自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆制造方法及图纸

本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆，该方法包括：在检测到车辆开启自动驻车功能后，获取车辆开启自动驻车功能的驻车时长；若驻车时长大于或等于第一预设时长，则将车辆的挡位切换至驻车挡位。采用上述方法可以降低车辆开启自动驻车功能时存在的安全隐患。辆开启自动驻车功能时存在的安全隐患。辆开启自动驻车功能时存在的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆。

技术介绍

[0002]自动驻车功能(Auto Hold)是指车辆在D挡状态下，车主踩下刹车后再放开刹车，而后车辆保持静止的功能。之后，车主再次踩下油门后车辆继续行驶。
[0003]其中，自动驻车功能可以简化车主的操作，例如，在等红灯或坡道等工况下，若需要临时停车，车主可以无需长时间踩刹车，或使用手刹控制车辆静止。
[0004]然而，若在堵车场景下，或其他需要长时间停车的场景下，车主可能也会使用自动驻车功能。但是，长时间的使用自动驻车功能，车主可能误踩油门踏板，导致车辆与前方拥堵车辆发生碰撞，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆，可以解决车辆在开启自动驻车功能时存在安全隐患的问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种自动驻车控制方法，该方法包括：
[0007]在检测到车辆开启自动驻车功能后，获取车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驻车控制方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到车辆开启自动驻车功能后，获取所述车辆开启所述自动驻车功能的驻车时长；若所述驻车时长大于或等于第一预设时长，则将所述车辆的挡位切换至驻车挡位。2.根据权利要求1所述的自动驻车控制方法，其特征在于，所述在检测到车辆开启自动驻车功能后，获取所述车辆开启所述自动驻车功能的驻车时长，包括：在检测到所述车辆开启所述自动驻车功能后，若依次获取到刹车产生的刹车信号和松刹车信号，则控制所述车辆静止；将所述车辆静止的时长确定为所述驻车时长。3.根据权利要求1所述的自动驻车控制方法，其特征在于，在所述获取所述车辆开启所述自动驻车功能的驻车时长之后，还包括：若所述驻车时长大于或等于第二预设时长，则控制所述车辆执行第一提醒操作；所述第一提醒操作用于提醒车主切换挡位至所述驻车挡位；所述第二预设时长小于所述第一预设时长。4.根据权利要求1所述的自动驻车控制方法，其特征在于，在所述若所述驻车时长大于或等于第一预设时长，则将所述车辆的挡位切换至驻车挡位之前，还包括：若所述驻车时长大于或等于第三预设时长，则控制所述车辆执行第二提醒操作；所述第二提醒操作用于提醒车主所述车辆的挡位将在所述第一预设时长时切换挡位至所述驻车挡位。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的自动驻车控制方法，其特征在于，所述方法，还包括：若检测到车辆开启...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆宇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：