一种发动机试验台架通用支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机试验台架通用支撑座，包括固定底座以及垂直固定安装在固定底座上的立柱，所述立柱的顶部可升降地安装有连接杆，所述连接杆的顶部转动安装有发动机安装部，所述发动机安装部与连接杆之间连接有锁紧机构。本实用新型专利技术通过设置固定底座和发动机安装部分别连接测试台架的T型槽铁底板和发动机，从而实现发动机固定安装在试验台架上，通过发动机安装部与连接杆的转动连接以及连接杆的可升降安装，从而实现发动机高度和安装角度的调节，满足不同高度、角度的发动机安装需求，通用性好，节约试验成本。节约试验成本。节约试验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机试验台架通用支撑座


[0001]本技术涉及发动机测试
，尤其涉及一种发动机试验台架通用支撑座。

技术介绍

[0002]为了在发动机交给用户使用一段时间后，该发动机性能指标、功能特性不会发生明显的变化，需要在发动机的研发阶段以及发动机经过大的质量改进后，对发动机进行可靠性和耐久性的试验，这种试验通常是在发动机试验台架上进行。在发动机台架试验时，首先需要将发动机固定接入台架电机进行工况测试，发动机上带有安装固定孔，试验台架上设有T型槽铁底板，为此需要配备支撑座，两端分别与安装固定孔和T型槽铁底板相连，实现将发动机安装在试验台架上，由于每台发动机的规格不同，安装的位置(高度、角度)要求也不同，每次进行规格切换时均需要配备不同的支撑座，使用不便且增加试验成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种发动机试验台架通用支撑座，能够满足不同高度、角度的发动机安装需求，通用性好，节约试验成本。
[0004]实现本技术目的技术方案是：
[0005]一种发动机试验台架通用支撑座，包括固定底座以及垂直固定安装在固定底座上的立柱，所述立柱的顶部可升降地安装有连接杆，所述连接杆的顶部转动安装有发动机安装部，所述发动机安装部与连接杆之间连接有锁紧机构。
[0006]进一步地，所述立柱为中空结构，所述连接杆同轴间隙插设于立柱上且外部设有螺纹，所述立柱的顶部固定安装有调节座，所述调节座内设有相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述蜗轮同轴螺纹套设在连接杆上，所述蜗杆的两端延伸至调节座的外部并与调节座转动连接。
[0007]进一步地，所述蜗杆的任意一个端部固定连接有调节手轮。
[0008]进一步地，所述发动机安装部包括安装座和发动机连接面板，所述安装座的一侧设有贯穿上下的凹槽，所述发动机连接面板安装在安装座的另一侧，所述连接杆的顶部设有间隙插设于所述凹槽内的连接部，所述连接部的中心设有第一通孔，所述安装座正对连接部的两个平面上均设有第二通孔，所述第一通孔内设有延伸至两个第二通孔内的转动销。
[0009]进一步地，所述第一通孔的两侧对称设有第一圆弧通槽，所述第二通孔的两侧对称设有与第一圆弧通槽相重叠的第二圆弧通槽，所述锁紧机构为贯穿第二圆弧通槽和对应的第一圆弧通槽的螺栓以及螺纹套设有螺栓上的螺母。
[0010]进一步地，所述第一圆弧通槽的两端与第一通孔的连线之间的夹角为90
°
。
[0011]进一步地，所述发动机连接面板可拆卸地固定安装在安装座上。
[0012]进一步地，所述固定底座沿周向均匀开设有多个第三圆弧通槽。
[0013]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：
[0014](1)本技术通过设置固定底座和发动机安装部分别连接测试台架的T型槽铁底板和发动机，从而实现发动机固定安装在试验台架上，通过发动机安装部与连接杆的转动连接以及连接杆的可升降安装，从而实现发动机高度和安装角度的调节，满足不同高度、角度的发动机安装需求，通用性好，节约试验成本。
[0015](2)本技术由调节座、蜗轮、蜗杆形成调节组件，通过转动蜗杆，带动蜗轮转动，从而实现与蜗轮的内圈螺纹配合的连接杆的上下移动，调节方便且精度高。
[0016](3)本技术在蜗杆的一端还设有调节手轮，使得蜗杆的转动更加省力和方便。
[0017](4)本技术通过连接部插入安装座的凹槽内，并通过转动销贯穿安装座和连接部，实现发动机安装部沿竖直平面转动安装在连接杆上，结构简洁，转动灵活。
[0018](5)本技术通过螺栓穿过第一圆弧通槽和对应的两个第二圆弧凹槽，对安装座的转动起到导向作用，通过拧紧螺母实现锁紧，使得安装座的转动角度固定，结构简洁，使用方便。
[0019](6)本技术第一圆弧通槽的两端与第一通孔的连线之间的夹角为90
°
，从而使得安装座的转动调节角度达到90
°
，满足绝大多数发动机的安装角度调节需求。
[0020](7)本技术发动机连接面板可拆卸设置，当发动机的安装固定孔不匹配时，只需要更换发动机连接面板即可，降低成本。
[0021](8)本技术通过沿固定座周向设置的第三圆弧通槽，即可实现固定座沿水平方向的周向调节，从而实现发动机水平方向的转动，满足更多的安装角度调节需求。
附图说明
[0022]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：
[0023]图1为本技术的立体图(图中锁紧机构未示出)；
[0024]图2为本技术的内部结构示意图；
[0025]图3为本技术发动机安装部的结构示意图。
[0026]附图中的标号为：
[0027]固定底座1、第三圆弧通槽1
‑
1、立柱2、本体2
‑
1、第一环形安装板2
‑
2、第二环形安装板2
‑
3、连接杆3、连接部3
‑
1、第一通孔3
‑1‑
1、第一圆弧通槽3
‑1‑
2、发动机安装部4、安装座4
‑
1、凹槽4
‑1‑
1、第二通孔4
‑1‑
2、第二圆弧通槽4
‑1‑
3、发动机连接面板4
‑
2、调节座5、蜗杆6、蜗轮7、调节手轮8。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验台架通用支撑座，其特征在于：包括固定底座以及垂直固定安装在固定底座上的立柱，所述立柱的顶部可升降地安装有连接杆，所述连接杆的顶部转动安装有发动机安装部，所述发动机安装部与连接杆之间连接有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机试验台架通用支撑座，其特征在于：所述立柱为中空结构，所述连接杆同轴间隙插设于立柱上且外部设有螺纹，所述立柱的顶部固定安装有调节座，所述调节座内设有相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述蜗轮同轴螺纹套设在连接杆上，所述蜗杆的两端延伸至调节座的外部并与调节座转动连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机试验台架通用支撑座，其特征在于：所述蜗杆的任意一个端部固定连接有调节手轮。4.根据权利要求1所述的一种发动机试验台架通用支撑座，其特征在于：所述发动机安装部包括安装座和发动机连接面板，所述安装座的一侧设有贯穿上下的凹槽，所述发动机连接面板安装在安装座的另一侧，所述连接杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁振宇，姚旭佳，史旭东，闵凡礼，
申请(专利权)人：常州艾特检验检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：