一种方向盘机构制造技术

本申请涉及一种方向盘机构，涉及汽车配件安装技术领域，为了解决方向盘会对驾驶员起身时造成影响，导致驾驶员下车较为不便的问题，其包括方向盘本体和中控台；方向盘本体包括操作盘和安装座，所述操作盘转动连接在安装座上，所述安装座远离操作盘一侧转动连接有连接件；所述中控台外侧壁开设有通口，所述中控台内设置有安装架，所述连接件滑动连接在安装架内壁上，所述中控台内设置有驱动连接件移动的驱动件；所述安装架内还滑动连接有用于对通口封闭的挡板，所述安装架内设置有驱动挡板移动的驱动机。本申请具有减少方向盘对驾驶员下车的影响的效果。的影响的效果。的影响的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘机构


[0001]本申请涉及汽车配件安装
，尤其是涉及一种方向盘机构。

技术介绍

[0002]方向盘是汽车的操纵行驶方向的轮状，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
[0003]相关技术中，方向盘机构包括方向盘、转向轴和转向器，转向盘与转向轴通过螺栓同轴固定连接，转向轴与转向器相连，转向器上设置两个横拉杆，两个横拉杆分别与汽车两个前车轮对应相连；车辆转向时，转动方向盘带动转向轴转动，转向轴转动令转向器作用，令两个横拉杆拉动两个车轮摆动，即可实现转向。
[0004]针对上述中的相关技术，在跑车中，由于跑车车身较低，车内空间通常教狭窄，驾驶员在驾驶座上的坐姿偏向于后躺，此时驾驶员下车时，需先起身坐直调整重心，才可稳定下车；而方向盘的存在，会对驾驶员起身时造成影响，导致驾驶员下车较为不便。

技术实现思路

[0005]为了减少方向盘对驾驶员下车的影响，本申请提供一种方向盘机构。
[0006]本申请提供的一种方向盘机构采用如下的技术方案：一种方向盘机构，包括方向盘本体和中控台；所述方向盘本体包括操作盘和安装座，所述操作盘转动连接在安装座上，所述安装座远离操作盘一侧转动连接有连接件；所述中控台外侧壁开设有通口，所述中控台内设置有安装架，所述连接件滑动连接在安装架内壁上，所述中控台内设置有驱动连接件移动的驱动件。
[0007]通过采用上述技术方案，驾驶员需从车上下车时，可先启动安装座内的电机驱动齿轮机构运作，带动安装座绕连接件转动，同时带动操作盘转动至水平方向，再启动驱动件。令驱动件的驱动轴拉动连接件向中控台内移动，从而带动操作盘移动穿过通口进入中控台内。操作盘进行中控台内后，即可减少方向盘对车内空间的占用，从而减少方向盘对驾驶员下车时的影响。
[0008]作为优选，所述安装架内还滑动连接有用于对通口封闭的挡板，所述安装架内设置有驱动挡板移动的驱动机。
[0009]通过采用上述技术方案，操作盘进入中控台内后，驾驶员可启动驱动机，令驱动机的驱动轴推动挡板向靠近通口方向移动，挡板移动至对通口进行封闭后，即可令驱动机停止工作；挡板可对通口遮蔽，减少因驾驶员离开车辆教久，灰尘通过进入通口进入中控台内部的情况。
[0010]作为优选，所述安装架内侧壁上设置有滑道，所述挡板一侧设置有供挡板安装的安装框，所述安装框滑动连接在滑道上，所述安装框与驱动机的驱动轴相连；所述安装架内侧壁上还设置有滑轨，所述连接件一侧连接有滑动框，所述滑动框滑动连接在滑轨上，所述滑动框与驱动件的驱动轴相连。
[0011]一般情况下，连接件和挡板直接与安装架滑动连接，则连接件和挡板的宽度需与安装架内壁宽度相同，导致连接件和挡板尺寸较大，不便于连接件和挡板的安装；通过采用上述技术方案，驱动件驱动连接件移动时，可驱动滑动框沿滑轨长度方向移动，以带动连接件移动；同理，驱动机可通过驱动安装框带动挡板移动；滑动框和安装框为框架结构，质量较轻，便于安装，从而减少连接件和挡板所需的尺寸，令接件和挡板便于安装。
[0012]作为优选，所述滑轨侧壁开设滑槽，所述滑动框侧壁设置有滚轮，所述滚轮插入在滑槽内并可沿滑槽内壁滚动。
[0013]由于滑动框一侧设置有连接件和操作盘，整体重力较大，导致滑动框移动时在滑轨上的阻力较大；通过采用上述技术方案，滑动框沿滑轨移动时，同时带动滚轮在滑槽内滚动，将滑动摩擦力转为滚动摩擦力，减少滑动框移动时在滑轨上的阻力，令操作盘进入中控台的过程更加省力。
[0014]作为优选，所述安装框与驱动机的驱动轴转动连接，所述滑动框与驱动件的驱动轴转动连接。
[0015]一般情况下，安装框与驱动机的驱动轴转动连接固定连接，滑动框与驱动件的驱动轴固定连接，从而驱动机的驱动轴需与安装框移动方向平行设置，驱动件的驱动轴与滑动框移动方向平行设置，导致驱动件和驱动机的安装位置受限；通过采用上述技术方案，安装框与驱动机驱动轴的转动连接，令驱动机的驱动轴与安装框移动方向可呈夹角设置；滑动框与驱动件驱动轴的转动连接，令驱动件的驱动轴与滑动框移动方向可呈夹角设至，从而令驱动机与驱动件的安装位置可变，减少对驱动机与驱动件安装位置的限制。
[0016]作为优选，所述通口形状为T形状，所述挡板形状与通口形状适配。
[0017]通过采用上述技术方案，由于操作盘的宽度大于安装座，方向盘转动至水平方向后，操作盘与安装座整体主视图为T形状，通口设置为T形状，令方向盘可适配通过，减少通口开设较大导致材料浪费。
[0018]作为优选，所述挡板表面的面积均大于通口横截面的面积，所述挡板与中控台内壁相贴；所述挡板侧壁设置有封板，所述封板与通口内壁形状适配，所述封板插入在通口内。
[0019]通过采用上述技术方案，驱动机推动挡板向通口移动时，挡板会移动至与中控台内壁相贴，挡板会同时带动封板移动插入通口内，从而与挡板配合对通口封闭，提高对通孔封闭的密封性。
[0020]作为优选，所述安装座侧壁转动连接有连接座，所述连接座内部中空；所述连接座内转动连接有至少两个齿轮，相邻所述齿轮之间相啮合，所述连接座内还转动连接有驱动盘，所述驱动盘周向侧壁开设有若干配合槽，其中一个所述齿轮的齿插入在配合槽内；所述驱动盘一侧穿过连接座并从连接座侧壁突出；所述齿轮侧壁开设有螺纹孔，所述连接座侧壁开设有若干通孔，若干通孔与对应螺纹孔同轴设置；所述操作盘侧壁连接有至少两个连接螺栓，若干所述连接螺栓分别穿过对应通孔，并螺纹连接在对应的螺纹孔内。
[0021]通过采用上述技术方案，安装操作盘时，移动操作盘带动两个连接螺栓从对应的通孔内穿过，令两个连接螺栓进一步插入至两个螺纹孔孔口处；操作人员此时可搓动驱动盘从连接座侧壁突出的部分，以驱动驱动盘转动，驱动盘通过配合槽和配合齿轮的齿带动
配合齿轮转动，即可进一步带动另一个齿轮转动，齿轮转动即可带动自身螺纹孔内的螺纹段转动，从而令插入在螺纹孔内的连接螺栓与对应螺纹孔内壁螺纹连接，即可带动连接螺栓同时插入至对应螺纹孔内，从而可带动操作盘向连接座方向靠近，操作盘移动至与连接座相贴后，停止转动驱动盘。
[0022]作为优选，所述连接座侧壁还固定连接有用于固定连接座的握持杆。
[0023]通过采用上述技术方案，操作人员一只手驱动操作盘转动时，另一只手可握住握持杆，对连接座在安装座上的位置进行稳定，减少操作盘带动连接座同步转动的情况。
[0024]作为优选，所述连接座外侧壁设置有用于对驱动盘突出部分遮盖的防护壳。
[0025]通过采用上述技术方案，操作驱动盘时可转动打开防护壳，对操作盘驱动完成后，可转动防护壳重新盖设在驱动盘上，以减少方向盘使用时，驾驶员误触驱动盘造成操作盘与连接座连接松动的情况。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.操作盘进行中控台内后，即可减少方向盘对车内空间的占用，从而减少方向盘对驾驶员下车时的影响。
[0027]2.滚轮和滑槽的配合，令操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘机构，包括方向盘本体和中控台(1)；其特征在于：所述方向盘本体包括操作盘(2)和安装座(3)，所述操作盘(2)转动连接在安装座(3)上，所述安装座(3)远离操作盘(2)一侧转动连接有连接件(31)；所述中控台(1)外侧壁开设有通口(15)，所述中控台(1)内设置有安装架(16)，所述连接件(31)滑动连接在安装架(16)内壁上，所述中控台(1)内设置有驱动连接件(31)移动的驱动件(13)。2.根据权利要求1所述的一种方向盘机构，其特征在于：所述安装架(16)内还滑动连接有用于对通口(15)封闭的挡板(4)，所述安装架(16)内设置有驱动挡板(4)移动的驱动机(14)。3.根据权利要求2所述的一种方向盘机构，其特征在于：所述安装架(16)内侧壁上设置有滑道(11)，所述挡板(4)一侧设置有供挡板(4)安装的安装框(41)，所述安装框(41)滑动连接在滑道(11)上，所述安装框(41)与驱动机(14)的驱动轴相连；所述安装架(16)内侧壁上还设置有滑轨(12)，所述连接件(31)一侧连接有滑动框(32)，所述滑动框(32)滑动连接在滑轨(12)上，所述滑动框(32)与驱动件(13)的驱动轴相连。4.根据权利要求3所述的一种方向盘机构，其特征在于：所述滑轨(12)侧壁开设滑槽(121)，所述滑动框(32)侧壁设置有滚轮(321)，所述滚轮(321)插入在滑槽(121)内并可沿滑槽(121)内壁滚动。5.根据权利要求3所述的一种方向盘机构，其特征在于：所述安装框(41)与驱动机(14)的驱动轴转动连接，所述滑动框(32)与驱动件(13)的驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国师，倪喃，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：