一种发动机辅助装配用的加工平台制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机辅助装配设备技术领域，尤其涉及一种发动机辅助装配用的加工平台，包括轨道、循环传送带、底盘、固定底座、第一紧固螺钉、定位凸轴、活动座、径向滑动轴承、第二紧固螺钉、防尘盖、轴向止推轴承、第一托座和第二托座，轨道中安装有循环传送带，循环传送带的上侧安装有底盘，底盘的上端设有固定底座，固定底座通过第一紧固螺钉安装有定位凸轴，活动座的内部安装有径向滑动轴承，活动座通过第二紧固螺钉安装有防尘盖，固定底座和活动座之间安装有轴向止推轴承，活动座安装有第一托座和第二托座。本实用新型专利技术结构设计合理，满足汽车发动机装配支撑需求，可根据需要进行平移和旋转操作，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机辅助装配用的加工平台


[0001]本技术涉及发动机辅助装配设备
，尤其涉及一种发动机辅助装配用的加工平台。

技术介绍

[0002]装配平台是现在发动机制造常用的辅助装置之一，现有技术存在的问题是：装配平台本身质地较重，不便于移动，发动机在进行组装和维修的时候，发动机和装配平台都不便于位移，缺少一定的位移装置进行角度的调节，从而达到在固定的方位进行全方位的维修的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用。
[0003]为此，公开号为CN213562433U的专利说明书中公开了一种便于维护的发动机装配平台，包括固定台，所述固定台的内腔活动连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有转杆，所述转杆的表面活动连接有装配平台，所述固定台的四周均固定连接有第一固定板，所述装配平台的四周均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的内腔设置有支撑机构。通过设置第一固定板、第二固定板和支撑机构的配合使用，达到了在装配平台旋转后对装配平台与固定台之间的固定，防止位移，且便于调节方位进行维修的作用。
[0004]这种发动机装配平台在使用时存在不足之处，一是其不能根据需求快速对发动机进行旋转、平移等操作，不便于使用；二是其不能为发动机提供有效的支撑，支撑可靠性较差。因此，需要对其结构进行优化改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种发动机辅助装配用的加工平台。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种发动机辅助装配用的加工平台，包括轨道、循环传送带、底盘、固定底座、第一紧固螺钉、定位凸轴、活动座、径向滑动轴承、第二紧固螺钉、防尘盖、轴向止推轴承、第一托座和第二托座，所述轨道中安装有循环传送带，所述循环传送带的上侧安装有底盘，所述底盘的上端设有固定底座，所述固定底座的中心处通过第一紧固螺钉安装有定位凸轴，所述活动座设置在固定底座的上方，所述活动座的中心处开设有安装通孔，所述安装通孔的内部安装有与定位凸轴配合的径向滑动轴承，所述活动座通过第二紧固螺钉安装有能够将安装通孔的上开口密封的防尘盖，所述固定底座和活动座之间安装有轴向止推轴承，所述活动座的上端一侧安装有第一托座，另一侧对称安装有两个第二托座。
[0008]进一步地，上述发动机辅助装配用的加工平台中，所述底盘上开设有便于从其底侧向内安装第一紧固螺钉的操作孔。
[0009]进一步地，上述发动机辅助装配用的加工平台中，所述定位凸轴为多级阶梯柱，所述径向滑动轴承安装在最上层阶梯的外侧。
[0010]进一步地，上述发动机辅助装配用的加工平台中，所述活动座为矩形座，所述活动
座的下侧面高于轨道的上侧面。
[0011]进一步地，上述发动机辅助装配用的加工平台中，所述第一托座用于支撑汽车发动机油底壳位于曲轴下方的低位部，两个所述第二托座用于支撑汽车发动机油底壳另一侧的高位部。
[0012]进一步地，上述发动机辅助装配用的加工平台中，所述底盘的前后两端安装有柔性防撞块。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术结构设计合理，其主要由轨道、循环传送带、底盘、固定底座、第一紧固螺钉、定位凸轴、活动座、径向滑动轴承、第二紧固螺钉、防尘盖、轴向止推轴承、第一托座和第二托座构成，该加工平台满足汽车发动机装配支撑需求，可根据需要进行平移和旋转操作，且平移和旋转操作的可靠性较高，使用便捷。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术省略防尘盖后的俯视示意图；
[0018]图2是本技术未装载发动机工件前的主视结构示意图；
[0019]图3是本技术中定位凸轴、径向滑动轴承的装配示意图；
[0020]图4是本技术装载发动机工件后的主视结构示意图；
[0021]图5是本技术未装载发动机工件前的侧视结构示意图；
[0022]图6是本技术装载发动机工件后的侧视结构示意图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
轨道，2
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循环传送带，3
‑
底盘，4
‑
固定底座，5
‑
第一紧固螺钉，6
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定位凸轴，7
‑
活动座，8
‑
径向滑动轴承，9
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第二紧固螺钉，10
‑
防尘盖，11
‑
轴向止推轴承，12
‑
第一托座，13
‑
第二托座，14
‑
汽车发动机油底壳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图6所示，本实施例为一种发动机辅助装配用的加工平台，包括轨道1、循环传送带2、底盘3、固定底座4、第一紧固螺钉5、定位凸轴6、活动座7、径向滑动轴承8、第二紧固螺钉9、防尘盖10、轴向止推轴承11、第一托座12和第二托座13。轨道1中安装有循环传送带2，循环传送带2的上侧安装有底盘3，底盘3的上端设有固定底座4，固定底座4的中心处通过第一紧固螺钉5安装有定位凸轴6，活动座7设置在固定底座4的上方，活动座7的中心
处开设有安装通孔，安装通孔的内部安装有与定位凸轴6配合的径向滑动轴承8。活动座7通过第二紧固螺钉9安装有能够将安装通孔的上开口密封的防尘盖10。固定底座4和活动座7之间安装有轴向止推轴承11。
[0027]本实施例中，底盘3的前后两端安装有柔性防撞块，底盘3的设置的较大，其目的在于分散压力，同时也可保障平移时的稳定性。底盘3上开设有便于从其底侧向内安装第一紧固螺钉5的操作孔。
[0028]本实施例中，定位凸轴6为多级阶梯柱，径向滑动轴承8安装在最上层阶梯的外侧。
[0029]本实施例中，活动座7为矩形座，活动座7的下侧面高于轨道1的上侧面。
[0030]本实施例中，活动座7的上端一侧安装有第一托座12，另一侧对称安装有两个第二托座13。第一托座12用于支撑汽车发动机油底壳14位于曲轴下方的低位部，两个第二托座12用于支撑汽车发动机油底壳14另一侧的高位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机辅助装配用的加工平台，其特征在于：包括轨道、循环传送带、底盘、固定底座、第一紧固螺钉、定位凸轴、活动座、径向滑动轴承、第二紧固螺钉、防尘盖、轴向止推轴承、第一托座和第二托座，所述轨道中安装有循环传送带，所述循环传送带的上侧安装有底盘，所述底盘的上端设有固定底座，所述固定底座的中心处通过第一紧固螺钉安装有定位凸轴，所述活动座设置在固定底座的上方，所述活动座的中心处开设有安装通孔，所述安装通孔的内部安装有与定位凸轴配合的径向滑动轴承，所述活动座通过第二紧固螺钉安装有能够将安装通孔的上开口密封的防尘盖，所述固定底座和活动座之间安装有轴向止推轴承，所述活动座的上端一侧安装有第一托座，另一侧对称安装有两个第二托座。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽军，杨坤，韩玲玲，王军，李涛，
申请(专利权)人：合肥云内动力有限公司，
类型：新型
国别省市：