一种矿用车的张紧轮及装配方法、防尘方法组成比例

本发明专利技术公开了一种矿用车的张紧轮，包括支臂，所述支臂的左部设有转动件、防尘盖，所述转动件包括皮带轮、轴承，所述皮带轮装配在所述轴承的外圈外侧，所述轴承的内圈装配在支臂上；所述轴承的前端面通过防尘盖密封，其特征在于：还包括弹性密封板，所述弹性密封板安装在轴承后端和支臂之间的位置，其后端和支臂固定连接，前端和所述转动件弹性抵接。本发明专利技术具有结构简单、密封效果好等优点。密封效果好等优点。密封效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车的张紧轮及装配方法、防尘方法


[0001]本专利技术涉及发动机附件防尘
，特别是涉及一种矿用车的张紧轮及装配方法、防尘方法。

技术介绍

[0002]在发动机前端轮系中多楔带皮带应用越来越广泛，但皮带传动属于摩擦传动，随着时间的不断增加，皮带会逐渐延伸、磨损。为了保证发动机能稳定、高效、可靠的将能量传递到各个前端附件上，保证皮带张力在一个比较稳定的区域内变化，前端轮系附件中增加了张紧装置(张紧轮)。传统固定式张紧装置由于皮带的延伸而无法自动补偿，当皮带张力不足时，附件皮带传动系统会出现传递效率低、噪音大等问题，故开发了自动张紧轮，随着皮带逐渐延伸、磨损，保证皮带张力在一个比较稳定的区域内变化，保证发动机能稳定、高效、可靠的将能量传递到各个前端附件上。
[0003]目前，矿用车的工作环境扬尘较多，而矿用车的张紧轮轴承的前端一般是采用防尘盖密封，防尘盖和轴承的外圈或皮带轮固定，跟随旋转，因而轴承的前端具有较好的防尘效果。轴承的后端，即靠近支臂侧，一般是采用迷宫式防尘结构，形成迷宫的挡板之间具有间隙，导致在工作时仍有粉尘突破迷宫式防尘结构进入轴承，影响轴承的使用寿命。
[0004]现有专利文献公开的结构，专利公告号CN215634763U，其公开了一种高性能对称阻尼结构新型皮带张紧轮，具体在轴承前端采用了外圈防尘结构，轴承后端采用了迷宫式防尘结构。由于轴承后端的密封涉及到运动件和静止件之间的密封，因此不能采用防尘盖对轴承后端密封。尽管迷宫式防尘结构不能完全隔离粉尘，但就目前来说，迷宫式防尘结构能够起到很好的防尘效果且结构简单，因此轴承的后端采用迷宫式防尘结构成为首选。但随着技术要求的提高，必须要提供更好的轴承后端防尘结构，且该防尘结构应该具有防尘效果优于迷宫式防尘，且在结构上不能太复杂，制造成本相对低廉，这样才能更好的替代迷宫式风尘结构，给车主更好的驾驶体验。
[0005]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本专利技术目的在于提出一种结构紧凑、防尘效果显著的矿用车的张紧轮及装配方法、防尘方法。
[0007]为此，本专利技术提出一种矿用车的张紧轮及装配方法、防尘方法。
[0008]优选地，本专利技术还可以具有如下技术特征：
[0009]一种矿用车的张紧轮，包括支臂，所述支臂的左部设有转动件、防尘盖，所述转动件包括皮带轮、轴承，所述皮带轮装配在所述轴承的外圈外侧，所述轴承的内圈装配在支臂上；所述轴承的前端面通过防尘盖密封，还包括弹性密封板，所述弹性密封板安装在轴承后
端和支臂之间的位置，其后端和支臂固定连接，前端和所述转动件弹性抵接。
[0010]进一步地，所述弹性密封板为环形板结构，其后端套在支臂上并和支臂固定连接，前端的外圆周面弹性抵接在所述轴承的外圈的后端或皮带轮的内侧。
[0011]进一步地，所述弹性密封板和支臂通过螺栓连接固定。
[0012]进一步地，所述支臂的迷宫墙块上开设让位口，以便于装配固定弹性密封板的螺栓。
[0013]进一步地，所述弹性密封板的前端涂覆耐磨层。
[0014]进一步地，所述弹性密封板包括安装板、弹性板，所述弹性板的上端和安装板一体成型设计，下端的外圆周抵接在轴承外圈的后端，所述安装板固定在支臂上。
[0015]进一步地，所述弹性密封板的下端抵接在皮带轮的内侧，所述皮带轮靠近轴承的一侧为宽度变小的台阶面，所述弹性密封板的下端抵接在该台阶面上。
[0016]进一步地，所述支臂的右部延伸出中空的安装轴，还安装有压板、底座、转轴、O形圈，所述安装轴的内孔设有所述转轴，所述转轴的上端连接有所述压板，下端以过盈配合的方式连接所述底座，在支臂的顶面和安装轴的下端分别安装第一O形圈和第二O形圈；所述第一O形圈装配在压板和支臂之间；所述第二O形圈通过安装轴和底座夹紧定位。
[0017]一种如上述的矿用车张紧轮的装配方法，包括如下步骤：
[0018]首先将弹性密封板安装到支臂上，然后将皮带轮装配到轴承上，再将轴承装配到支臂上；轴承在装配的过程中，轴承外圈顶住弹性密封板的下端，轴承装配到位后，弹性密封板受轴承的作用发生形变，使弹性密封板的下端具有向轴承侧运动的趋势，弹性密封板和轴承弹性抵接。
[0019]一种如上述的矿用车张紧轮的轴承后端的防尘方法，通过在轴承后端和支臂之间安装一块弹性密封板，利用弹性密封板将轴承后端密封；使弹性密封板的上端和支臂连接，下端弹性抵接在轴承的外圈或皮带轮的内侧。
[0020]本专利技术与现有技术对比的有益效果包括：通过安装弹性密封板密封轴承的后端，采用动静结合的密封方式，有效的减少或避免粉尘进入；通过在弹性密封板的前端涂覆耐磨层，提高弹性密封板的抗磨性能，提高弹性密封板的使用寿命。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的剖视图。
[0022]图2是本专利技术的弹性密封板立体图。
[0023]图3是本专利技术的支臂剖视图。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式并对照附图对本专利技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本专利技术的范围及其应用。
[0025]参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
[0026]如图1～3所示的一种矿用车的张紧轮，包括支臂1，所述支臂1的左部设有转动件、防尘盖5，所述转动件包括皮带轮3、轴承4，所述皮带轮3装配在所述轴承4的外圈外侧，所述
轴承4的内圈装配在支臂1上。所述轴承4的前端面通过防尘盖5密封，具体的，所述防尘盖5与皮带轮3的前端面过盈配合，进而和皮带轮3同步转动，达到良好的密封效果。还包括弹性密封板2，所述弹性密封板2安装在轴承4后端和支臂1之间的位置，其后端和支臂1固定连接，前端和所述转动件弹性抵接。通过安装弹性密封板2密封轴承4的后端，采用动静结合的密封方式，有效的减少或避免粉尘进入。具体的，所述弹性密封板2为环形板结构，其后端套在支臂1上并和支臂1固定连接，前端的外圆周面弹性抵接在所述轴承4的外圈的后端或皮带轮3的内侧。作为配装的支臂1，其左部设有直径逐渐变小且和弹性密封板2、轴承3配装的阶梯柱结构。装配好的所述弹性密封板2的前端具有向轴承4侧运动的趋势，密封线严实，基本杜绝轴承4后端进粉尘，密封效果显著。优选的，所述弹性密封板2和支臂1通过螺栓连接固定，例如在弹性密封板2的后端开设连接孔23，并在支臂1上开设和所述连接孔23配接的螺孔，连接螺栓将弹性密封板2固定在支臂1上。在一些装配弹性密封板2的安装示例中，支臂1和皮带轮3依然形成迷宫式密封，迷宫式密封的里侧设有所述弹性密封板2，通过迷宫式密封减少弹性密封板2接触粉尘的量，提高防尘效果。同时，在支臂1的迷宫墙块6上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车的张紧轮，包括支臂，所述支臂的左部设有转动件、防尘盖，所述转动件包括皮带轮、轴承，所述皮带轮装配在所述轴承的外圈外侧，所述轴承的内圈装配在支臂上；所述轴承的前端面通过防尘盖密封，其特征在于：还包括弹性密封板，所述弹性密封板安装在轴承后端和支臂之间的位置，其后端和支臂固定连接，前端和所述转动件弹性抵接。2.如权利要求1所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在于：所述弹性密封板为环形板结构，其后端套在支臂上并和支臂固定连接，前端的外圆周面弹性抵接在所述轴承的外圈的后端或皮带轮的内侧。3.如权利要求1或2所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在于：所述弹性密封板和支臂通过螺栓连接固定。4.如权利要求3所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在于：所述支臂的迷宫墙块上开设让位口，以便于装配固定弹性密封板的螺栓。5.如权利要求2所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在于：所述弹性密封板的前端涂覆耐磨层。6.如权利要求2所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在于：所述弹性密封板包括安装板、弹性板，所述弹性板的上端和安装板一体成型设计，下端的外圆周抵接在轴承外圈的后端，所述安装板固定在支臂上。7.如权利要求2所述的一种矿用车的张紧轮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勋臣，农薇，易祥众，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：