相对应。5.根据权利要求1所述的一种重型叉车多个泵电机的安装结构，其特征在于：所述挂架设有横向布置的上连接片，所述安装空间之内壁设有横向布置的下连接片，另设有第二缓冲垫和锁接件，所述第二缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：连海辉，林威，钟洪飞，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：