一种路面交通临时恢复盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面交通临时恢复盖板，涉及盖板技术领域，该盖板旨在解决现有技术下盖板无法根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，同时也不能起到内部减震承压保护机构的技术问题，该盖板包括侧面固定板、安装在侧面固定板上的侧面安装组件、连接于侧面固定板的盖板本体；盖板本体内部设置有顶部承压保护组件，盖板本体外侧设置有定位拼接组件，顶部承压保护组件内部设置有横向的临时恢复压紧顶板，盖板本体外侧设置有横向的固定连接侧板，固定连接侧板上侧设置有便携吊扣，该盖板通过定位拼接组件可以根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，而通过顶部承压保护组件可以起到减震承压保护作用。组件可以起到减震承压保护作用。组件可以起到减震承压保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种路面交通临时恢复盖板


[0001]本技术属于盖板
，具体涉及一种路面交通临时恢复盖板。

技术介绍

[0002]现今，市面上路面所使用的交通临时恢复盖板结构较为单一，临时盖板在进行使用时，无法根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，从而导致临时盖板在使用过程中有一定局限性，同时也不能起到内部减震承压保护机构，进一步降低了临时盖板使用的稳定性。
[0003]目前，专利号为CN201721858717.5的技术专利公开了一种临时盖板，包括第一组合件以及第二组合件，其中，第一组合件包括第一连接支架以及连接于第一连接支架的插杆，该插杆可以设置一个，也可以设置多个；第二组合件包括第二连接支架以及连接于第二连接支架的配合件，配合件上形成有用于与插杆配合的插槽，插杆与插槽配合将第一组合件与第二组合件组合，插槽可与插杆一一对应配合，也可一个插槽对应多个插杆，插杆仅能从插槽的端部开口处进出以使插杆与配合件配合后能够形成稳定的承载面；由此可见，上述临时盖板，结构简单，便于制作，相对于整块钢板来说，成本低，重量轻，便于搬运及使用，且能够通过调整插杆的插入深度以适应不同宽度的电缆沟，通用性强，但是该临时盖板在进行使用时，无法根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，同时也不能起到内部减震承压保护机构，进一步降低了临时盖板使用的稳定性。
[0004]因此，针对上述盖板无法根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，同时也不能起到内部减震承压保护机构的问题，亟需得到解决，以改善盖板的使用场景。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种路面交通临时恢复盖板，该盖板旨在解决现有技术下盖板无法根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，同时也不能起到内部减震承压保护机构的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种路面交通临时恢复盖板，该盖板包括侧面固定板、安装在所述侧面固定板上的侧面安装组件、连接于所述侧面固定板的盖板本体；所述盖板本体内部设置有顶部承压保护组件，所述盖板本体外侧设置有定位拼接组件，所述顶部承压保护组件内部设置有横向的临时恢复压紧顶板，所述盖板本体外侧设置有横向的固定连接侧板，所述固定连接侧板上侧设置有便携吊扣。
[0009]使用本技术方案的盖板时，通过盖板本体外侧设置的定位拼接组件可以根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，从而提高了盖板本体使用的功能性，而通过盖板本体内部设置的顶部承压保护组件可以起到减震承压保护作用，进一步提高了盖板本体使用的稳定性。
[0010]进一步地，所述盖板本体内部开设有减震抗压空腔，所述减震抗压空腔内侧设置有支撑承压块，所述支撑承压块外侧设置有抗压支撑内杆，通过减震抗压空腔的设置，可以起到缓冲减震的作用，而通过支撑承压块和抗压支撑内杆的设置，能够起到内部抗压支撑保护效果。
[0011]进一步地，所述减震抗压空腔外侧设置有缓冲减震夹板，所述定位拼接组件内部包括有与盖板本体相连接使用的固定拼接侧卡板，通过缓冲减震夹板的设置，可以起到减震缓冲作用，而通过固定拼接侧卡板的设置，能够起到定位拼接的效果。
[0012]进一步地，所述盖板本体内部开设有与固定拼接侧卡板相契合使用的内嵌拼接凹槽，所述盖板本体内部开设有圆形的定位插入孔，通过内嵌拼接凹槽的设置，可以和固定拼接侧卡板相契合使用，从而起到定位卡紧组装的作用，而通过定位插入孔的设置，能够起到定位插紧安装的效果。
[0013]进一步地，所述盖板本体内部开设有与定位插入孔相契合使用的定位插入杆，所述顶部承压保护组件内部包括有与盖板本体相连接使用的减震抗压竖杆，通过定位插入杆的设置，可以和定位插入孔相契合，起到稳定插入安装的作用，而通过减震抗压竖杆的设置，可以起到减震抗压支撑的效果。
[0014]进一步地，所述顶部承压保护组件内部包括有与减震抗压竖杆相连接使用的弧形弹性压板，所述弧形弹性压板上侧设置有减震加固弧形板，通过弧形弹性压板的设置，可以起到弹性缓冲承压作用，而通过减震加固弧形板的设置，能够起到加固连接减震效果。
[0015]进一步地，所述减震加固弧形板内部包括有抗断裂夹板，所述减震加固弧形板下侧设置有弧形卡紧条，所述减震加固弧形板外侧设置有侧面防冲撞板，所述侧面防冲撞板内部开设有与弧形卡紧条相契合使用的弧形卡紧凹槽，所述侧面安装组件内部包括有侧面固定装板，所述侧面固定装板内部开设有固定安装孔，所述侧面固定装板下侧设置有定位卡入块，通过抗断裂夹板的设置，可以起到抗断裂加固保护作用，而通过侧面防冲撞板的设置，能够起到侧面抗冲撞保护作用，利用侧面固定装板和固定安装孔的设置，可以起到快速安拆使用的效果。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的盖板利用盖板本体外侧设置的定位拼接组件可以根据使用需要起到定位卡紧拼装使用的效果，从而提高了盖板本体使用的功能性，而通过盖板本体内部设置的顶部承压保护组件可以起到减震承压保护作用，进一步提高了盖板本体使用的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术盖板一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]图2为本技术盖板一种具体实施方式中减震抗压空腔的结构示意图；
[0020]图3为本技术盖板一种具体实施方式中弧形弹性压板的结构示意图；
[0021]图4为本技术盖板一种具体实施方式中减震加固弧形板的结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、侧面固定板；2、侧面安装组件；3、盖板本体；4、顶部承压保护组件；5、定位拼接组件；6、临时恢复压紧顶板；7、固定连接侧板；8、便携吊扣；9、减震抗压空腔；10、支撑承压块；11、抗压支撑内杆；12、缓冲减震夹板；13、固定拼接侧卡板；14、内嵌拼
接凹槽；15、定位插入孔；16、定位插入杆；17、减震抗压竖杆；18、弧形弹性压板；19、减震加固弧形板；20、抗断裂夹板；21、弧形卡紧条；22、侧面防冲撞板；23、弧形卡紧凹槽；24、侧面固定装板；25、固定安装孔；26、定位卡入块。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是一种路面交通临时恢复盖板，其结构示意图如图1所示，其中减震抗压空腔的结构示意图如图2所示，该盖板包括侧面固定板1、安装在侧面固定板1上的侧面安装组件2、连接于侧面固定板1的盖板本体3；盖板本体3内部设置有顶部承压保护组件4，盖板本体3外侧设置有定位拼接组件5，顶部承压保护组件4内部设置有横向的临时恢复压紧顶板6，盖板本体3外侧设置有横向的固定连接侧板7，固定连接侧板7上侧设置有便携吊扣8。
[0024]针对本具体实施方式，便携吊扣8的位置和形状可以根据设计需要进行相应的调整设定。
[0025]其中，盖板本体3内部开设有减震抗压空腔9，减震抗压空腔9内侧设置有支撑承压块10，支撑承压块10外侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面交通临时恢复盖板，该盖板包括侧面固定板、安装在所述侧面固定板上的侧面安装组件、连接于所述侧面固定板的盖板本体；其特征在于，所述盖板本体内部设置有顶部承压保护组件，所述盖板本体外侧设置有定位拼接组件，所述顶部承压保护组件内部设置有横向的临时恢复压紧顶板，所述盖板本体外侧设置有横向的固定连接侧板，所述固定连接侧板上侧设置有便携吊扣。2.根据权利要求1所述的一种路面交通临时恢复盖板，其特征在于，所述盖板本体内部开设有减震抗压空腔，所述减震抗压空腔内侧设置有支撑承压块，所述支撑承压块外侧设置有抗压支撑内杆。3.根据权利要求2所述的一种路面交通临时恢复盖板，其特征在于，所述减震抗压空腔外侧设置有缓冲减震夹板，所述定位拼接组件内部包括有与盖板本体相连接使用的固定拼接侧卡板。4.根据权利要求3所述的一种路面交通临时恢复盖板，其特征在于，所述盖板本体内部开设有与固定拼接侧卡板相契合使用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓亮，柳思阳，王春宇，
申请(专利权)人：吉林省唯嘉建设有限公司，
类型：新型
国别省市：