一种汽车座椅腿托升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅腿托升降机构，腿托活动支架一端连接腿托，腿托活动支架另一端连接电机钣金固定支架，伺服电机、腿托支架连接传动轴和轴承连接并安装在腿托活动支架和电机钣金固定支架的连接处，电机钣金固定支架固定在一体式钣金固定支架，一体式钣金件支架固定在座椅本体内部；伺服电机的旋转往复运动，将运动传递至腿托支架连接传动轴，从而带动腿托产生圆弧圆周往复运动，实现腿托的升降功能；本实用新型专利技术可提供不同身高的人员要求，无级调节或一键记忆自动调节到合适位置，满足人机的舒适性需求，并确保腿托在移动过程中的平顺性。中的平顺性。中的平顺性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅腿托升降机构


[0001]本技术涉及一种自动升降机构，具体的说是一种汽车座椅腿托升降机构。

技术介绍

[0002]目前市面上常规汽车量产座椅大部分采用前后滑动和上下升降这类分体调节的腿托机构，如中国技术专利201721064294.X公开了一种具有座垫加长及腿托升降功能的汽车座椅 ，请参阅图1，其包括座框基体和安装在该座框基体上的腿托承台，所述腿托承台与座框基体可转动地连接，并能够在偏转驱动机构的带动下相对于座框基体沿座椅上下方向偏转，该腿托承台上可滑动地安装有腿托支撑板，所述腿托支撑板能够在加长驱动机构带动下相对于腿托承台沿座椅前后方向滑动。
[0003]又如中国技术专利201621338897公开了一种可拆卸的多功能汽车座椅腿托，请参阅图2，该汽车座椅腿托固定在座椅底座上，其包括延长体、延长体支撑板、侧支撑、升降杆、伸缩杆、伸缩套；所述延长体活动固定在 延长体支撑板上，升降杆位于延长体支撑板底部且升降杆一端与延长体支撑板转动连接，升降杆与伸缩杆一端伸缩连接，伸缩杆位于伸缩套内且与伸缩套紧密配合，并且伸缩杆与伸缩套伸缩连接，所述伸缩套与座椅底部骨架固定连接；所述侧支撑活动固定在延长体顶部；该腿托各部件之间均为活动连接，不仅能根据具体情况进行调整，满足大多数人的使用需要，也能将其进行拆卸，方便对损坏的局部件进行维修与更换，驾驶员在开车时，侧支撑可提高腿部的舒适度，能使得腿部得到倚靠，并且可根据需要调整侧支撑的位置，在中高速长时间行车时，可通过设有的侧支撑起支撑阻挡作用，增加了舒适度。
[0004]现有的腿托机构只能起到平移和上下移动分体式调节，且结构复杂，车内占用空间大，不能满足部分使用者对舒适及豪华的个性化需求。

技术实现思路

[0005]本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种可做圆弧圆周运动的汽车座椅腿托升降机构，可提供不同身高的人员要求，无级调节或一键记忆自动调节到合适位置，满足人机的舒适性需求，并确保腿托在移动过程中的平顺性。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0007]一种汽车座椅腿托升降机构，其中，该升降机构包括腿托、腿托活动支架、腿托支架连接传动轴、轴承、伺服电机、电机钣金固定支架、一体式钣金固定支架、座椅本体；
[0008]所述腿托活动支架一端连接腿托，腿托活动支架另一端连接电机钣金固定支架，伺服电机、腿托支架连接传动轴和轴承连接并安装在腿托活动支架和电机钣金固定支架的连接处，电机钣金固定支架固定在一体式钣金固定支架，一体式钣金件支架固定在座椅本体内部；伺服电机的旋转往复运动，将运动传递至腿托支架连接传动轴，从而带动腿托产生圆弧圆周往复运动，实现腿托的升降功能；
[0009]所述的一种汽车座椅腿托升降机构，其中：一体式钣金支架选用高强度全铝合金
和/或碳钢。
[0010]本技术的有益效果是：增加伺服电机，可实现腿托的升降运动；使用丝杆连接传动轴和轴承的精密配合，确保座椅腿托在升降运动过程中的平顺性；一体式钣金支架选用高强度铝合金材质，保证结构强度及功能实现；利用丝杆轴承的配合精度和PLC的程序控制，确保腿托的平稳升降功能。
[0011]在不同驾驶员和乘客使用场景可以自由升降腿托功能，满足不同人群在车内的需求，提升整车使用体验及品质；使用简便，实现方式通过全自动方式控制实现，也可以实现电动无级调节；切换过程平顺性良好，无噪音产生。
[0012]升降机构设计在座椅内部，充分利用座椅内部空间，更能有效提供休闲功能，根据不同的身高人员要求，调整到合适位置，满足人机的舒适性需求；并能根据不同场景 驾驶员模式、无人驾驶模式自由切换，有效的利用了汽车内饰空间，提高汽车内饰的豪华感和科技感。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0014]图1为本技术现有技术1的结构示意图；
[0015]图2为本技术现有技术2的结构示意图；
[0016]图3为本技术移动机构爆炸图；
[0017]图4为本技术移动机构组配完成图；
[0018]图5为本技术移动机构隐藏式场景示意；
[0019]图6为本技术移动机构打开场景示意。
具体实施方式
[0020]实施例1
[0021]现请参阅图3
‑
图6所示：一种汽车座椅腿托升降机构，它包括腿托1，腿托活动支架2， 传动轴3和轴承4轴，PLC伺服电机5，电机钣金固定支架6，一体式钣金固定支架7，座椅本体8；所述腿托活动支架2的封闭端与腿托1销轴连接，开口端与电机钣金固定支架6销轴连接，传动轴3和轴承4轴连接形成可转动部件，PLC伺服电机5通过转动部件套设于电机钣金固定支架6和腿托活动支架2之间，电机钣金固定支架6固定在一体式钣金固定支架7上，一体式钣金件支架7焊接在座椅本体内部；PLC伺服电机5向传动轴3提供旋转往复运动，将运动传递至腿托活动支架6的连接传动轴4，从而带动腿托1产生圆弧圆周往复运动，实现腿托的升降平移功能；
[0022]腿托在运动过程均为联动机构，并能保证在有效的空间内做特定的圆弧圆周运动不与其他零件发生干涉，满足汽车内饰在特定的空间，做规则的运动形式。
[0023]优选的，所述可转动部件可选用滚动轴承、滑动轴承或轴套，以实现座椅的平滑运动。
[0024]优选的，所述一体式钣金支架7还可选用高强度全铝合金或碳钢以降低座椅重量以减少油耗或电耗。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅腿托升降机构，其特征在于：它包括腿托、腿托活动支架、腿托支架连接传动轴、轴承、伺服电机、电机钣金固定支架、一体式钣金固定支架、座椅本体；所述腿托活动支架的封闭端与腿托销轴连接，开口端与电机钣金固定支架销轴连接，传动轴和轴承轴连接形成可转动部件，PLC伺服电机通过可转动部件套设于电机钣金固定支架和腿托活动支架之间，电机钣金固定支架固定在一体式钣金固定支架上，一体式钣金件支架焊接在座椅本体内部；PLC伺服电机向传动轴提供旋转往复运动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国师，倪喃，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：