气体发生器制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种气体发生器，涉及安全气囊技术领域。该气体发生器包括筒体、点火件和排气组件，点火件安装在筒体的一端，排气组件包括爆破片和节流阀，节流阀连接在筒体的另一端，节流阀设有多个排气孔，排气孔的数目为奇数，多个排气孔绕节流阀的轴线均匀分布，爆破片设置在排气孔处，以密封每个排气孔，由于排气孔的数目为奇数，且多个排气孔绕节流阀的轴线均匀分布，高流速气体通过节流阀上的排气孔时，将产气药产生的残渣可以冲撞并粘附在节流阀的内壁上，无需单独设置过滤网，进行残渣的过滤，同时气体可以正常排出，简化了气体发生器的结构，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
气体发生器


[0001]本技术涉及安全气囊
，具体而言，涉及一种气体发生器。

技术介绍

[0002]除了传统的主驾驶和副驾驶安全气囊外，侧气囊、侧气帘等产品也开始在汽车中普及开来。其中侧气囊是主副驾安全气囊外，市场普及率最高的安全气囊，该气囊放置于主副驾座椅内，用于对人员胸部以及腰部的防护。
[0003]针对气囊的充气，一般是通过气体发生器实现，气体发生器启动后产生大量气体充入气袋，气袋迅速膨胀展开在乘员侧面，避免了乘员由于惯性冲击力与汽车其它硬物碰撞而产生伤亡，能够有效减小事故对人体胸部或者头部的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。
[0004]现有技术中，气体发生器多数是通过电爆管引燃传火药，再由传火药引燃气体发生器中的产气药，经过滤网冷却过滤后充满气囊，结构较为复杂，成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种气体发生器，其无需安装过滤网，简化结构，降低成本。
[0006]本技术的实施例可以这样实现：
[0007]本技术的实施例提供了一种气体发生器，其包括：
[0008]筒体；
[0009]点火件，所述点火件安装在所述筒体的一端；
[0010]排气组件，所述排气组件包括爆破片和节流阀，所述节流阀连接在所述筒体的另一端；
[0011]所述节流阀设有多个排气孔，所述排气孔的数目为奇数，多个所述排气孔绕所述节流阀的轴线均匀分布，所述爆破片设置在所述排气孔处，以密封每个所述排气孔；
[0012]其中，所述筒体、所述点火件和所述排气组件共同限定出燃烧腔室，所述燃烧腔室用于放置产气药。
[0013]可选地，所述节流阀焊接连接在所述筒体的另一端。
[0014]可选地，所述气体发生器包括产气药，所述产气药放置在所述燃烧腔室中。
[0015]可选地，所述气体发生器还包括弹性件，所述弹性件同时弹性抵接所述产气药和所述点火件。
[0016]可选地，所述爆破片粘接在所述排气孔处，且位于所述节流阀的外侧壁。
[0017]可选地，所述爆破片的数目为多个，每个所述爆破片粘接在每个所述排气孔处；
[0018]或，所述爆破片的数目为一个，所述爆破片封闭所有的所述排气孔。可选地，所述节流阀包括节流阀本体和环形凸起，所述节流阀本体为中空柱状结构，且所述节流阀本体的一端封闭，所述节流阀的另一端敞开，形成开口端，所述排气孔设置在所述节流阀本体的侧壁，所述环形凸起套设在所述开口端的外侧，且所述环形凸起和所述筒体内壁焊接连接。
[0019]可选地，所述环形凸起和所述节流阀本体一体成型。
[0020]可选地，所述点火件包括电爆管、电爆管基座和短路夹，所述电爆管和所述短路夹均安装在所述电爆管基座，所述电爆管基座安装在所述筒体的一端。
[0021]可选地，所述点火件还包括密封圈和环形软垫，所述密封圈套设在所述电爆管基座外侧，所述密封圈同时抵接所述筒体的内壁和所述电爆管基座，所述环形软垫套设在所述电爆管外侧，且同时抵接所述电爆管和所述电爆管基座。
[0022]本技术实施例的气体发生器的有益效果包括，例如：
[0023]本技术的实施例提供了一种气体发生器，其包括筒体、点火件和排气组件，点火件安装在筒体的一端，排气组件包括爆破片和节流阀，节流阀连接在筒体的另一端，节流阀设有多个排气孔，排气孔的数目为奇数，多个排气孔绕节流阀的轴线均匀分布，爆破片设置在排气孔处，以密封每个排气孔，其中，筒体、点火件和排气组件共同限定出燃烧腔室，燃烧腔室用于放置产气药，由于排气孔的数目为奇数，且多个排气孔绕节流阀的轴线均匀分布，在点火件点燃产气药，产生高速气流后，高流速气体通过节流阀上的排气孔时，将产气药产生的残渣可以冲撞并粘附在节流阀的内壁上，无需单独设置过滤网，进行残渣的过滤，同时气体可以正常排出，简化了气体发生器的结构，降低了成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0025]图1为本技术的实施例中提供的气体发生器的剖视图；
[0026]图2为本技术的实施例中提供的排气组件的示意图；
[0027]图3为本技术的实施例中提供的点火件的示意图。
[0028]图标：1000
‑
气体发生器；100
‑
筒体；101
‑
燃烧腔室；200
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产气药；300
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点火件；310
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电爆管；320
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电爆管基座；330
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短路夹；340
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密封圈；350
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环形软垫；400
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排气组件；410
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节流阀；411
‑
排气孔；412
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节流阀本体；413
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环形凸起；420
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爆破片；500
‑
弹性件。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0035]正如
技术介绍
中所提及的，除了传统的主驾驶和副驾驶安全气囊外，侧气囊、侧气帘等产品也开始在汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器，其特征在于，包括：筒体(100)；点火件(300)，所述点火件(300)安装在所述筒体(100)的一端；排气组件(400)，所述排气组件(400)包括爆破片(420)和节流阀(410)，所述节流阀(410)连接在所述筒体(100)的另一端；所述节流阀(410)设有多个排气孔(411)，所述排气孔(411)的数目为奇数，多个所述排气孔(411)绕所述节流阀(410)的轴线均匀分布，所述爆破片(420)设置在所述排气孔(411)处，以密封每个所述排气孔(411)；其中，所述筒体(100)、所述点火件(300)和所述排气组件(400)共同限定出燃烧腔室(101)，所述燃烧腔室(101)用于放置产气药(200)。2.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于，所述节流阀(410)焊接连接在所述筒体(100)的另一端。3.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于，所述气体发生器包括产气药(200)，所述产气药(200)放置在所述燃烧腔室(101)中。4.根据权利要求3所述的气体发生器，其特征在于，所述气体发生器还包括弹性件(500)，所述弹性件(500)同时弹性抵接所述产气药(200)和所述点火件(300)。5.根据权利要求4所述的气体发生器，其特征在于，所述爆破片(420)粘接在所述排气孔(411)处，且位于所述节流阀(410)的外侧壁。6.根据权利要求5所述的气体发生器，其特征在于，所述爆破片(420)的数目为多个，每个所述爆破片(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗运强，张印明，胡小佳，张全学，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：