一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架制造技术

本技术提供了一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，属于转向器测试技术领域，包括吊装机构，设置在测试工作台上，用于竖直吊装内拉杆；摆动机构，设置在所述吊装机构与所述内拉杆连接处的下方，一端与所述内拉杆的球头连接，用于带动所述球头以所述内拉杆的拉杆为摆动轴进行往复摆动；驱动机构，设置在所述测试工作台上，与所述摆动机构的另一端连接，用于驱动所述摆动机构进行一定角度的往复旋转。本技术结构简洁，整体为立式结构，占地空间小，成本低，使用方便，能够真实模拟内拉杆的实际转向状态，通过摆动机构对球头施加摆动力，模拟实际使用时可能的转向幅度，能够准确的对转向器内拉杆摆动耐久性进行评估，试验结果准确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向器测试，具体的涉及一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架。

技术介绍

1、在汽车底盘各零部件中，转向器是汽车的关键安全件之一，它能保证及汽车正确、准确地进行专向行驶。一旦转向器发生损坏，就会导致汽车失去正常的转向功能(跑偏或转角变化)，影响汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性和安全性。由于汽车在行驶过程中经常要转向，并且由于地面的颠簸都会对转向器内拉杆的球头产生反复的冲击力，影响转向器的耐久性，因此，必须经过转向器内拉杆摆动耐久试验来评估转向器内拉杆的可靠性。

2、目前，常见的转向器内拉杆摆动耐久试验台的加载系统一般为液压伺服加载，摆动机构采用曲柄四连杆结构，存在结构复杂、占地空间大、精度低、成本高等问题。因此，有必要设计一种结构简洁、精度高、成本低的测试台架，以实现操作方便的内拉杆摆动耐久试验测试。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，结构简洁、精度高、成本低，可以实现对转向器内拉杆进行摆动耐久试验的目的。

2、为了实现以上目的及其他目的，本技术是通过包括以下技术方案实现的：本技术提出了一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，包括吊装机构，设置在测试工作台上，用于竖直吊装内拉杆；摆动机构，设置在所述吊装机构与所述内拉杆连接处的下方，一端与所述内拉杆的球头连接，用于带动所述球头以所述内拉杆的拉杆为摆动轴进行往复摆动；驱动机构，设置在所述测试工作台上，与所述摆动机构的另一端连接，用于驱动所述摆动机构进行一定角度的往复旋转。

3、在一实施例中，所述摆动机构包括摆动臂和联轴器，所述摆动臂呈l型，所述摆动臂的水平臂与所述球头连接，所述摆动臂的垂直臂通过第一连接销与所述联轴器的一端紧固连接；所述联轴器的另一端通过第二连接销与所述驱动机构紧固连接。

4、在一实施例中，所述驱动机构包括升降台和伺服电机，所述升降台的底部设置在所述测试工作台上，所述升降台的上端面可上下调整高度；所述伺服电机固定在所述升降台的上端面上，通过所述第二连接销与所述联轴器连接，用于驱动所述摆动机构进行一定角度的往复旋转。

5、在一实施例中，所述一定角度为±30°。

6、在一实施例中，所述吊装机构包括底座、立板和固定板，所述立板垂直固设于所述底座的右侧上端面；所述固定板固设于所述立板的上部左端面，且所述固定板的下端面与所述底座的上端面平行；所述固定板用于固定吊装所述内拉杆。

7、在一实施例中，所述底座的两侧对称开设有两组共四个u型安装槽。

8、在一实施例中，所述立板的右侧固定连接一加强板，所述加强板的底部与所述底座固定连接。

9、在一实施例中，所述加强板与所述立板采用螺丝连接并焊接的方式固定连接。

10、在一实施例中，所述立板与所述底座、所述加强板与所述底座分别焊接固定。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

12、1、本技术结构简洁，整体为立式结构，占地空间小，成本低，使用方便，能够真实模拟内拉杆的实际转向状态，通过摆动机构对球头施加摆动力，模拟实际使用时可能的转向幅度，能够准确的对转向器内拉杆摆动耐久性进行评估，试验结果准确；

13、2、本技术通过伺服电机、联轴器和摆动臂的联动设计对球头施加摆动力，与现有的曲柄四连杆结构相比，结构和传动方式更简单，摆动幅度的精度更高；

14、3、本技术的伺服电机设置在升降台上，可以使得驱动机构和摆动机构可以实现上下高度调整，从而以满足不同长度的内拉杆的测试；

15、4、本技术的底座的两侧对称开设有两组共四个u型安装槽，可使用螺栓实现将吊装机构可调节地安装在测试工作台上，且安装操作方便；

16、5、本技术通过在加强板的设置可以提高立板与底座之间的连接强度和支撑稳定性，以确保摆动机构带动内拉杆的球头摆动时，吊装机构能够稳定固定住内拉杆的拉杆，避免内拉杆2发生整体摆动；

17、6、本技术采用螺丝连接并焊接的方式固定连接加强板与立板，再采用焊接的方式固定连接立板与底座，以及加强板与底座，可以进一步提高连接强度，使得整体结构更加稳定。

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【技术保护点】

1.一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述摆动机构包括摆动臂和联轴器，所述摆动臂呈L型，所述摆动臂的水平臂与所述球头连接，所述摆动臂的垂直臂通过第一连接销与所述联轴器的一端紧固连接；所述联轴器的另一端通过第二连接销与所述驱动机构紧固连接。

3.根据权利要求2所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述驱动机构包括升降台和伺服电机，所述升降台的底部设置在所述测试工作台上，所述升降台的上端面可上下调整高度；所述伺服电机固定在所述升降台的上端面上，通过所述第二连接销与所述联轴器连接，用于驱动所述摆动机构进行一定角度的往复旋转。

4.根据权利要求3所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述一定角度为±30°。

5.根据权利要求1所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述吊装机构包括底座、立板和固定板，所述立板垂直固设于所述底座的右侧上端面；所述固定板固设于所述立板的上部左端面，且所述固定板的下端面与所述底座的上端面平行；所述固定板用于固定吊装所述内拉杆。

6.根据权利要求5所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述底座的两侧对称开设有两组共四个U型安装槽。

7.根据权利要求6所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述立板的右侧固定连接一加强板，所述加强板的底部与所述底座固定连接。

8.根据权利要求7所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述加强板与所述立板采用螺丝连接并焊接的方式固定连接。

9.根据权利要求8所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述立板与所述底座、所述加强板与所述底座分别焊接固定。

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【技术特征摘要】

1.一种转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述摆动机构包括摆动臂和联轴器，所述摆动臂呈l型，所述摆动臂的水平臂与所述球头连接，所述摆动臂的垂直臂通过第一连接销与所述联轴器的一端紧固连接；所述联轴器的另一端通过第二连接销与所述驱动机构紧固连接。

3.根据权利要求2所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述驱动机构包括升降台和伺服电机，所述升降台的底部设置在所述测试工作台上，所述升降台的上端面可上下调整高度；所述伺服电机固定在所述升降台的上端面上，通过所述第二连接销与所述联轴器连接，用于驱动所述摆动机构进行一定角度的往复旋转。

4.根据权利要求3所述的转向器内拉杆摆动耐久试验测试台架，其特征在于，所述一定角度为±30°。

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：光善超，舒宁，宋大同，
申请(专利权)人：常州艾特检验检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：