一种用于测试姿轨控火箭发动机试车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于测试姿轨控火箭发动机的试车架，包括底座、拉压传感器、滑块和弧形座；拉压传感器一端垂直连接在底座一端侧壁上，拉压传感器另一端通过连接件固定在滑块上，滑块安装在底座上，滑块安装在滑轨上，弧形座通过连接件固定在滑块上，弧形座与发动机通过卡扣连接，用于将发动机固定在试验架上；弧形座的内弧面上设有梯形槽，梯形槽两侧梯度与姿轨控火箭发动机筒段的梯形圆台两侧梯度一致，梯形槽槽底轴向尺寸小于梯形圆台顶部轴向尺寸，梯形槽与梯形圆台配合，实现对发动机的紧固及测试过程中力的可靠传递，提高了发动机推力测试精度；采用拉压传感器实现发动机推力从负向到正向的全程测量。从负向到正向的全程测量。从负向到正向的全程测量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试姿轨控火箭发动机试车架


[0001]本技术属于固体火箭发动机地面点火试验领域，特别涉及一种用于测试姿轨控火箭发动机试车架。

技术介绍

[0002]极高速飞行火箭采用姿轨控系统来实现末段的机动飞行，以引导其航向抵达飞行目标。在节流式固体姿轨控系统中具有一个特殊的火箭发动机，该火箭发动机中包括多个主要转向喷管和多个姿控喷管。其中转向喷管用于动能火箭体及其运载物的横向移动，姿控喷管用来保持动能火箭体头部导航器对目标的角度和视角调整。
[0003]区别于传统的火箭发动机，该型姿轨控火箭发动机整机无明显连接面，发动机筒段除一梯形圆台凸起外，其余部分均为光滑圆柱段，没有可靠连接端面用于连接并传递推力，同时，有别于传统火箭发动机只存在单一方向(正向)推力的方式，该型姿轨控火箭发动机具有沿发动机轴线正反两个方向的运动的能力，在测试该型姿轨控火箭发动机时，推力传感器需要能够测量推力和压力。
[0004]此外该型姿轨控火箭发动机喷管不在发动机轴线上，而是与发动机轴线平行，位于发动机筒段的后方一侧，导致在发动机的地面点火试验中，既无法直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测试姿轨控火箭发动机的试车架，其特征在于：所述姿轨控火箭发动机的筒段除具有周向的梯形圆台凸起外，其余部分均为光滑圆柱段，且姿轨控火箭发动机喷管轴线与发动机轴线平行，位于发动机筒段的后方一侧；所述试车架包括底座(2)、拉压传感器(3)、滑块(4)和弧形座(5)；拉压传感器(3)一端垂直连接在底座(2)一端侧壁上，拉压传感器(3)另一端通过连接件固定在滑块(4)上，滑块(4)安装在滑轨上，滑轨固定安装在底座(2)上，且滑轨轨道方向平行于姿轨控火箭发动机轴线方向；弧形座(5)也通过连接件固定在滑块(4)上，弧形座(5)与姿轨控火箭发动机筒段的梯形圆台凸起配合，将姿轨控火箭发动机固定在试验架上；且姿轨控火箭发动机固定在试验架上时，姿轨控火箭发动机喷管处于姿轨控火箭发动机轴线上部，利用发动机筒段格挡发动机喷管产生的火焰及高温；所述弧形座(5)的内弧面上设有梯形槽，梯形槽两侧梯度与姿轨控火箭发动机(1)筒段的梯形圆台凸起两侧梯度一致，梯形槽槽底的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永刚，朱丽娅，陈端毓，宋飞飞，刘星，祝子文，
申请(专利权)人：西安航天动力测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：