一种用于飞行器的自解锁放飞机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于飞行器的自解锁放飞机构。用于飞行器的自解锁放飞机构，包括：安装在基体上的拉力传感器，所述拉力传感器远离基体的一侧安装有固定块，所述固定块远离所述拉力传感器的一侧设置连接板，所述连接板的一侧设置有铰接板，所述固定板和所述铰接板上均设置有导轨组件，两个所述导轨组件呈垂直设置，两个导轨组件的作用下，铰接板能够在X轴和Z轴上实现调节，所述固定板通过其中一个导轨组件与连接板连接，所述连接板通过另一个导轨组件与铰接板连接。本发明专利技术提供的用于飞行器的自解锁放飞机构能够不依赖跑道仍然能够起飞，且各个部件多为普通材料，成本更低。成本更低。成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞行器的自解锁放飞机构


[0001]本专利技术涉及飞行器放飞
，尤其涉及一种用于飞行器的自解锁放飞机构。

技术介绍

[0002]飞行器有滑翔起飞和垂直起飞，固定翼式的飞行器，起飞前需要在跑道上加速到起飞速度后起飞，而旋翼式飞行器，不需要跑道，可垂直起飞，目前固定翼式飞行器起飞对跑道的依赖较强，需要的跑道较长，在一些特殊的情况下，比如跑道损坏无法使用，这就导致固定翼式飞行器无法起飞，针对于这一问题目前也有相应的解决办法，主要采用的弹射装置对固定翼式飞行器进行发射，使固定翼式飞行器在弹射装置上迅速的加速到起飞速度，从而摆脱固定翼式飞行器对跑道的依赖。
[0003]但是，弹射装置在使用中仍有一些不足之处，其发射长度一般为固定翼飞行器的数倍，这就导致整个装置较大，携带不够方便，同时弹射装置成本较高，不利于推广。
[0004]因此，有必要提供一种用于飞行器的自解锁放飞机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本专利技术提供了一种用于飞行器的自解锁放飞机构能够不依赖跑道仍然能够起飞，且各个部件多为普通材料，成本更低。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]用于飞行器的自解锁放飞机构，包括：安装在基体上的拉力传感器，所述拉力传感器远离基体的一侧安装有固定块，所述固定块远离所述拉力传感器的一侧设置连接板，所述连接板的一侧设置有铰接板，所述固定板和所述铰接板上均设置有导轨组件，两个所述导轨组件呈垂直设置，两个导轨组件的作用下，铰接板能够在X轴和Z轴上实现调节，所述固定板通过其中一个导轨组件与连接板连接，所述连接板通过另一个导轨组件与铰接板连接，所述铰接板上转动设置有杠杆，在所述铰接板的一侧固定有电磁固定锁件，所述电磁固定锁件用于固定所述杠杆，使杠杆保持在Y轴上，所述铰接板上安装有护盖，所述护盖对杠杆具有限位的作用，所述杠杆的一侧固定有插块，所述插块与护盖配合对飞行器起到固定的作用。
[0008]优选的，所述用于飞行器的自解锁放飞机构还包括移动电源、显示器和开关，所述电磁固定锁件、显示器以及拉力传感器均与移动电源电性连接，移动电源的电压为DCV12或DCV24，所述拉力传感器与控制电性连接，拉力传感器受到的拉力实时的传递到显示器，显示器实时显示，开关设置在显示器上。
[0009]优选的，所述导轨组件包括导槽，所述导槽安装在所述固定板或铰接板上，所述导槽内滑动设置有滑块，所述滑块与所述连接板连接，导槽和滑块的配合下，使铰接板能够沿导槽的设置方向移动。
[0010]优选的，所述导轨组件还包括固定机构，所述固定机构包括固定在所述固定板或铰接板上的滑杆，所述滑杆贯穿所述连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述卡槽内设置有
弧形块，弧形块在卡槽内只能直线移动，所述弧形块上转动安装有丝杆，所述丝杆与所述连接板螺纹连接，通过转动丝杆，可使弧形块移动，并使弧形块与滑杆接触，直至其与滑杆紧密挤出，使连接板与滑杆不再相对滑动。
[0011]优选的，所述滑杆的两端均设置有弹性圈，弹性圈对连接板具有一定缓冲作用。
[0012]优选的，所述电磁固定锁件包括与铰接板固定的安装盒，所述安装盒内设置有弹簧，在弹簧的一端设置有与安装盒内壁滑动设置的铁块，所述铁块与弹簧固定，所述铁块远离所述弹簧的一端安装有挡块，所述安装盒的一侧内壁上安装有电磁铁。
[0013]优选的，在所述护盖上开设有活动孔，活动孔对杠杆的转动角度具有限位的作用。
[0014]优选的，所述插块的一侧为弧形结构。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0016](1)本专利技术不依赖跑道仍然能够起飞，且整个装置的长度与飞机的长度无关联，与飞机与基体之间的距离处在紧密关系，而飞机初始位置是可以通过人工来决定的，使得装置的长度可以较短，进而使装置的体积较小，方便携带，且各个部件多为普通材料，与弹射装置相比，成本更低；
[0017](2)本专利技术通过显示器能够实时的显示飞机的动力，从而使人员能够准确的识别飞机的动力状态，进而在飞机达到起飞动力时，启动电磁固定锁件并放飞飞机；
[0018](3)本专利技术中两个导轨组件能够实现对插块位置的调节，使插块能够与飞机机身尾部的挂点(长孔)配合，对飞机的摆放位置要求较低；
[0019](4)本专利技术中的固定机构能够锁止导轨组件，使飞机启动后，飞机保持平稳的加力状态。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的部分结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的部分结构示意图；
[0023]图4为图3中A部分的放大图；
[0024]图5为本专利技术的一种实施例示意图；
[0025]图6为本专利技术的一种实施例示意图。
[0026]其中，附图标记对应的名称为：1
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拉力传感器，2
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固定块，3
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连接板，4
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铰接板，5
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导轨组件，51
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导槽，52
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滑块，53
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滑杆，54
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卡槽，55
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弧形块，56
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丝杆，57
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弹性圈，6
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杠杆，7
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电磁固定锁件，71
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安装盒，72
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弹簧，73
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铁块，74
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挡块，75
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电磁铁，8
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护盖，81
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活动孔，9
‑
插块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图说明和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的方式包括但不仅限于以下实施例。
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
6所示，为本专利技术提供的用于飞行器的自解锁放飞机构，包括：安装在基体上的拉力传感器1，所述拉力传感器1远离基体的一侧安装有固定块2，在所述固定块2远离
所述拉力传感器1的一侧设置连接板3，所述连接板3的一侧设置有铰接板4，在所述固定板2和所述铰接板4上均设置有导轨组件5，两个所述导轨组件5呈垂直设置，在两个导轨组件5的作用下，铰接板4能够在X轴和Z轴上实现调节，所述固定板2通过其中一个导轨组件5与连接板3连接，所述连接板3通过另一个导轨组件5与铰接板4连接，所述铰接板4上转动设置有杠杆6，在所述铰接板4的一侧固定有电磁固定锁件7，所述电磁固定锁件7用于固定所述杠杆6，使杠杆6保持在Y轴上，所述铰接板4上安装有护盖8，所述护盖8对杠杆6具有限位的作用，所述杠杆6的一侧固定有插块9，所述插块9与护盖8配合对飞行器起到固定的作用，在使用时，先将飞机推到合适的位置，然后在通过两个导轨组件5，使铰接板4在X轴和Z轴上移动，从而使杠杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的自解锁放飞机构，其特征在于，包括：拉力传感器(1)，所述拉力传感器(1)远离基体的一侧安装有固定块(2)，所述固定块(2)远离所述拉力传感器(1)的一侧设置连接板(3)，所述连接板(3)的一侧设置有铰接板(4)，所述固定板(2)和所述铰接板(4)上均设置有导轨组件(5)，两个所述导轨组件(5)呈垂直设置，所述固定板(2)通过其中一个导轨组件(5)与连接板(3)连接，所述连接板(3)通过另一个导轨组件(5)与铰接板(4)连接，所述铰接板(4)上转动设置有杠杆(6)，所述铰接板(4)的一侧固定有电磁固定锁件(7)，所述铰接板(4)上安装有护盖(8)，所述杠杆(6)的一侧固定有插块(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的自解锁放飞机构，其特征在于，所述用于飞行器的自解锁放飞机构还包括移动电源、显示器和开关，所述电磁固定锁件(7)、显示器以及拉力传感器(1)均与移动电源电性连接，所述拉力传感器(1)与控制电性连接。3.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的自解锁放飞机构，其特征在于，所述导轨组件(5)包括导槽(51)，所述导槽(51)安装在所述固定板(2)或铰接板(4)上，所述导槽(51)内滑动设置有滑块(52)，所述滑块(52)与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟奇，吕桂东，王若怡，刘泽中，
申请(专利权)人：北京航天智造科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：