轮式装甲车360制造技术

本实用新型专利技术涉及轮式装甲车领域，公开了轮式装甲车360

【技术实现步骤摘要】
轮式装甲车360
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原地转向结构


[0001]本技术涉及轮式装甲车领域，尤其涉及轮式装甲车360
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原地转向结构。

技术介绍

[0002]装甲车是一种具有装甲防护的履带或者轮式军用车辆，装甲车在行驶时，需由多个操作人员同时操控，以保证坦克的正常行驶，操作人员一般包括控制装甲车行驶速度和方向的驾驶员以及观察外部环境的车长等。
[0003]目前，大多轮式装甲车在进行转向时，都是通过几次倒车和前进进行掉头，因此在掉头时比较麻烦，从而增加了掉头转向时间，进而降低了转向效率，因此需要一种轮式装甲车360
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原地转向结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轮式装甲车360
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原地转向结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：轮式装甲车360
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原地转向结构，包括固定支架，所述固定支架底端固定连接有限位底板，所述限位底板左右两端均固定连接有固定轴，所述固定轴相背一端均转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮式装甲车360
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原地转向结构，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)底端固定连接有限位底板(5)，所述限位底板(5)左右两端均固定连接有固定轴(13)，所述固定轴(13)相背一端均转动连接有转向轴(2)，所述转向轴(2)相背一端均固定连接有转向滚轮(3)，所述转向轴(2)外径内侧均固定连接有副锥齿轮(6)，所述副锥齿轮(6)外径均啮合连接有主锥齿轮(7)，所述主锥齿轮(7)内壁均固定连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)顶端分别转动连接在固定支架(1)顶端内壁左右两侧，所述传动轴(9)底端分别转动连接在限位底板(5)顶端左右两侧。2.根据权利要求1所述的轮式装甲车360
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原地转向结构，其特征在于：所述限位底板(5)顶端后侧转动连接有驱动轴(12)，所述驱动轴(12)外径顶部固定连接有主皮带轮(10)。3.根据权利要求1所述的轮式装甲车360

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开森，栗伟，
申请(专利权)人：重庆祺森安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：