一种汽车空调的模式分配箱总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调的模式分配箱总成及汽车。主要包括壳体、驱动装置、模式拨盘和模式组件。其中，壳体上设置有风门。驱动装置设置在壳体的外侧面上。模式拨盘设置在壳体的内侧面上，且驱动装置的输出轴与模式拨盘驱动连接，以使驱动装置能够驱动模式拨盘转动。模式组件设置在壳体的内侧面，且模式组件的一端与模式拨盘连接，模式组件的另一端与风门连接，以使模式组件能够在模式拨盘的转动下启闭风门。该汽车空调的模式分配箱总成，结构简单紧凑，成本低，能够提高汽车空调的可靠性和稳定性，进而延长汽车空调和汽车使用寿命。车空调和汽车使用寿命。车空调和汽车使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调的模式分配箱总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调的模式分配箱总成及汽车。

技术介绍

[0002]目前，汽车空调均具备出风模式的功能，为了实现客户对不同出风模式的需求，现有技术中的汽车空调的模式分配箱总成结构较为复杂，通常通过配置多个执行器分别对不同的出风模式进行控制，增加汽车空调的制造成本和体积；此外，现有技术中还有一些汽车空调是将不同出风模式的模式拨盘与模式组件设置在空调壳体的外侧，这样使得模式拨盘与模式组件容易受到外界因素或外界异物的干扰，导致模式拨盘与模式组件脱落或出现故障，从而影响汽车空调的正常使用，影响使用寿命。
[0003]因此，亟需设计一种汽车空调的模式分配箱总成及汽车，来解决以上技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的第一目的在于提出一种汽车空调的模式分配箱总成，结构简单紧凑，成本低，能够提高汽车空调的可靠性和稳定性，延长使用寿命。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供一种汽车空调的模式分配箱总成，包括：
[0007]壳体，所述壳体上设置有风门；
[0008]驱动装置，所述驱动装置设置在所述壳体的外侧面上；
[0009]模式拨盘，所述模式拨盘设置在所述壳体的内侧面上，且所述驱动装置的输出轴与所述模式拨盘驱动连接，以使所述驱动装置能够驱动所述模式拨盘转动；
[0010]模式组件，所述模式组件设置在所述壳体的内侧面，且所述模式组件的一端与所述模式拨盘连接，所述模式组件的另一端与所述风门连接，以使所述模式组件能够在所述模式拨盘的转动下启闭所述风门。
[0011]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述模式组件和所述风门均设置为多个，且所述模式组件和所述风门一一对应。
[0012]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述模式组件包括除霜模式组件，所述风门包括除霜风门，所述模式拨盘上凹设有除霜轨迹槽，所述除霜模式组件的一端与所述除霜风门连接，所述除霜模式组件的另一端装配于所述除霜轨迹槽中。
[0013]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述除霜模式组件包括除霜连杆和除霜摇臂，所述除霜连杆与所述除霜摇臂活动连接，所述除霜连杆远离所述除霜摇臂的一端与所述除霜风门连接，所述除霜摇臂远离所述除霜连杆的一端卡设在所述除霜轨迹槽中。
[0014]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述模式组件包括吹面模式组件，所述风门包括吹面风门，所述模式拨盘上凹设有吹面轨迹槽，所述吹面模式组件的
一端与所述吹面风门连接，所述吹面模式组件的另一端装配于所述吹面轨迹槽中。
[0015]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述吹面模式组件包括吹面连杆和吹面摇臂，所述吹面连杆与所述吹面摇臂活动连接，所述吹面连杆远离所述吹面摇臂的一端与所述吹面风门连接，所述吹面摇臂远离所述吹面连杆的一端卡设在所述吹面轨迹槽中。
[0016]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述模式组件包括吹脚模式组件，所述风门包括吹脚风门，所述模式拨盘上凹设有吹脚轨迹槽，所述吹脚模式组件的一端与所述吹脚风门连接，所述吹脚模式组件的另一端装配于所述吹脚轨迹槽中。
[0017]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述汽车空调的模式分配箱总成包括吹脚拨盘，所述吹脚模式组件包括第一吹脚连杆、第二吹脚连杆和吹脚摇臂，所述吹脚摇臂的一端设置在所述吹脚轨迹槽中，所述吹脚摇臂的另一端与所述第一吹脚连杆活动连接，所述第一吹脚连杆的另一端与所述吹脚拨盘连接，且所述第二吹脚连杆的一端与所述吹脚拨盘连接，所述第二吹脚连杆的另一端与所述吹脚风门连接。
[0018]作为一种汽车空调的模式分配箱总成的可选技术方案，所述吹脚拨盘上设置有至少两个凸出部，所述第一吹脚连杆和所述第二吹脚连杆分别与一个所述凸出部连接。
[0019]本技术的第二目的在于提出一种汽车，该汽车制造成本低，能够节省汽车的内部空间，提高汽车使用的稳定性和可靠性。
[0020]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0021]本技术提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的汽车空调的模式分配箱总成。
[0022]本技术的有益效果至少包括：
[0023]本技术提供一种汽车空调的模式分配箱总成，主要包括壳体、驱动装置、模式拨盘和模式组件。其中，壳体上设置有风门。驱动装置设置在壳体的外侧面上。模式拨盘设置在壳体的内侧面上，且驱动装置的输出轴与模式拨盘驱动连接，以使驱动装置能够驱动模式拨盘转动。模式组件设置在壳体的内侧面，且模式组件的一端与模式拨盘连接，模式组件的另一端与风门连接，以使模式组件能够在模式拨盘的转动下启闭风门。该汽车空调的模式分配箱总成，结构简单紧凑，能够节省有限的汽车空间，制造成本低，稳定性和可靠性高。通过在壳体内设置模式拨盘和模式组件，进而能够使得模式拨盘和模式组件能够避免受到外界因素或外界异物的干扰，提高汽车空调的模式分配箱总成的稳定性和可靠性，延长使用寿命。此外，由于汽车空调的模式分配箱总成的结构简单紧凑，进而降低汽车空调的模式分配箱总成的风阻，能有效地控制风门的开启与关闭，有助于提升汽车空调的使用性能。
[0024]本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述汽车空调的模式分配箱总成。该汽车制造成本低，能够节省汽车的内部空间，满足用户对汽车空调的不同模式使用的要求，提高汽车使用的稳定性和可靠性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新
型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例所提供的汽车空调的模式分配箱总成的结构示意图一；
[0027]图2为本技术实施例所提供的汽车空调的模式分配箱总成的结构示意图二；
[0028]图3为本技术实施例所提供的汽车空调的模式分配箱总成的结构示意图三。
[0029]附图标记
[0030]100、壳体；110、除霜风门；120、吹面风门；130、吹脚风门；
[0031]200、驱动装置；
[0032]300、模式拨盘；
[0033]400、除霜模式组件；410、除霜连杆；420、除霜摇臂；
[0034]500、吹面模式组件；510、吹面连杆；520、吹面摇臂；
[0035]600、吹脚模式组件；610、第一吹脚连杆；620、第二吹脚连杆；630、吹脚摇臂；640、吹脚拨盘。
具体实施方式
[0036]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调的模式分配箱总成，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)上设置有风门；驱动装置(200)，所述驱动装置(200)设置在所述壳体(100)的外侧面上；模式拨盘(300)，所述模式拨盘(300)设置在所述壳体(100)的内侧面上，且所述驱动装置(200)的输出轴与所述模式拨盘(300)驱动连接，以使所述驱动装置(200)能够驱动所述模式拨盘(300)转动；模式组件，所述模式组件设置在所述壳体(100)的内侧面，且所述模式组件的一端与所述模式拨盘(300)连接，所述模式组件的另一端与所述风门连接，以使所述模式组件能够在所述模式拨盘(300)的转动下启闭所述风门。2.根据权利要求1所述的汽车空调的模式分配箱总成，其特征在于，所述模式组件和所述风门均设置为多个，且所述模式组件和所述风门一一对应。3.根据权利要求2所述的汽车空调的模式分配箱总成，其特征在于，所述模式组件包括除霜模式组件(400)，所述风门包括除霜风门(110)，所述模式拨盘(300)上凹设有除霜轨迹槽，所述除霜模式组件(400)的一端与所述除霜风门(110)连接，所述除霜模式组件(400)的另一端装配于所述除霜轨迹槽中。4.根据权利要求3所述的汽车空调的模式分配箱总成，其特征在于，所述除霜模式组件(400)包括除霜连杆(410)和除霜摇臂(420)，所述除霜连杆(410)与所述除霜摇臂(420)活动连接，所述除霜连杆(410)远离所述除霜摇臂(420)的一端与所述除霜风门(110)连接，所述除霜摇臂(420)远离所述除霜连杆(410)的一端卡设在所述除霜轨迹槽中。5.根据权利要求2所述的汽车空调的模式分配箱总成，其特征在于，所述模式组件包括吹面模式组件(500)，所述风门包括吹面风门(120)，所述模式拨盘(300)上凹设有吹面轨迹槽，所述吹面模式组件(500)的一端与所述吹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：上海松芝酷能汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：