一种应用于电动汽车的充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于电动汽车的充电系统，属于充电桩技术领域。本实用新型专利技术应用于电动汽车的充电系统包括：充电桩，所述充电桩安装在停车场的充电车位上，所述充电桩用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电，所述充电桩的数量为一个或多个；智能开关箱，所述智能开关箱与所述充电桩电性连接，所述智能开关箱用于控制输出至所述充电桩的电能；供电电源，所述供电电源与所述智能开关箱电性连接，所述供电电源用于向所述智能开关箱输出电能；充电管理云平台，所述充电管理云平台与所述智能开关箱通信连接，所述充电管理云平台用于向所述智能开关箱输出充电控制命令。本实用新型专利技术提出的充电系统降低了充电桩设备的安装难度和成本。和成本。和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动汽车的充电系统


[0001]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种应用于电动汽车的充电系统。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车已在市场上得到广泛的应用，电动汽车必须依靠对电动汽车的电池进行充电来完成车辆动力能源的补充。
[0003]在现有的充电设备的技术解决方案中，电动汽车的充电桩都带有可完成充电桩与云平台通信联接的网络通信接口，每个网络通信接口都带有网络通信地址，上述充电桩一般还设置有显示充电状态的显示屏，用于帮助用户确认充电状态，用户需要使用充电桩时，需要通过充电卡在充电桩上进行一系列操作以使充电桩能够向电动汽车输出电能进行场端，这种传统的充电桩设计较为复杂，在充电桩设备的安装过程中会加大安装现场的用电及网络施工难度，同时，为每个充电桩单独配置网络通信接口和显示屏的成本较高，且用户需要通过充电卡在充电桩上进行充电操作的方式也不够便捷。
[0004]综上，如何将充电过程中的状态显示和充电操作做到安全、可靠、简单和易行，降低充电桩设备的安装难度和成本，进而提升用户的使用体验是本领域亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种应用于电动汽车的充电系统，旨在将充电过程中的状态显示和充电操作做到安全、可靠、简单和易行，降低充电桩设备的安装难度和成本，进而提升用户的使用体验。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种应用于电动汽车的充电系统，所述应用于电动汽车的充电系统包括：
[0007]充电桩，所述充电桩安装在停车场的充电车位上，所述充电桩用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电，所述充电桩的数量为一个或多个；
[0008]智能开关箱，所述智能开关箱与所述充电桩电性连接，所述智能开关箱用于控制输出至所述充电桩的电能；
[0009]供电电源，所述供电电源与所述智能开关箱电性连接，所述供电电源用于向所述智能开关箱输出电能；
[0010]充电管理云平台，所述充电管理云平台与所述智能开关箱通信连接，所述充电管理云平台用于向所述智能开关箱输出充电控制命令。
[0011]可选地，所述应用于电动汽车的充电系统还包括：
[0012]车牌识别仪，所述车牌识别仪与所述充电管理云平台通信连接，所述车牌识别仪用于识别停在充电车位上的车辆的车牌以判断所述车辆是否是电动汽车。
[0013]可选地，所述充电桩包括：
[0014]充电桩体，所述充电桩体设置有充电主回路连线，所述充电主回路连线的输入端
与所述智能开关箱电性连接；
[0015]充电接口，所述充电接口设置于所述充电桩体的表面，所述充电接口与所述充电主回路连线的输出端电性连接，所述充电接口用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电；
[0016]二维码模块，所述二维码模块设置于所述充电桩体的表面，所述二维码模块用于被用户终端扫描后将所述用户终端通讯连接至所述充电管理云平台。
[0017]可选地，所述充电接口包括：
[0018]充电枪，所述充电枪与所述充电主回路连线的输出端电性连接，所述充电枪用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电；
[0019]充电枪枪座，所述充电枪枪座用于放置所述充电枪。
[0020]可选地，所述二维码模块包括：
[0021]背光灯，所述背光灯的灯光颜色与所述充电桩的工作状态相对应；
[0022]二维码编码，所述二维码编码中包括用于登录所述充电管理云平台的网络链接地址、所述停车场和/或所述充电桩的位置标识或网络地址以及所述充电桩的故障联系电话。
[0023]可选地，所述智能开关箱包括：
[0024]智能开关，所述智能开关的输入端与所述供电电源电性连接，所述智能开关的输出端与所述充电桩电性连接，所述智能开关用于导通或关断与所述充电桩之间的电路，所述智能开关的数量与所述充电桩的数量一致；
[0025]通讯模块，所述通讯模块与所述充电管理云平台通信连接，所述通讯模块用于采集并反馈所述智能开关箱中各个所述智能开关的电性数据，所述通讯模块还用于接收所述充电控制命令，所述电性数据包括电压、电流、输出功率中的至少一种。
[0026]可选地，所述智能开关箱还包括：
[0027]控制芯片，所述控制芯片与所述智能开关以及所述通讯模块电性连接，所述控制芯片用于根据所述充电控制命令控制所述智能开关的通断；
[0028]供电模块，所述供电模块与所述控制芯片电性连接。
[0029]可选地，所述供电模块包括蓄电池、供电管理装置、电池管理模块、限流模块和通讯电路，所述限流模块设置于所述蓄电池与所述供电管理装置之间，所述限流模块分别与所述蓄电池和所述供电管理装置电性连接；
[0030]所述限流模块和所述供电管理装置上分别设有UART接口，所述通讯电路设置于所述限流模块和所述供电管理装置之间，所述通讯电路的输入端与所述电池管理模块的UART接口通信连接，所述通讯电路的输出端与所述电池管理模块的UART接口通信连接。
[0031]可选地，所述通讯电路包括第一反相器、第二反相器、电感L1、电感L2、电阻R1、电容C1、电容C2和电容C3，其中，所述第一反相器的输入端与所述供电管理装置UART接口的TX管脚连接、输出端与所述第二反相器的输入端连接，所述第二反相器的输出端分别与所述电感L1和所述电容C1的一端连接，所述电感L1的另一端分别与所述电容C3、所述电阻R2的一端以及所述限流模块UART接口的RX管脚连接，所述电容C1与所述电容C3的另一端接地，所述电阻R2的另一端连接至电源VCC，所述供电管理装置UART接口的RX管脚分别与所述电感L2和所述电容C2的一端连接，所述电感L2的另一端分别与所述电阻R1和所述限流模块UART接口的TX管脚连接，所述电容C2的另一端接地，所述R1的另一端与所述电源VCC连接。
[0032]可选地，所述供电电源为交流电，所述交流电的电压为220V或380V。
[0033]本技术提出一种应用于电动汽车的充电系统，所述应用于电动汽车的充电系统包括：充电桩，所述充电桩安装在停车场的充电车位上，所述充电桩用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电，所述充电桩的数量为一个或多个；智能开关箱，所述智能开关箱与所述充电桩电性连接，所述智能开关箱用于控制输出至所述充电桩的电能；供电电源，所述供电电源与所述智能开关箱电性连接，所述供电电源用于向所述智能开关箱输出电能；充电管理云平台，所述充电管理云平台与所述智能开关箱通信连接，所述充电管理云平台用于向所述智能开关箱输出充电控制命令。本技术中的充电桩不带有网络通信模块和网络通信地址，相对于现有技术中每个充电桩均包括网络通信模块的设计显著地节省了成本，通过智能开关箱和充电管理云平台实现了对各充电桩的输出控制，在用户需要使用本技术的充电桩对电动汽车进行充电时，只需要通过扫描充电桩上的二维码登录充电管理云平台即可控制智能开关箱导通供电电源与所述二维码对应的充电桩之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述应用于电动汽车的充电系统包括：充电桩，所述充电桩安装在停车场的充电车位上，所述充电桩用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电，所述充电桩的数量为一个或多个；智能开关箱，所述智能开关箱与所述充电桩电性连接，所述智能开关箱用于控制输出至所述充电桩的电能；供电电源，所述供电电源与所述智能开关箱电性连接，所述供电电源用于向所述智能开关箱输出电能；充电管理云平台，所述充电管理云平台与所述智能开关箱通信连接，所述充电管理云平台用于向所述智能开关箱输出充电控制命令。2.如权利要求1所述的应用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述应用于电动汽车的充电系统还包括：车牌识别仪，所述车牌识别仪与所述充电管理云平台通信连接，所述车牌识别仪用于识别停在充电车位上的车辆的车牌以判断所述车辆是否是电动汽车。3.如权利要求1所述的应用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述充电桩包括：充电桩体，所述充电桩体设置有充电主回路连线，所述充电主回路连线的输入端与所述智能开关箱电性连接；充电接口，所述充电接口设置于所述充电桩体的表面，所述充电接口与所述充电主回路连线的输出端电性连接，所述充电接口用于对停在充电车位上的电动汽车进行充电；二维码模块，所述二维码模块设置于所述充电桩体的表面，所述二维码模块用于被用户终端扫描后将所述用户终端通讯连接至所述充电管理云平台。4.如权利要求3所述的应用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述充电接口包括：充电枪，所述充电枪与所述充电主回...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林祥，赵皎平，岳华锋，周小毛，
申请(专利权)人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：