盲塞压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工领域。盲塞压紧装置，包括机架，机架包括底座，底座上开设有塑壳限位槽，还包括推动机构；推动机构包括基座、手柄、滑动导向座、推动杆、导向杆、塑壳压块、顶针支撑块以及盲塞顶针；推动杆与顶针支撑块可拆卸连接，盲塞顶针通过锁固件与顶针支撑块相对固定；塑壳压块上开设有盲塞顶针穿出的通孔；塑壳压块、顶针支撑块以及滑动导向座均穿过导向杆，导向杆的底部与塑壳压块可拆卸连接，塑壳压块与顶针支撑块之间设有复位弹簧，且复位弹簧套设在导向杆的外围；基座安装在机架上，基座与手柄铰接，手柄驱动推动杆与滑动导向座滑动连接。本实用新型专利技术实现了同一塑壳多个盲塞的同时压入，同时，实现盲塞的推入深度的调整。深度的调整。深度的调整。

【技术实现步骤摘要】
盲塞压紧装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及盲塞安装工装。

技术介绍

[0002]塑壳内压入盲塞，实现防水防尘等作用。目前盲塞安装时，往往时操作人员手动安装，一旦操作人员长时间人工作业很难保证压紧力不变。随着时间延长，力量衰减，很容易出现压紧力度不足。此外，操作人员在按压不同的盲塞时力度大小不一。过大的力度可能会压坏盲塞或者损坏连接器结构。过小的力度可能出现安装不到位，在运输或者使用过程中容易出现脱落。所以，使用一种一步安装到位同时节省人力的工具十分必要。
[0003]现有技术中，对于人工手动安装盲塞的这类问题可以检索到一些相关的技术方案和技术文献，如：
[0004]公开号为CN203495868U的中国专利，公开了一种压盲塞工具，该专利包括一本体，在所述本体上设有塑壳固定槽、盲塞压块、手柄，盲塞压块一端面朝向塑壳固定槽，盲塞压块另一端面固定了具有一定行程的手柄。该专利通过盲塞压块将盲塞安装，手柄的推动行程就控制了盲塞的推入深度，装置本身无法调节盲塞的推入深度。
[0005]公开号为CN208992606U的中国专利，公开了用于安装盲塞的辅助工装，包括：施力部，其为与盲塞相匹配的挤压柱，所述挤压柱一端作为施力端作用于所述盲塞表面；驱动部，其设置于所述挤压柱另一端的受力端，传递动力驱动所述施力部挤压所述盲塞进入对应的盲塞孔。通过辅助工装直接将盲塞挤压到盲塞孔内，避免了现有手工安装盲塞费时费力、效率低的问题。缺陷，无法实现同一塑壳的多个盲塞的同时塞入。
[0006]综上，目前缺乏一种可以同时实现同一塑壳多个盲塞同时塞入，且塞入伸入可调的工装。

技术实现思路

[0007]针对现有技术存在的问题，本技术提供盲塞压紧装置，已解决上述至少一个技术问题。
[0008]本技术的技术方案是：盲塞压紧装置，包括机架，所述机架包括底座，所述底座上开设有塑壳限位槽，其特征在于，还包括推动机构；
[0009]所述推动机构包括基座、手柄、滑动导向座、推动杆、导向杆、塑壳压块、顶针支撑块以及盲塞顶针；
[0010]所述推动杆与所述顶针支撑块可拆卸连接，所述顶针支撑块上开设有用于穿过所述盲塞顶针的穿孔，所述盲塞顶针与所述顶针支撑块纵向滑动连接，且所述盲塞顶针通过锁固件与所述顶针支撑块相对固定；
[0011]所述塑壳压块上开设有所述盲塞顶针穿出的通孔；
[0012]所述塑壳压块、所述顶针支撑块以及所述滑动导向座从下至上排布，所述塑壳压块、所述顶针支撑块以及所述滑动导向座均穿过所述导向杆，所述导向杆的底部与所述塑
壳压块可拆卸连接，所述塑壳压块与所述顶针支撑块之间设有复位弹簧，且复位弹簧套设在所述导向杆的外围；
[0013]所述基座安装在所述机架上，所述基座与所述手柄铰接，所述手柄驱动所述推动杆与所述滑动导向座滑动连接。
[0014]本技术通过优化盲塞压紧机构的结构，通过盲塞顶针与顶针支撑块，实现了同一塑壳多个盲塞的同时压入，同时，实现了盲塞顶针与顶针支撑块相对位置可调，便于实现盲塞的推入深度的调整。通过塑壳压块实现盲塞压入时的塑壳下压固定。
[0015]进一步优选的，所述基座包括安装板以及设置在所述安装板上的铰接座，所述铰接座与所述手柄铰接；
[0016]所述安装板可拆卸安装在所述机架上；
[0017]所述安装板设有两个水平设置的板体，两个板体通过滑动轴承相连，且所述滑动轴承与所述推动杆滑动连接。
[0018]便于实现对导向杆的滑动导向。
[0019]进一步优选的，所述安装板上开设有U形割痕，所述U形割痕内侧的区域通过弯折构成一个所述板体；
[0020]另一个所述板体位于所述安装板的底部通过弯折形成。
[0021]便于加工成型。
[0022]进一步优选的，所述推动杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述顶针支撑块的上下两侧均连接有螺纹连接所述锁紧螺母。
[0023]进一步优选的，所述顶针支撑块以及所述滑动导向座均安装有滑动连接所述导向杆的轴套。
[0024]进一步优选的，所述复位弹簧的上端与所述顶针支撑块相连，所述复位弹簧的下端与所述塑壳压块相连。
[0025]进一步优选的，所述盲塞顶针的顶部设有外径大于所述穿孔内径的外凸部。
[0026]进一步优选的，所述盲塞顶针的外壁上设有刻度线。
[0027]进一步优选的，所述锁固件是螺钉，所述顶针支撑块上开设有用于穿过所述螺钉的锁紧孔，所述锁紧孔与所述穿孔垂直设置。
[0028]有益效果：
[0029]同现有技术相比，手柄推动推动杆运动，带动顶针使盲塞安装到位并保持5秒时间。节省了人力并提高了压紧力的稳定性。满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的人力投入。
附图说明
[0030]图1为本技术具体实施例1的一种结构示意图。
[0031]图中：1为塑壳限位槽，2为手柄，3为推动杆，4为基座，5为滑动导向座，6为顶针支撑块，7为塑壳压块，8为导向杆，9为盲塞顶针，10为复位弹簧。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0033]参见图1，具体实施例1，盲塞压紧装置，包括机架，机架包括底座。机架还包括竖直设置的背板。底座上开设有塑壳限位槽1。
[0034]还包括推动机构；推动机构包括基座4、手柄2、滑动导向座5、推动杆3、导向杆8、塑壳压块7、顶针支撑块6以及盲塞顶针9；推动杆3与顶针支撑块6可拆卸连接，顶针支撑块6上开设有用于穿过盲塞顶针9的穿孔，盲塞顶针9与顶针支撑块6纵向滑动连接，且盲塞顶针9通过锁固件与顶针支撑块6相对固定；塑壳压块7上开设有盲塞顶针9穿出的通孔。通孔位于塑料限位槽的上方。塑壳压块7、顶针支撑块6以及滑动导向座5从下至上排布。滑动导向座安装在背板上。塑壳压块7、顶针支撑块6以及滑动导向座5均穿过导向杆8，导向杆8的底部与塑壳压块7可拆卸连接，塑壳压块7与顶针支撑块6之间设有复位弹簧10，且复位弹簧10套设在导向杆8的外围；基座4安装在机架上，基座4与手柄2铰接，手柄2驱动推动杆3与滑动导向座5滑动连接。
[0035]具体传动，可以是，手柄2的端部连接有传动片，传动片与基座4铰接，传动片通过连杆与推动杆3铰接。连杆是夹角大于90
°
的V形连杆。
[0036]本技术通过优化盲塞压紧机构的结构，通过盲塞顶针9与顶针支撑块6，实现了同一塑壳多个盲塞的同时压入，同时，实现了盲塞顶针9与顶针支撑块6相对位置可调，便于实现盲塞的推入深度的调整。通过塑壳压块7实现盲塞压入时的塑壳下压固定。
[0037]基座4包括安装板以及设置在安装板上的铰接座，铰接座与手柄2铰接；安装板可拆卸安装在机架上；安装板设有两个水平设置的板体，两个板体通过滑动轴承相连，且滑动轴承与推动杆滑动连接。便于实现对导向杆8的滑动导向。安装板上开设有U形割痕，U形割痕内侧的区域通过弯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.盲塞压紧装置，包括机架，所述机架包括底座，所述底座上开设有塑壳限位槽，其特征在于，还包括推动机构；所述推动机构包括基座、手柄、滑动导向座、推动杆、导向杆、塑壳压块、顶针支撑块以及盲塞顶针；所述推动杆与所述顶针支撑块可拆卸连接，所述顶针支撑块上开设有用于穿过所述盲塞顶针的穿孔，所述盲塞顶针与所述顶针支撑块纵向滑动连接，且所述盲塞顶针通过锁固件与所述顶针支撑块相对固定；所述塑壳压块上开设有所述盲塞顶针穿出的通孔；所述塑壳压块、所述顶针支撑块以及所述滑动导向座从下至上排布，所述塑壳压块、所述顶针支撑块以及所述滑动导向座均穿过所述导向杆，所述导向杆的底部与所述塑壳压块可拆卸连接，所述塑壳压块与所述顶针支撑块之间设有复位弹簧，且所述复位弹簧套设在所述导向杆的外围；所述基座安装在所述机架上，所述基座与所述手柄铰接，所述手柄驱动所述推动杆与所述滑动导向座滑动连接。2.根据权利要求1所述的盲塞压紧装置，其特征在于：所述基座包括安装板以及设置在所述安装板上的铰接座，所述铰接座与所述手柄铰接；所述安装板可拆卸安装在所述机架上；所述安装板设有两个水平设置的板体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜修林，
申请(专利权)人：金亭汽车线束武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：