尾室支架及末端排气装置制造方法及图纸

本公开提供一种尾室支架，包括第一支架、至少两个第二支架以及驱动机构，至少两个第二支架间隔设置在第一支架上，用于共同支撑尾室的移动段，驱动机构包括驱动件和传动组件，驱动件通过传动组件与至少两个第二支架分别相连，用于驱动至少两个第二支架同时在第一支架上沿第一方向移动。本公开通过至少两个第二支架支撑尾室的移动段，至少两个第二支架连接有驱动机构，通过驱动机构可以使至少两个第二支架同时在第一支架上沿第一方向移动，从而可以对尾室的移动段进行调整，省时省力，减轻了劳动强度，节约了人工成本。节约了人工成本。节约了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
尾室支架及末端排气装置


[0001]本公开涉及发动机试验装置
，具体地，涉及一种尾室支架及末端排气装置。

技术介绍

[0002]在导弹发动机试验台中，尾室作为末端排气装置，分为移动段和固定段，根据不同型号发动机长度大小，通过移动段调节尾室与发动机之间的距离，以往都是通过人力调整，费时费力；加上发动机往大型化、集成化发展，尾室尺寸也越来越大，移动更加频繁，人力调整移动更加困难。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为了至少部分的解决上述技术问题，根据本公开的第一方面，提供一种尾室支架，技术方案如下。
[0004]一种尾室支架，包括：
[0005]第一支架；
[0006]至少两个第二支架，至少两个所述第二支架间隔设置在所述第一支架上，用于共同支撑尾室的移动段；以及
[0007]驱动机构，所述驱动机构包括驱动件和传动组件，所述驱动件通过所述传动组件与至少两个所述第二支架分别相连，用于驱动至少两个所述第二支架同时在所述第一支架上沿第一方向移动。
[0008]在一可实施方式中，所述第一支架上沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾室支架，其特征在于，包括：第一支架(10)；至少两个第二支架(20)，至少两个所述第二支架(20)间隔设置在所述第一支架(10)上，用于共同支撑尾室的移动段；以及驱动机构(30)，所述驱动机构(30)包括驱动件(31)和传动组件(32)，所述驱动件(31)通过所述传动组件(32)与至少两个所述第二支架(20)分别相连，用于驱动至少两个所述第二支架(20)同时在所述第一支架(10)上沿第一方向移动。2.根据权利要求1所述的尾室支架，其特征在于，所述第一支架(10)上沿所述第一方向设置有导向槽(101)，所述第二支架(20)上设置有移动配合件(201)，所述第二支架(20)通过所述移动配合件(201)与所述导向槽(101)的配合限定移动方向。3.根据权利要求1所述的尾室支架，其特征在于，所述传动组件(32)包括：传动轴(321)，所述传动轴(321)与所述驱动件(31)相连；锥齿轮组(322)，所述锥齿轮组(322)包括相互啮合的第一锥齿轮(3221)和第二锥齿轮(3222)；以及丝杠(323)，至少两个所述第二支架(20)穿设在所述丝杠(323)上；其中，所述第一锥齿轮(3221)设置在所述传动轴(321)上，所述第二锥齿轮(3222)设置在所述丝杠(323)上。4.根据权利要求3所述的尾室支架，其特征在于，所述丝杠(323)为两根，两根所述丝杠(323)满足平行条件；所述第二锥齿轮(3222)为两个，两个所述第二锥齿轮(3222)分别一一对应设置在两根所述丝杠(323)上；所述传动轴(321)上设置有两个所述第一锥齿轮(3221)，两个所述第一锥齿轮(3221)分别与两个所述第二锥齿轮(3222)一一对应啮合，以使所述驱动件(31)能同时驱动两根所述丝杠(323)。5.根据权利要求3所述的尾室支架，其特征在于，所述丝杠(323)具有第一端和...

【专利技术属性】
技术研发人员：任高林，张学伟，王永亮，高越祺，冯石，
申请(专利权)人：北京航天益森风洞工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：