本发明专利技术公开了一种移动应急指挥车装置，包括有车辆本体，其特征在于，在所述车辆本体内设置有计算机处理系统，以及，与该计算机处理系统相连接的车载通讯系统；所述车辆本体的顶部安装有可升降式摄像机，并在其顶部四角各安装有一高速车载球机；所述车载通讯系统采用车载ＧＰＲＳ／ＣＤＭＡ、８０２．１１ａ／ｂ／ｇ ＷｉＭＡＸ或ＭＥＳＨ网络技术。本发明专利技术所提供的一种移动应急指挥车，由于采用了多种车载摄像设备，实现了多角度监控现场的目的，通过采用车载Ｇ／Ｃ网一体化系统，使得设备终端之间达到了多种通讯方式，增强了现场指挥的科学技术含量，满足了日益增长的突发事件的需要。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种移动应急指挥装置，尤其涉及的是一种移动应急指挥车 装置的改进。
技术介绍
随着现代社区的快速发展，作为一个城市及其周边地区，每天需要应对 的突发事件不断增多，如何利用最新科技手段现场指挥解决各种突发事件， 是当前各级领导部门正在考虑的一个主要问题之一。而现有的移动应急指挥车装置中，困于当时多种技术发展的限制，其获 取、传输和保存现场的手段而今显得逐渐老化，已经越来越难于应对日益增 长的突发事件的需要。例如多数设备终端通讯方式单一，监控现场的角度单 一、视频信息量少等。因此，现有技术尚有待改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是，在于提供一种移动应急指挥车装置，可多角度、 多方向提供大信息量的监控视频，能让设备终端之间达到多种通讯方式，通 过增强现场指挥的技术手段，以满足日益增长的突发事件的需要。本专利技术的技术方案如下一种移动应急指挥车装置，包括有车辆本体，其中，在所述车辆本体内 设置有计算机处理系统，以及，与该计算机处理系统相连接的车载通讯系统； 所述车辆本体的顶部安装有可升降式摄像机，并在其顶部四角各安装有一高 速车载球机；所述车载通讯系统采用车载GPRS/CDMA及802.11a/b/gWiMAX、 MESH等网络技术。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述可升降式4聂像机为具有解码器、 云台及护罩的一体化摄像系统，并具有自动聚焦摄像机和镜头以及可编程的 一体化光学组件。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述摄像系统采用MPEG4/R264视 频压缩编解码4支术。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述车载通讯系统还通讯连接一单 兵系统，釆用COFDM技术对车辆无法到达的地段进行单兵监控，并采用2.4G WIFI对所述单兵系统的便携设备进行无线覆盖。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述车载通讯系统还配备有GPS定 位终端和GPS导航监控系统。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述车载通讯系统还配备有追踪定 位器，用于对第三方远程目标精确定位。所述的移动应急指挥车装置，其中，位于所述车辆本体驾驶室后方的指 挥舱内还设置有可变宽度^i义桌。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述车辆本体还^:置有接地装置， 用于防雷保护和/或防静电破坏。所述的移动应急指挥车装置，其中，所述车辆本体还设置有倒车监视设 备，所述车载通讯系统还包含有倒车监视系统。本专利技术所提供的一种移动应急指挥车装置，由于采用了多种多个车载摄 像设备，实现了多角度监控现场的目的，通过采用车载GPRS/CDMA网一体 化终端，使得各设备终端之间达到了多种通讯方式，增强了现场指挥的科学 技术含量，满足了日益增长的突发事件的需要。附图说明图1为本专利技术移动应急指挥车装置拓朴示意图2为本专利技术移动应急指挥车装置外部结构示意图； 图3为本专利技术移动应急指挥车装置内部结构示意图； 图4为本专利技术车载GPRS/CDMA网一体化终端结构示意图。具体实施例方式以下将结合附图，对本专利技术的优选实施方式加以详细说明。本专利技术优选实施方式的一种移动应急指挥车装置，主要改进在通过增强 多种技术手段来满足日益增长的突发事件的需要，至于车辆本体原有的机械、 电气、空调等各种必需系统为现有技术所熟知，在此不再赘述。如图1所示，所述移动应急指挥车装置内配置监控^^务器/终端101等计算 机处理系统，其一端电连接车辆本体内部的监控显示器/大屏幕墙104,另一端 电连接交换机设备102;所述交换机电连接天线模块装置103,用于向车辆本 体周边指定范围内覆盖802.11ab/g无线通讯网络，主要作用是保证手持终端如 掌上PDA可在指定范围内链接车内网络，调用各种数据库资源；被安装于车 辆本体顶部的可升降式摄像机107通过编码器105b电连接交换机102，位于车 辆本体顶部四角各的高速车载球机106通过105a电连接交换机102;编码器105a 和105b将多个高速车载球机106和摄像机107捕捉的视频信息采用 MPEG4/H,264视频压缩编解码技术，并由交换机102通过监控服务器/终端101 在监控显示器/大屏幕墙104上显示；同时通过软件系统存储在硬盘内或刻录在 光盘上，以便于后期的调阅查询。一方面，单兵系统109通讯连接COFDM车载接收器108,所述接收器108 通过编码器105c电连接交换机102;所述单兵系统109可以根据需要设置多个， 如此以方便应急指挥中心监控到车辆本身无法到达区域的情况，最远可达到 1.5公里非视矩的距离。另一方面，与交换机102电连接的无线网桥110可以和与后台指挥监控中 '心112电连接的无线网桥111进行通讯，同时在两者之间还配置有连接光缆如野战光缆，以保证移动应急指挥车装置在不同现场下采用不同的方式和后台指 挥中心联网，将现场情况实时传回，为领导的决策提供及时的信息。如图2所示，车辆本体200的顶部四角各安装有一台高速车载球机，包括 位于左前角的204和左后角的203;所述车辆本体200的顶部中央安装有全向扩 音喇叭201,用于指挥现场、疏导、通知等作用；所述车辆本体200的顶部靠 前的中央安装有可升降式摄^^202，所述摄像机除了可升降直线运动，还可 以作水平面内的360度旋转运动以及垂直+33°至-83。范围转动，.所述摄像 机集解码器、云台及护罩一体，同时还包括带有自动聚焦摄像机和镜头并可 编程的一体化光学组件，具体包括自动聚焦和自动光圈但手动优先；摄像 机功能可编程设置，解码器集成多种协议；屏幕显示罗盘，垂直调节、变焦， 有8个大小可设置区域屏；支持预置位，自定义巡一见及多种扫描模式；0.1° / 秒至IOO。 /秒内成比例水平变速转动；维护工作少，无需调整齿轮。如图3所示，将大屏幕显示设备302安放在车厢尾部的内侧壁311上，附近 设置工作台以布置计算机终端301，所述驾驶室309和指挥舱310连通；另外一 种布置方式是车辆本体驾驶室和指挥舱之间用隔板隔开，靠指挥餘一侧的隔 板上安放一大屏幕显示设备，附近设置工作台以布置计算机终端；所述计算 机终端采用军用级加固型产品，耐震抗冲击，例如采用加固型的硬铝合金 型材，橡胶转角保护和防震驱动托架，3毫米防撞防冲击玻璃保护LCD屏等； 所述指挥抢310两侧布置长排真皮座椅307和308，容纳6人在车上开会，座椅 下方预留储物拒空间；所述指挥抢310的一侧或中央布置一可变宽度会议桌， 采用钢木结构，表面高级免漆面板，所有轮廓边缘倒圆，会议桌中间留有电 源和数据的接口；车辆本体尾部一侧布设可升降天线304,另一侧开设隐蔽式 市电接口305;车辆本体中部一側放置可开门式发电机舱303，其内安装低噪 音型发电机组；当然，可开舱门式发电机组还可以根据用户需要安放于车辆 本体的任何位置；所述驾驶室309的仪表台上安放倒车监视设备312,包含此 处的显示和车辆尾部的摄像头两部分，通过电气连线接入车载通讯系统的倒车监视系统中。为了保证各种车载通讯系统在全天候下正常工作，所述车辆本体还设置有接地装置，用于防雷保护和/或防静电破坏；例如在供电系统中加装防雷击 保护装置；又如，将车载通讯系统的抗干扰工作接地及防静电破坏地线就近 接入接地汇流排，采用统一设计的接地装置，通过铜带连接到车辆底盘的主 骨架上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动应急指挥车装置，包括有车辆本体，其特征在于，在所述车辆本体内设置有计算机处理系统，以及，与该计算机处理系统相连接的车载通讯系统；所述车辆本体的顶部安装有可升降式摄像机，并在其顶部四角各安装有一高速车载球机；所述车载通讯系统采用车载ＧＰＲＳ／ＣＤＭＡ、８０２．１１ａ／ｂ／ｇ ＷｉＭＡＸ或ＭＥＳＨ网络技术。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国胜，
申请(专利权)人：深圳市三山科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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