一种串联式柴油机双燃烧室机构制造技术

本发明专利技术提供一种串联式柴油机双燃烧室机构，包括下缸体，下缸体的内部安装有缸套，缸套的内部滑动安装有活塞缸，活塞缸的底端连接曲柄连杆组件，下缸体的顶部装配连接缸盖，所述活塞缸的顶面中部开设有活塞凹坑，缸盖的底面与活塞凹坑相对位置处为火力面，火力面、活塞凹坑之间的区域为第二燃烧室；所述缸盖的一侧开设有导气孔，导气孔的内部安装有进排气门，进排气门设于活塞凹坑的正上方一侧。本发明专利技术在挤气通道的作用下，第一燃烧室的气压大于第二燃烧室，利用了两个燃烧室内的压力差，火焰喷流在第二燃烧室内会产生更大的气流扰动，相对仅活塞缸内具有燃烧室的直喷柴油机燃烧更完全，两次燃烧持续期长，发动机的震动、噪声小、排放好。排放好。排放好。

【技术实现步骤摘要】
一种串联式柴油机双燃烧室机构


[0001]本专利技术涉及柴油发动机
，具体涉及一种串联式柴油机双燃烧室机构。

技术介绍

[0002]随着国家对环保的重视，对柴油机的排放要求也不断的提高，提高柴油机的排放水平越来越重要。目前随着高压共轨技术的发展，柴油直喷方式所对应的单燃烧室结构广为运用，但共轨直喷技术的发动机对喷油器的喷射精度要求高，发动机原排效果不理想，需要增加复杂的排气后处理装置才能达到排放要求，同时发动机振动、噪声较大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种串联式柴油机双燃烧室机构，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种串联式柴油机双燃烧室机构，包括下缸体，下缸体的内部安装有缸套，缸套的内部滑动安装有活塞缸，活塞缸的底端连接曲柄连杆组件，下缸体的顶部装配连接缸盖，
[0006]所述活塞缸的顶面中部开设有活塞凹坑，缸盖的底面与活塞凹坑相对位置处为火力面，火力面、活塞凹坑之间的区域为第二燃烧室；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种串联式柴油机双燃烧室机构，其特征在于：包括下缸体，下缸体的内部安装有缸套，缸套的内部滑动安装有活塞缸，活塞缸的底端连接曲柄连杆组件，下缸体的顶部装配连接缸盖，所述活塞缸的顶面中部开设有活塞凹坑，缸盖的底面与活塞凹坑相对位置处为火力面，火力面、活塞凹坑之间的区域为第二燃烧室；所述缸盖的一侧开设有导气孔，导气孔的内部安装有进排气门，进排气门设于活塞凹坑的正上方一侧；所述缸盖的另一侧固定贯穿有喷油器安装套，喷油器安装套的内部顶部为间隔开设有喷油器容纳腔、预热活塞容纳腔，喷油器安装套的内部底部为第一燃烧室，喷油器容纳腔、预热活塞容纳腔相互独立布设且底端均连通至第一燃烧室，喷油器容纳腔内部嵌入安装有喷油器总成，预热活塞容纳腔的内部嵌入安装有预热活塞，喷油器总成的喷油端、预热活塞的发热端均伸入于第一燃烧室内，喷油器安装套的底端外伸于缸盖的底面，喷油器安装套的底端外伸部分开设有狭窄的挤气通道，第一燃烧室通过挤气通道与第二燃烧室串联。2.根据权利要求1所述的一种串联式柴油机双燃烧室机构，其特征在于：所述活塞凹坑的内部底面为平面结构。3.根据权利要求1所述的一种串联式柴油机双燃烧室机构，其特征在于：所述缸盖的另一侧内部开设有中空腔，缸盖的另一侧上表面设有倾斜的上约束孔、底面开设有倾斜的下约束孔，上约束孔、下约束孔位于同一倾斜中线处且分别连通于中空腔的顶部和底部，喷油器安装套固定贯穿上约束孔，喷油器安装套的底端固定嵌入于下约束孔内。4.根据权利要求3所述的一种串联式柴油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽军，杨坤，王代萍，
申请(专利权)人：合肥云内动力有限公司，
类型：发明
国别省市：