一种道路沟槽开挖防护钢板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路沟槽开挖防护钢板结构，包括开挖沟槽、铺设在开挖沟槽上方的防护钢板，其特征是：在道路路面上对应所述防护钢板的位置设置有凹坑，所述防护钢板位于所述凹坑内，在所述凹坑内沿开挖沟槽的纵向间隔布置有多根工字钢，所述工字钢跨设在开挖沟槽上部，所述凹坑内在开挖沟槽的两侧分别开挖有工字钢凹槽，所述工字钢的两端分别设置在所述工字钢沟槽内，所述防护钢板铺设在工字钢上部，所述防护钢板和所述工字钢之间铺设有橡胶垫，所述防护钢板的上表面与道路路面平齐。本实用新型专利技术结构简单，防护结构稳定，采用下沉法铺设防护钢板，防护钢板铺设后与原道路路面平齐，行人行车不受影响。行人行车不受影响。行人行车不受影响。

【技术实现步骤摘要】
一种道路沟槽开挖防护钢板结构


[0001]本技术涉及一种道路沟槽开挖防护钢板结构，属于道路施工


技术介绍

[0002]在城市轨道交通工程建设过程中，地铁车站结构常常与既有管线冲突，管线迁移是市政前期工作的重要组成部分。管线迁移过程中存在众多穿越道路及横跨路口的施工，因管线迁移施工工序繁多，包括路面破除、探沟开挖、沟槽开挖、基底处理、垫层浇筑、管线布设、管线合口、管线回填、路基施工、路面恢复等众多工序，穿越路口时不能短时间内施工完成，且地铁工程常常位于繁华市区，对交通出行要求高，为满足交通及施工要求，通常要在夜间车流量小时施工，白天恢复交通，而恢复交通常用的方法是在沟槽上方铺设钢板。这种常规方法铺设的钢板对行车出行影响较大，车辆减速易造成道路堵塞，且对于自行车、电动车而言通过钢板时极及不安全，存在安全隐患。
[0003]因此，提出一种最大限度减缓对行人行车影响的道路沟槽开挖防护钢板结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种可减缓过路施工钢板对行人行车影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路沟槽开挖防护钢板结构，包括开挖沟槽(3)、铺设在开挖沟槽(3)上方的防护钢板(6)，其特征是：在道路路面上对应所述防护钢板(6)的位置设置有凹坑，所述防护钢板(6)位于所述凹坑内，在所述凹坑内沿开挖沟槽(3)的纵向间隔布置有多根工字钢(2)，所述工字钢(2)跨设在开挖沟槽(3)上部，所述凹坑内在开挖沟槽(3)的两侧分别开挖有工字钢凹槽，所述工字钢(2)的两端分别设置在所述工字钢沟槽内，所述防护钢板(6)铺设在工...

【专利技术属性】
技术研发人员：来守玺，卢锋，王广建，王国伟，双帅，闫顺通，吴乃天，刘甜，盛志勇，李伟，曹润宇，姜尚杰，
申请(专利权)人：中铁十局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：