一种前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前大灯，涉及车辆照明技术领域，安装在车身覆盖件两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯、近光灯、转向灯，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯、近光灯、转向灯分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，所述前大灯还包括日间行车灯，所述日间行车灯分别设于远光灯一侧、近光灯一侧、转向灯两侧。本实用新型专利技术提供的一种前大灯，功能丰富，各区域划分规整，结构紧凑。结构紧凑。结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种前大灯


[0001]本技术涉及车辆照明
，尤其涉及一种前大灯。

技术介绍

[0002]前大灯装在车辆前端两侧，起到照明指示的作用，在夜晚、雾雨雪等天气环境下，为驾乘人员照亮道路和指示。一般车辆的前大灯只设有远近光灯及转向灯，功能单一，无法满足复杂的行路情况。本文旨在设计一种前大灯，实现多功能整合，同时区域划分规整，避免相互干扰。

技术实现思路

[0003]鉴于目前存在的上述不足，本技术提供一种前大灯，功能丰富，各区域划分规整，结构紧凑。
[0004]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0005]一种前大灯，安装在车身覆盖件两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯、近光灯、转向灯，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯、近光灯、转向灯分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，所述前大灯还包括日间行车灯，所述日间行车灯分别设于远光灯一侧、近光灯一侧、转向灯两侧。
[0006]依照本技术的一个方面，所述壳体包括外灯壳和内灯壳，二者连接，所述外灯壳与车身覆盖件连接。
[0007]依照本技术的一个方面，所述第一安装区、第二安装区、第三安装区分别设于内灯壳内。
[0008]依照本技术的一个方面，所述前大灯还包括灯罩，所述灯罩安装在内灯壳上，所述远光灯、近光灯、转向灯、日间行车灯都设于灯罩内。
[0009]依照本技术的一个方面，所述车身覆盖件上设有凹槽，所述外灯壳安装在凹槽内。
[0010]依照本技术的一个方面，所述日间行车灯分为第一部分、第二部分、第三部分，第一部分设于远光灯和近光灯一侧，第二部分设于近光灯和转向灯之间，第三部分设于转向灯一侧。
[0011]本技术实施的优点：一种前大灯，安装在车身覆盖件两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯、近光灯、转向灯，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯、近光灯、转向灯分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，所述前大灯还包括日间行车灯，所述日间行车灯分别设于远光灯一侧、近光灯一侧、转向灯两侧。通过设置日间行车灯，使得本车灯的功能更丰富，行车更安全；通过将远光灯、近光灯、转向灯分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，将日间行车灯进行相应设置，使得本车灯结
构更紧凑，各区域划分规整，避免相互干扰；同时通过在车灯流水点亮时，能提升灯光照明装饰美感，克服现有的常规车灯结构设计单调缺乏美感的问题，提升车辆的档次。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术应用状态的前视结构示意图；
[0014]图2为本技术应用状态的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的结构示意图。
[0016]图中序号所对应的名称如下：
[0017]1、远光灯；2、近光灯；3、转向灯；4、日间行车灯；5、内灯壳；6、外灯壳；7、车身覆盖件；71、凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1、图2、图3所示，一种前大灯，安装在车身覆盖件7两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯1、近光灯2、转向灯3，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯1、近光灯2、转向灯3分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，所述前大灯还包括日间行车灯4，所述日间行车灯4分别设于远光灯1一侧、近光灯2一侧、转向灯3两侧。日间行车灯4和转向灯3都采用若干LED灯进行排列布置，点亮效果为流水性点亮。通过将远光灯1、近光灯2、转向灯3、日间行车灯4都对应安装在壳体内，实现多功能整合，同时各个安装区域划分规整，避免相互干扰，结构紧凑美观。
[0020]在实际应用中，壳体包括外灯壳6和内灯壳5，二者一体成型或彼此焊接组合，所述外灯壳6与车身覆盖件7连接；车身覆盖件7上设有凹槽71，所述外灯壳6嵌入安装在凹槽71内，所述凹槽71用于安装整个前大灯，凹槽71的形状与整个前大灯的形状相适配，凹槽71呈三角形槽状。
[0021]在实际应用中，第一安装区、第二安装区、第三安装区分别设于内灯壳5内，都可为由内灯壳5自身的结构围成的一个安装区域；第一安装区、第二安装区彼此相邻靠近，可一体成型，二者的结构形状分别对应和远光灯1、近光灯2的结构形状相适配，都大致呈梯形；第三安装区的结构形状和转向灯3的结构形状相适配，大致呈三角形。第一安装区、第二安装区和下述日间行车灯4的第一部分处组合成的形状大致呈三角形。
[0022]在实际应用中，前大灯还包括灯罩，所述灯罩安装在内灯壳5上，所述远光灯1、近光灯2、转向灯3、日间行车灯4都设于灯罩内；灯罩可用于进一步保护远光灯1、近光灯2、转
向灯3、日间行车灯4等部件，防止其损坏；灯罩采用透明材料制作，便于内部各灯的光线向外散发。
[0023]在实际应用中，远光灯1、近光灯2、转向灯3、日间行车灯4显然都由灯体、灯源等构成，此为现有技术，不再赘述。
[0024]在实际应用中，日间行车灯4分为第一部分、第二部分、第三部分，第一部分设于远光灯1和近光灯2一侧，第二部分设于近光灯2和转向灯3之间，第三部分设于转向灯3一侧；第一部分和第二部分成角度设置，第二部分和第三部分成角度设置，组合形成的日间行车灯4大致呈Z字形，如此设置，能够扩大光线射出角度，增大照射面积，使日间行车灯4发出的光线向四周散射出去，易让人看见，降低发生交通事故的几率；能够克服现有的日间行车灯4发出光线射出的角度较小、会不易让人发现、安全性低的问题；同时这种结构设计更能增添外观设计美感。
[0025]在实际应用中，在近光灯2一侧还可增设雾灯或位置灯等结构，进一步丰富整个前大灯的结构，实现功能整合。
[0026]本技术实施的优点：一种前大灯，安装在车身覆盖件7两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯1、近光灯2、转向灯3，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯1、近光灯2、转向灯3分别对应安装在第一安装区、第二安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前大灯，安装在车身覆盖件(7)两侧，所述前大灯包括壳体、远光灯(1)、近光灯(2)、转向灯(3)，其特征在于，所述壳体内设有第一安装区、第二安装区、第三安装区，所述第二安装区设于第一安装区一侧，所述第三安装区设于第二安装区一侧，所述远光灯(1)、近光灯(2)、转向灯(3)分别对应安装在第一安装区、第二安装区、第三安装区内，所述前大灯还包括日间行车灯(4)，所述日间行车灯(4)分别设于远光灯(1)一侧、近光灯(2)一侧、转向灯(3)两侧。2.根据权利要求1所述的一种前大灯，其特征在于，所述壳体包括外灯壳(6)和内灯壳(5)，二者连接，所述外灯壳(6)与车身覆盖件(7)连接。3.根据权利要求2所述的一种前...

【专利技术属性】
技术研发人员：要芝顺，赵文凯，沈晓昉，
申请(专利权)人：上海跃行无边智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：