一种大扭矩传动系统及其安装方法技术方案

本发明专利技术公开了一种大扭矩传动系统及其安装方法，传动系统包括变速传动单元与多级减速驱动桥；所述变速传动单元包括依次连接的所述长度补偿机构、离合器和减振变速箱；所述减振变速箱与多级减速驱动桥连接。通过在变速传动单元设置长度补偿机构，在车辆的车架产生的纵向、横向微小变形时进行长度补偿，从而减少了传动系统的内应力，减少传动系统的损坏，进一步增加了车辆的载货量，提高了非道路车辆的传动系统可靠性、转运效率，降低了维护成本。安装方法为先将各个分总成在车架上逐个安装连接好以后，再安装连接长度补偿机构，通过长度补偿机构调解各个分总成之间的误差，易于装拆、维护、保养。保养。保养。

【技术实现步骤摘要】
一种大扭矩传动系统及其安装方法


[0001]本专利技术涉及汽车传动系统
，尤其涉及一种大扭矩传动系统及其安装方法。

技术介绍

[0002]非道路车辆是指应用在农业、林业、工程等中非道路用的车辆，主要包括各种越野车、各种工程机械和拖拉机等。目前市场的需求，非道路车要具有转运效率高、载货量大、承载可靠等特点，同时还必须要维护成本低、对环境适应性强，尤其针对多弯道重载连续上下坡、作业场所环境恶劣的柴油发动机自卸车，对其的载货量的提高有着很高的要求，这就要求非道路车辆的传动系统能传递较大的扭矩。
[0003]在现有技术中，采用柴油发动机作为动力源的非道路车，提高其承载能力和扭矩后，一方面，由于载重加大，整车也就更重，车架出现的纵向、横向变形也较大，而整个传动系统是集成在车架下的，车架变形后会对传动系统产生内应力；如果在多弯道、连续上下坡、崎岖不平的道路上，更会加剧车架变形，容易损坏传动系统，降低了非道路车辆的传动系统可靠性、转运效率降低，增加了维护成本。
[0004]另一方面，柴油发动机通过输出端将转矩传到机械传动系统，由于发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大扭矩传动系统，包括变速传动单元(1)与多级减速驱动桥(6)；其特征在于，所述变速传动单元(1)包括依次连接的所述长度补偿机构(3)、离合器(4)和减振变速箱(5)；所述减振变速箱(5)与多级减速驱动桥(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种大扭矩传动系统，其特征在于，所述长度补偿机构(3)还连接有柔性减振缓冲机构(2)。3.根据权利要求2所述的一种大扭矩传动系统，其特征在于，所述柔性减振缓冲机构(2)包括驱动盘(21)和从动盘(22)，所述驱动盘(21)上设有卡爪(211)，所述从动盘(22)上设有与卡爪(211)配合的卡槽(221)；所述卡爪(211)与卡槽(221)之间设有橡胶垫片(23)。4.根据权利要求2所述的一种大扭矩传动系统，其特征在于，所述长度补偿机构(3)包括滑动连接的内轴(32)和轴管(33)；所述内轴(32)一端设有条齿(321)，另一端设有万向节一(33)；所述轴管(33)一端设有与条齿(321)啮合的齿槽(331)，另一端设有万向节二(34)；所述内轴(32)通过万向节一(33)与柔性减振缓冲机构(2)连接，所述轴管(33)通过万向节二(34)与离合器(4)连接。5.根据权利要求4所述的一种大扭矩传动系统，其特征在于，在所述内轴(32)和轴管(33)上还套设有套管(35)，所述套管(35)上设有油口(36)；所述套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玥，栾会磊，李世泉，孙长春，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：