一种具有内置散热模块的LED远近光车灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有内置散热模块的LED远近光车灯，包括灯壳及安装在灯壳内的散热模块与LED远近光模块，所述散热模块包括散热扇、散热风管、散热翅板、换气管，所述LED远近光模块包括LED远光灯与LED近光灯；所述LED远光灯与LED近光灯分别安装在两组所述散热翅板上，所述散热风管为三通管构造，所述散热扇安装在散热风管的进风端内，所述散热扇的第一出风端面向安装有LED远光灯的散热翅板设置，所述散热扇的第二出风端面向安装有LED近光灯的散热翅板设置，通过吹拂发热的散热翅板，加速灯壳内腔的热空气流动，使得热空气分布更加均衡，避免透明灯罩上出现水雾的情况，换气管一端延伸至灯壳的内腔，避免出现内部积热，提高LED远近光模块的使用寿命。LED远近光模块的使用寿命。LED远近光模块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内置散热模块的LED远近光车灯


[0001]本技术涉及LED远近光车灯
，具体涉及一种具有内置散热模块的LED远近光车灯。

技术介绍

[0002]LED远近光车灯是一种能够发射出远光与近光的灯具，远近光车灯的光源则是远光LED灯珠与近光LED灯珠，远光LED灯珠上方则会设置有与其相配合的远光透镜用于发散远光，近光LED灯珠上方则会设置有与其相匹配的近光透镜用于发散近光，如公开(公告)号CN207621929ULED提出的远近光车灯；
[0003]但是现有的LED远近光车灯内部的散热处理较差，一方面会造成内部积热，降低远光LED灯珠与近光LED灯珠的使用寿命，另一方面由于远光LED灯珠与近光LED灯珠的发热量不同，且远光LED灯珠的使用频率较低，这就导致车灯内部的热空气分布不均衡，在车灯外部温度较低时，发热量较低的远光LED灯珠对应的透明灯罩上易出现水雾，影响LED远近光车灯的整体照明效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种具有内置散热模块的LED远近光车灯。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种具有内置散热模块的LED远近光车灯，包括灯壳及安装在灯壳内的散热模块与LED远近光模块；所述散热模块包括散热扇、散热风管、散热翅板、换气管，所述LED远近光模块包括LED远光灯与LED近光灯；
[0007]所述LED远光灯与LED近光灯分别安装在两组所述散热翅板上，所述散热风管为三通管构造，所述散热扇安装在散热风管的进风端内，所述散热扇的第一出风端面向安装有LED远光灯的散热翅板设置，所述散热扇的第二出风端面向安装有LED近光灯的散热翅板设置，所述换气管固设在灯壳上，换气管一端延伸至灯壳的内腔，一端延伸至灯壳的外部。
[0008]所述散热翅板的正端面上均布有长散热翅，所述散热翅板的反端面上均布有短散热翅，LED远光灯与LED近光灯对应安装在两组所述散热翅板的反端面上，两组所述散热翅板的正端面面向设置。
[0009]所述LED近光灯位于LED远光灯的上方，两组所述散热翅板的正端面之间形成循环风道，所述第一出风端的口径小于第二出风端的口径，第一出风端面向安装有LED远光灯的散热翅板的反端面设置，第二出风端面向安装有LED近光灯的散热翅板的正端面设置。
[0010]所述灯壳内还竖立设置有支撑架，所述LED远光灯与LED近光灯水平安装在支撑架上。
[0011]所述换气管延伸至灯壳的外部一端上套装有防水透气帽组件。
[0012]所述防水透气帽组件包括透气管与保护筒，所述透气管一端上覆盖有防水透气的
多孔质膜，另一端与换气管外侧的灯壳相连接，所述透气管的径向上均布有连接块，所述连接块与所述保护筒的内壁固定连接，相邻连接块与保护筒内壁之间形成气道。
[0013]本技术具有的优点和积极效果是：
[0014]设置有散热模块，散热扇启动时通过第一出风端与第二出风端吹拂发热的散热翅板，加速灯壳内腔的热空气流动，使得热空气分布更加均衡，避免透明灯罩上出现水雾的情况，换气管固设在灯壳上，换气管一端延伸至灯壳的内腔，一端延伸至灯壳的外部，用于实现灯壳内腔气体与外部气体的交换，避免出现内部积热，提高LED远光灯与LED近光灯的使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的一种具有内置散热模块的LED远近光车灯在第一视角下的整体结构图；
[0017]图2是本技术的一种具有内置散热模块的LED远近光车灯的剖视图；
[0018]图3是图1隐藏灯壳后的结构图；
[0019]图4是本技术的一种具有内置散热模块的LED远近光车灯在第二视角下的整体结构图；
[0020]图5是防水透气帽组件的结构示意图；
[0021]图中：散热扇11、散热风管12、散热翅板13、换气管14、LED远光灯21、LED近光灯22、防水透气帽组件3、透气管31、保护筒32、多孔质膜33、连接块34、气道35、循环风道4、长散热翅51、短散热翅52、第一出风端61、第二出风端62、支撑架71、加长螺丝73、灯壳9、连接脚91、螺丝座92、螺丝93、螺栓孔94。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]如图1至图3所示，本技术提供一种具有内置散热模块的LED远近光车灯，包括
灯壳9及安装在灯壳9内的散热模块与LED远近光模块；所述散热模块包括散热扇11、散热风管12、散热翅板13、换气管14，所述LED远近光模块包括LED远光灯21与LED近光灯22，所述LED远光灯21与LED近光灯22分别安装在两组所述散热翅板13上，即一个散热翅板13上安装有LED远光灯21，另一个散热翅板13上安装有LED近光灯22，使得LED远光灯21与LED近光灯22可以通过散热翅板13增大与空气的接触面积进而快速散热，所述散热风管12为三通管构造，通过风管安装腿固设在灯壳9内，所述散热扇11安装在散热风管12的进风端内，所述散热扇11的第一出风端61面向安装有LED远光灯21的散热翅板13设置，所述散热扇11的第二出风端62面向安装有LED近光灯22的散热翅板13设置，散热扇11启动时通过吹拂发热的散热翅板13，加速灯壳9内腔的热空气流动，使得热空气分布更加均衡，避免透明灯罩上出现水雾的情况，所述换气管14固设在灯壳9上，换气管14一端延伸至灯壳9的内腔，一端延伸至灯壳9的外部，用于实现灯壳9内腔气体与外部气体的交换，避免出现内部积热，提高LED远光灯21与LED近光灯22的使用寿命。
[0026]如图1至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内置散热模块的LED远近光车灯，其特征在于，包括灯壳(9)及安装在灯壳(9)内的散热模块与LED远近光模块；所述散热模块包括散热扇(11)、散热风管(12)、散热翅板(13)、换气管(14)，所述LED远近光模块包括LED远光灯(21)与LED近光灯(22)；所述LED远光灯(21)与LED近光灯(22)分别安装在两组所述散热翅板(13)上，所述散热风管(12)为三通管构造，所述散热扇(11)安装在散热风管(12)的进风端内，所述散热扇(11)的第一出风端(61)面向安装有LED远光灯(21)的散热翅板(13)设置，所述散热扇(11)的第二出风端(62)面向安装有LED近光灯(22)的散热翅板(13)设置，所述换气管(14)固设在灯壳(9)上，换气管(14)一端延伸至灯壳(9)的内腔，一端延伸至灯壳(9)的外部。2.根据权利要求1所述的一种具有内置散热模块的LED远近光车灯，其特征在于，所述散热翅板(13)的正端面上均布有长散热翅(51)，所述散热翅板(13)的反端面上均布有短散热翅(52)，LED远光灯(21)与LED近光灯(22)对应安装在两组所述散热翅板(13)的反端面上，两组所述散热翅板(13)的正端面面向设置。3.根据权利要求2所述的一种具有内置散热模块的LED远近光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王豪，孙海青，吴颖越，
申请(专利权)人：海纳川海拉常州车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：