气体发生器和汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车安全气囊技术领域，具体而言，涉及一种气体发生器和汽车。该气体发生器包括主体、滤网以及产气组件；滤网容置于主体内，且与主体共同限定产气空间；产气组件容置于产气空间内；主体正对于滤网的侧壁开设有排气孔组；其中，位于排气孔组上方的主体的侧壁至滤网的距离小于或等于位于排气孔组下方的主体的侧壁至滤网的距离。气体发生器和汽车，其能够提高滤网的利用率，在提高气体导出效率的同时，还能够充分过滤气体。还能够充分过滤气体。还能够充分过滤气体。

【技术实现步骤摘要】
气体发生器和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车安全气囊
，具体而言，涉及一种气体发生器和汽车。

技术介绍

[0002]随着全球汽车保有量越来越多，汽车被动安全技术越发受到重视，作为汽车安全气囊中的核心部件
‑
汽车安全气囊气体发生器，它以适当的速度和质量流率，产生适量的气体充满气袋，从而保护驾乘人员。
[0003]但是现有的气体发生器在工作的过程中，其大部分的气体都是通过过滤网的上端导出，而其下部的过滤网没有产生过滤气体的作用，残渣也大部分堆积在过滤网的上端，因此，过滤网没有得到有效利用，影响气体的导出效率，同时气体也没有得到充分过滤。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种气体发生器和汽车，其能够提高滤网的利用率，在提高气体导出效率的同时，还能够充分过滤气体。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种气体发生器，气体发生器包括主体、滤网以及产气组件；滤网容置于主体内，且与主体共同限定产气空间；产气组件容置于产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器，其特征在于：所述气体发生器(100)包括主体(110)、滤网(120)以及产气组件(130)；所述滤网(120)容置于所述主体(110)内，且与所述主体(110)共同限定产气空间(101)；所述产气组件(130)容置于所述产气空间(101)内；所述主体(110)正对于所述滤网(120)的侧壁开设有排气孔组(111)；其中，位于所述排气孔组(111)上方的所述主体(110)的侧壁至所述滤网(120)的距离小于或等于位于所述排气孔组(111)下方的所述主体(110)的侧壁至所述滤网(120)的距离。2.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述主体(110)包括沿竖直方向设置的第一壳体(112)及第二壳体(113)，所述第一壳体(112)与所述第二壳体(113)连接；所述滤网(120)沿竖直方向设置且其两端分别与所述第一壳体(112)及所述第二壳体(113)连接；所述排气孔组(111)开设于所述第一壳体(112)或所述第二壳体(113)正对于所述滤网(120)的侧壁。3.根据权利要求2所述的气体发生器，其特征在于：所述第一壳体(112)正对于所述滤网(120)的侧壁的内径为第一内径，所述第二壳体(113)正对于所述滤网(120)的侧壁的内径为第二内径，所述第一内径小于或等于所述第二内径。4.根据权利要求2所述的气体发生器，其特征在于：所述第一壳体(112)与所述第二壳体(113)的连接处设置有与所述第二壳体(113)抵接的第一弯折部(114)，或，所述第二壳体(113)与所述第一壳体(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗运强，付文斌，郭孝敏，张全学，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：