本申请涉及一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，属于仓库坡道技术领域，叉车坡道和人行坡道一体化结构，包括仓库月台和一体化坡道，所述一体化坡道用于供人和叉车通行，所述一体化坡道的底壁设置有多个滚轮，所述一体化坡道上设置有用于使一体化坡道与仓库月台相对固定或脱离的调节件。本申请具有一定程度上提高仓库物流吞吐量的效果。提高仓库物流吞吐量的效果。提高仓库物流吞吐量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车坡道和人行坡道一体化结构
[0001]本申请涉及仓库坡道
，尤其是涉及一种叉车坡道和人行坡道一体化结构。
技术介绍
[0002]目前，为了方便装卸货物，仓库通常设置有距离地面一定高度的月台。仓库的叉车坡道设置在仓库月台与地面之间，主要用于供叉车通行；仓库的人行坡道设置在仓库月台与地面之间，主要用于供人通行，而叉车坡道一般长于人行坡道。
[0003]经考察，叉车坡道与人行坡道的利用率通常不高，且叉车坡道与人行坡道一般会占据仓库月台一跨的开间，减少了一跨的提升门，使得货车无法停留在叉车坡道与人行坡道所在的仓库月台处装卸货物，减缓了仓库的物流吞吐量。
技术实现思路
[0004]为有助于提高仓库的物流吞吐量，本申请提供一种叉车坡道和人行坡道一体化结构。
[0005]本申请提供的一种叉车坡道和人行坡道一体化结构采用如下的技术方案：
[0006]一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，包括仓库月台和一体化坡道，所述一体化坡道用于供人和叉车通行，所述一体化坡道的底壁设置有多个滚轮，所述一体化坡道上设置有用于使一体化坡道与仓库月台相对固定或脱离的调节件。
[0007]通过采用上述技术方案，推动一体化坡道朝向靠近仓库月台的方向移动，将一体化坡道移动至仓库月台处的所需位置，通过调节件使一体化坡道和仓库月台固定，从而实现一体化坡道与仓库月台之间的安装，便于行人和叉车通行；通过调节件使一体化坡道与仓库月台脱离，能够在不使用一体化坡道时，将一体化坡道推动至仓库其余空处，从而增加了货车能够停靠的仓库月台位置，有助于提高仓库的物流吞吐量。
[0008]优选的，所述调节件包括滑动设置在一体化坡道上的插杆和设置在仓库月台靠近一体化坡道一侧的连接条，所述插杆的滑动方向沿竖直方向设置，所述连接条上开设有多个用于供插杆穿过的插孔，多个所述插孔沿仓库月台的长度方向进行排列。
[0009]通过采用上述技术方案，朝向远离连接条的方向滑动插杆，使插杆从插孔中移出，即可实现一体化坡道与仓库月台之间的脱离，有助于将一体化坡道移至远离仓库月台处，从而增加了货车能够停靠的仓库月台位置，一定程度上提高仓库的物流吞吐量；将一体化坡道移动至仓库月台对应位置后，使插杆与插孔对准，下移插杆，将插杆穿过插孔，即可实现仓库月台与一体化坡道的相对固定，以便于供人和叉车平稳通行。
[0010]优选的，所述一体化坡道包括叉车坡道和滑动设置在叉车坡道内的人行梯步，所述人行梯步的滑动方向平行于仓库月台的长度方向，所述叉车坡道上开设有用于与人行梯步滑动配合的容纳腔，所述插杆滑动在叉车坡道上。
[0011]通过采用上述技术方案，朝向远离容纳腔的方向滑动人行梯步，能够将人行梯步
移出容纳腔，以便于供人通行；朝向靠近容纳腔的方向滑动人行梯步，使人行梯步移入容纳腔，从而对人行坡道进行收纳，减小人行梯步的占用空间。
[0012]优选的，所述人行梯步上设置有卡条，所述卡条的长度方向平行于人行梯步的滑动方向，所述叉车坡道上转动设置有用于与卡条卡接配合的卡扣，所述卡扣的转动轴线平行于人行梯步的滑动方向。
[0013]通过采用上述技术方案，将人行梯步一部分移出容纳腔至所需位置后，朝向靠近卡条的方向转动卡扣，使卡扣与卡条卡接配合，从而能够在一定程度上使人行梯步与叉车坡道相对固定，使得人在人行梯步上通行时，不易发生不必要的滑动。
[0014]优选的，所述人行梯步底壁转动设置有支杆，所述支杆的转动轴线沿水平方向设置，所述支杆远离人行梯步的一端设置有支撑轮，所述支撑轮用于与地面抵接。
[0015]通过采用上述技术方案，将人行梯步移出容纳腔所需位置后，朝向靠近地面的方向转动支杆，将支撑轮转动至与地面抵接，从而使得支撑轮、支杆对人行梯步具有一定的支撑作用，使人行梯步平稳不易倾翻。
[0016]优选的，所述人行梯步上设置有导向轮，所述容纳腔内壁上开设有用于与导向轮滑动配合的导向槽。
[0017]通过采用上述技术方案，导向轮与导向槽的滚动配合能够为人行梯步的移动进行导向，减小人行梯步移动的摩擦力，一定程度上节省人力。
[0018]优选的，所述一体化坡道包括底板、立板和伸缩板，所述插杆滑动在立板上，所述底板包括设置在立板远离仓库月台一侧的套板和滑动连接在套板远离立板一侧的滑板，所述滑板的滑动方向沿水平方向设置，多个所述滚轮分别对称设置在套板和滑板上，所述伸缩板的一端铰接在立板上，另一端铰接在滑板远离套板的一侧，所述伸缩板的铰接轴线平行于仓库月台的长度方向，所述套板上设置有用于使套板和滑板相对固定的锁紧件。
[0019]通过采用上述技术方案，推动滑板朝向靠近或远离套板的方向滑动，滑板能够带动伸缩板收缩或延伸，从而调节伸缩板的倾斜角度和长度，能够根据实际需要将滑板移动至所需位置，通过锁紧件将套板与滑板相对固定，进而使伸缩板能够形成所需的人行坡道或叉车用的坡道，简单方便，节省占用空间。
[0020]优选的，所述锁紧件包括滑动穿设在套板上的插销，所述滑板上开设有多个用于与插销插接配合的卡孔，多个所述卡孔沿滑板的滑动方向排列。
[0021]通过采用上述技术方案，朝向远离卡孔的方向移动插销，使插销与卡孔脱离，有助于滑板与套板之间的相对滑动；将滑板移动至所需位置后，朝向靠近卡孔的方向滑动插销，使插销穿过套板与卡孔卡接配合，进而实现滑板与套板的相对固定，有助于平稳的供人或叉车通行。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]通过调节件使一体化坡道与仓库月台脱离，能够在不使用一体化坡道时，将一体化坡道推动至仓库其余空处，从而增加了货车能够停靠的仓库月台位置，有助于提高仓库的物流吞吐量。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0025]图2是图1中A部分的放大图。
[0026]图3是图1中B部分的放大图。
[0027]图4是本申请实施例1的整体结构示意图，主要用于展示人行梯步移出容纳腔的状态。
[0028]图5是本申请实施例2的整体结构示意图。
[0029]图6是图5中C部分的放大图。
[0030]附图标记说明：1、仓库月台；2、调节件；21、插杆；22、连接条；3、插孔；4、叉车坡道；5、人行梯步；6、容纳腔；7、卡条；8、卡扣；9、支杆；10、支撑轮；11、导向轮；12、导向槽；13、底板；131、套板；132、滑板；14、立板；15、伸缩板；151、第一板体；152、第二板体；16、插销；17、卡孔；18、把手；19、连接槽；20、燕尾槽；23、燕尾块；24、扣槽；25、凹槽；26、拉簧；27、滚轮。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
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6对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例1：
[0033]本申请实施例公开一种叉车坡道和人行坡道一体化结构。参照图1和图2，叉车坡道和人行坡道一体化结构包括仓库月台1和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，其特征在于：包括仓库月台(1)和一体化坡道，所述一体化坡道用于供人和叉车通行，所述一体化坡道的底壁设置有多个滚轮(27)，所述一体化坡道上设置有用于使一体化坡道与仓库月台(1)相对固定或脱离的调节件(2)。2.根据权利要求1所述的一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，其特征在于：所述调节件(2)包括滑动设置在一体化坡道上的插杆(21)和设置在仓库月台(1)靠近一体化坡道一侧的连接条(22)，所述插杆(21)的滑动方向沿竖直方向设置，所述连接条(22)上开设有多个用于供插杆(21)穿过的插孔(3)，多个所述插孔(3)沿仓库月台(1)的长度方向进行排列。3.根据权利要求2所述的一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，其特征在于：所述一体化坡道包括叉车坡道(4)和滑动设置在叉车坡道(4)内的人行梯步(5)，所述人行梯步(5)的滑动方向平行于仓库月台(1)的长度方向，所述叉车坡道(4)上开设有用于与人行梯步(5)滑动配合的容纳腔(6)，所述插杆(21)滑动在叉车坡道(4)上。4.根据权利要求3所述的一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，其特征在于：所述人行梯步(5)上设置有卡条(7)，所述卡条(7)的长度方向平行于人行梯步(5)的滑动方向，所述叉车坡道(4)上转动设置有用于与卡条(7)卡接配合的卡扣(8)，所述卡扣(8)的转动轴线平行于人行梯步(5)的滑动方向。5.根据权利要求3所述的一种叉车坡道和人行坡道一体化结构，其特征在于：所述人行梯...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成林，
申请(专利权)人：四川国鼎建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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