一种烟火式气体发生器及安全气囊制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种烟火式气体发生器及安全气囊，涉及烟火式气体发生器领域。该烟火式气体发生器包括上部壳体，上部壳体设有排气孔，排气孔设有变形部，变形部用于在压力变化的情况下发生形变，以改变排气孔的排气面积。该烟火式气体发生器在使用时，排气孔设有变形部，变形部能够在压力变化的情况下发生形变，在低温环境下受力程度小，变形部产生的形变小，排气孔形成的排气面积也小，使得烟火式气体发生器的内部压力较大，确保产气药剂能够充分燃烧；在高温环境下受力程度大，变形部产生的形变大，排气孔形成的排气面积也大，从而适当降低了烟火式气体发生器的内部压力，从而提高安全系统同时减少残渣的产生。从而提高安全系统同时减少残渣的产生。从而提高安全系统同时减少残渣的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种烟火式气体发生器及安全气囊


[0001]本技术涉及烟火式气体发生器领域，具体而言，涉及一种烟火式气体发生器及安全气囊。

技术介绍

[0002]气体发生器是汽车被动安全气囊装置的重要组成模块之一，当汽车发生高速碰撞时，能够产生大量气体，由上壳体排气孔排出快速填充气囊，给驾驶员或乘客提供保护。近年来，随我国乘用车数量的增加，交通安全问题已然成为突出的社会问题。而气体发生器作为安全气囊保护装置的重要部件，其性能的稳定性就显得尤为重要。
[0003]一般的气体发生器呈圆筒状，由于在不同环境温度下，气体发生器工作时气体的排出面积相等，因此现有技术中的气体发生器存在产气药剂燃烧不充分、安全系数低且残渣多的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种烟火式气体发生器及安全气囊，其能够改变排气孔的排气面积，确保产气药剂燃烧充分，提高安全系统同时减少残渣的产生。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种烟火式气体发生器，其包括：
[0007]上部壳体，所述上部壳体设有排气孔；
[0008]其中，所述排气孔设有变形部，所述变形部用于在压力变化的情况下发生形变，以改变所述排气孔的排气面积。
[0009]可选地，所述变形部设置于所述排气孔的边缘。
[0010]可选地，所述变形部的数量为多个，多个所述变形部间隔设置于所述排气孔的边缘。
[0011]可选地，所述排气孔的数量为多个，多个所述排气孔沿圆周方向间隔设置。
>[0012]可选地，所述排气孔呈星形。
[0013]可选地，所述上部壳体内部设有过滤网，所述过滤网的位置和所述排气孔的位置相对应。
[0014]可选地，所述烟火式气体发生器还包括下部壳体，所述下部壳体和所述上部壳体固定连接。
[0015]可选地，所述上部壳体包括外壳和延伸部，所述排气孔设置于所述外壳，所述外壳和所述延伸部连接，且所述外壳和所述下部壳体固定连接。
[0016]可选地，所述延伸部朝向远离所述外壳的方向延伸，且所述延伸部和所述外壳垂直设置。
[0017]本技术的实施例还提供了一种安全气囊，包括气袋以及烟火式气体发生器，所述烟火式气体发生器位于所述气袋的内部。
[0018]本技术实施例的烟火式气体发生器及安全气囊的有益效果包括，例如：
[0019]该烟火式气体发生器包括上部壳体，上部壳体设有排气孔，排气孔设有变形部，变形部用于在压力变化的情况下发生形变，以改变排气孔的排气面积。该烟火式气体发生器在使用时，排气孔设有变形部，变形部能够在压力变化的情况下发生形变，在低温环境下受力程度小，变形部产生的形变小，排气孔形成的排气面积也小，使得烟火式气体发生器的内部压力较大，确保产气药剂能够充分燃烧；在高温环境下受力程度大，变形部产生的形变大，排气孔形成的排气面积也大，从而适当降低了烟火式气体发生器的内部压力，从而提高安全系统同时减少残渣的产生。
[0020]该安全气囊包括气袋以及烟火式气体发生器，烟火式气体发生器位于气袋的内部。该烟火式气体发生器在使用时，排气孔设有变形部，变形部能够在压力变化的情况下发生形变，在低温环境下受力程度小，变形部产生的形变小，排气孔形成的排气面积也小，使得烟火式气体发生器的内部压力较大，确保产气药剂能够充分燃烧；在高温环境下受力程度大，变形部产生的形变大，排气孔形成的排气面积也大，从而适当降低了烟火式气体发生器的内部压力，从而提高安全系统同时减少残渣的产生。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0022]图1为本实施例提供的一种烟火式气体发生器的结构示意图；
[0023]图2为本实施例提供的排气孔的结构示意图。
[0024]图标：10
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上部壳体；11
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外壳；12
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延伸部；13
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通孔；20
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排气孔；30
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变形部；40
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下部壳体；100
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烟火式气体发生器。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所
指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0031]气体发生器是汽车被动安全气囊装置的重要组成模块之一，当汽车发生高速碰撞时，能够产生大量气体，由上壳体排气孔排出快速填充气囊，给驾驶员或乘客提供保护。近年来，随我国乘用车数量的增加，交通安全问题已然成为突出的社会问题。而气体发生器作为安全气囊保护装置的重要部件，其性能的稳定性就显得尤为重要。
[0032]一般的气体发生器呈圆筒状，由于在不同环境温度下，气体发生器工作时气体的排出面积相等，因此现有技术中的气体发生器存在产气药剂燃烧不充分、安全系数低且残渣多的问题。
[0033]请参考图1
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图2，本实施例提供了一种安全气囊，该安全气囊包括气袋(图未示)以及烟火式气体发生器100，烟火式气体发生器100位于气袋的内部。该安全气囊可以有效改善上述提到的技术问题，能够改变排气孔20的排气面积，确保产气药剂燃烧充分，提高安全系统同时减少残渣的产生。
[0034]请参考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烟火式气体发生器，其特征在于，包括：上部壳体(10)，所述上部壳体(10)设有排气孔(20)；其中，所述排气孔(20)设有变形部(30)，所述变形部(30)用于在压力变化的情况下发生形变，以改变所述排气孔(20)的排气面积。2.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述变形部(30)设置于所述排气孔(20)的边缘。3.根据权利要求2所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述变形部(30)的数量为多个，多个所述变形部(30)间隔设置于所述排气孔(20)的边缘。4.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述排气孔(20)的数量为多个，多个所述排气孔(20)沿圆周方向间隔设置。5.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述排气孔(20)呈星形。6.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述上部壳体(10)内部设有过滤网，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗运强，杜建忠，杨志雄，李光辉，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：