驻车空调组件和驻车空调及其控制方法技术

本申请提供一种驻车空调组件和驻车空调及其控制方法。该驻车空调组件包括室内机，包括壳体，所述壳体上设有入风口；二氧化碳浓度传感器，设在所述壳体内，且靠近所述入风口，能够检测车舱内的二氧化碳的浓度；控制器，根据所述二氧化碳浓度传感器检测的信息，来调控所述车舱的新风口。本申请通过检测车舱内的二氧化碳的浓度，来选择调整进风方式，保持车舱内空气质量处于一个适宜的状态。空气质量处于一个适宜的状态。空气质量处于一个适宜的状态。

【技术实现步骤摘要】
驻车空调组件和驻车空调及其控制方法


[0001]本申请属于驻车空调
，具体涉及一种驻车空调组件和驻车空调及其控制方法。

技术介绍

[0002]汽车车舱是一个密闭而狭窄的空间，车舱的外壳往往由钣金外观及透明的玻璃车窗组成，其零件本身的隔热性能较差就决定了车舱内的温度会受到外界环境温度变化影响比较明显。在高温或低温的行驶环境下，司机在车内需要长期打开空调维持舱内温度，这就会造成车舱内长时间密闭导致空气质量严重下降，此时通过与外侧连接的进风口将外界的新鲜空气吸入，外界空气会先经过蒸发器再从风口进入到车舱内，确保吹出的是温度适宜的新鲜空气。但目前只是凭借人员自身感受来开启进风口，这样存在车舱内舒适性不高的问题。

技术实现思路

[0003]因此，本申请提供一种驻车空调组件和驻车空调及其控制方法，能够解决现有技术中凭借人员自身感受来开启进风口，这样存在车舱内舒适性不高的问题。
[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种驻车空调组件，包括：
[0005]室内机，包括壳体，所述壳体上设有入风口；
[0006]二氧化碳浓度传感器，设在所述壳体内，且靠近所述入风口，能够检测车舱内的二氧化碳的浓度；
[0007]控制器，根据所述二氧化碳浓度传感器检测的信息，来调控所述车舱的新风口。
[0008]可选地，所述驻车空调组件还包括有红外传感器，所述红外传感器设在所述室内机上，能够检测所述车舱内的温度；所述控制器根据所述红外传感器检测的信息，来调控所述新风口。
[0009]可选地，所述新风口设在所述壳体上，且与所述入风口并联设置；所述壳体内位于所述新风口处设有挡板机构，所述挡板机构根据所述控制器的调控，来打开或关闭所述新风口。
[0010]可选地，所述挡板机构包括多个导风板，多个所述导风板可转动设置；在转动到第一位置时，打开所述新风口，转动到第二位置时，关闭所述新风口。
[0011]可选地，所述挡板机构还包括驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机驱动所有所述导风板转动。
[0012]根据本申请的另一方面，提供了一种驻车空调，包括如上所述的驻车空调组件。
[0013]可选地，所述新风口设在所述壳体的安装面上，且与所述车舱上风口正对。
[0014]根据本申请的再一方面，提供了一种如上所述驻车空调的控制方法，包括：
[0015]驻车空调运行过程中，车舱内空气经入气口进入室内机，二氧化碳浓度传感器检测进入空气的二氧化碳浓度；
[0016]控制器收集二氧化碳浓度传感器检测的浓度信息，与预设范围进行比较：
[0017]若检测值大于预设范围，开启新风口；若检测值小于等于预设范围，关闭新风口。
[0018]可选地，当驻车空调组件还包括红外传感器时，红外传感器检测到车舱内温度设为T0，二氧化碳浓度传感器检测到车舱内二氧化碳浓度设为D0；控制器依据T0和D0，得到预设温度范围T1～T2，预设浓度范围D1～D2；
[0019]当T0在T1～T2内，判断D0是否在D1～D2内；若D0不在D1～D2内，打开新风口；若D0在D1～D2内，驻车空调运行预设时间，打开新风口。
[0020]可选地，若D0在D1～D2内，驻车空调运行预设时间时，红外传感器检测到车舱内温度设为T3，二氧化碳浓度传感器检测到车舱内二氧化碳浓度设为D3；令T0＝T3，D0＝D3，当T0在T1～T2内，判断D0是否在D1～D2内；若D0不在D1～D2内，打开新风口；若D0在D1～D2内，驻车空调运行预设时间；循环进行至驻车空调关机。
[0021]本申请提供的一种驻车空调组件，包括：室内机，包括壳体，所述壳体上设有入风口；二氧化碳浓度传感器，设在所述壳体内，且靠近所述入风口，能够检测车舱内的二氧化碳的浓度；控制器，根据所述二氧化碳浓度传感器检测的信息，来调控所述车舱的新风口。
[0022]本申请通过检测车舱内的二氧化碳的浓度，来选择调整进风方式，保持车舱内空气质量处于一个适宜的状态。
附图说明
[0023]图1为本申请实施例的驻车空调室内机部分的结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例的驻车空调控制方法流程图。
[0025]附图标记表示为：
[0026]1、室内机壳体；11、入风口；12、挡板机构；2、二氧化碳浓度传感器；3、红外传感器。
具体实施方式
[0027]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]结合参见图1至图2所示，根据本申请的实施例，一种驻车空调组件，包括：
[0030]室内机，包括壳体，所述壳体上设有入风口11；
[0031]二氧化碳浓度传感器2，设在所述壳体内，且靠近所述入风口11，能够检测车舱内的二氧化碳的浓度；
[0032]控制器，根据所述二氧化碳浓度传感器2检测的信息，来调控所述车舱的新风口。
[0033]本申请通过检测车舱内的二氧化碳的浓度，来选择调整进风方式，保持车舱内空气质量处于一个适宜的状态。
[0034]在车舱内的室内机中设置二氧化碳浓度传感器2，能随时主动地检测出车舱内的二氧化碳的浓度，无需依靠人工去感受空气质量，并且能自动去调控新风口，实现新风的引入，这样提高车舱内的舒适性。
[0035]二氧化碳浓度传感器2设置在室内机入风口11位置，能够更加准确判断出通过蒸发器循环的气体质量。上述的入风口11是指车舱内空气进入室内机壳体1内的风口。
[0036]在一些实施例中，所述驻车空调组件还包括有红外传感器3，所述红外传感器3设在所述室内机上，能够检测所述车舱内的温度；所述控制器根据所述红外传感器3检测的信息，来调控所述新风口。
[0037]由于气体浓度本身受温度影响较大，并且在车舱小空间内温度变化较大，本申请在室内机上还设置红外传感器3，能检测出车舱内的温度，也能作为新风口开关的依据，增加了舒适性。红外传感器3设置在空调正面，能否对整个车舱内的环境空间进行检测识别。
[0038]在一些实施例中，所述新风口设在所述壳体上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车空调组件，其特征在于，包括：室内机，包括壳体，所述壳体上设有入风口(11)；二氧化碳浓度传感器(2)，设在所述壳体内，且靠近所述入风口(11)，能够检测车舱内的二氧化碳的浓度；控制器，根据所述二氧化碳浓度传感器(2)检测的信息，来调控所述车舱的新风口。2.根据权利要求1所述的驻车空调组件，其特征在于，所述驻车空调组件还包括有红外传感器(3)，所述红外传感器(3)设在所述室内机上，能够检测所述车舱内的温度；所述控制器根据所述红外传感器(3)检测的信息，来调控所述新风口。3.根据权利要求1或2所述的驻车空调组件，其特征在于，所述新风口设在所述壳体上，且与所述入风口(11)并联设置；所述壳体内位于所述新风口处设有挡板机构(12)，所述挡板机构(12)根据所述控制器的调控，来打开或关闭所述新风口。4.根据权利要求3所述的驻车空调组件，其特征在于，所述挡板机构(12)包括多个导风板，多个所述导风板可转动设置；在转动到第一位置时，打开所述新风口，转动到第二位置时，关闭所述新风口。5.根据权利要求4所述的驻车空调组件，其特征在于，所述挡板机构(12)还包括驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机驱动所有所述导风板转动。6.一种驻车空调，其特征在于，包括如权利要求1
‑
5任一项所述的驻车空调组件。7.根据权利要求6所述的驻车空调，其特征在于，所述新...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华波，宋鹏，钱炳鑫，潘正伟，李仕铭，路瑞鹤，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：