一种滑动式车辆后挡盖总成制造技术

本申请涉及一种滑动式车辆后挡盖总成，包括后挡盖和支撑架；支撑架的其中一端为关闭配合部，另一端为敞开配合部；关闭配合部用于与车身的后立柱相连，敞开配合部用于与车身的车顶纵梁相连；后挡盖设置有沿其宽度方向延伸的导向柱，支撑架沿自身长度方向设置有与导向柱滑移配合的导向槽；后挡盖可沿导向槽的长度方向移动至车身的顶盖的上方的位置，以使后挡盖打开；导向槽靠近关闭配合部的一端的内侧壁向下设置有供导向柱嵌设的嵌置槽；当导向柱嵌设于嵌置槽内时，后挡盖处于关闭状态。打开或关闭后挡盖的过程中，后挡盖可始终近似水平的状态，有利于减小后挡盖的迎风面积发生增大的可能性，从而便于在风力较大的环境下开启或关闭后挡盖。后挡盖。后挡盖。

【技术实现步骤摘要】
一种滑动式车辆后挡盖总成


[0001]本申请涉及车辆车身结构
，尤其是涉及一种滑动式车辆后挡盖总成。

技术介绍

[0002]车辆一般包括行驶悬挂系统、动力系统、传动系统、转向系统和车身结构；其中，车身结构用于使车辆形成封闭的空间，以达到遮风、挡雨的效果。
[0003]一种车身结构，参照图1，其包括底板1，底板1的其中一端的两侧均设置有向上延伸的前立柱11（也称为A柱），底板1远离前立柱11的一端的两侧均设置有向上延伸的后立柱12（也称为C柱），底板1位于前立柱11与后立柱12之间的位置设置有向上延伸的中立柱13（也称为B柱）；前立柱11、中立柱13、后立柱12的上端共同连接有车顶纵梁14，两侧的车顶纵梁14之间连接有车顶横梁15；车顶纵梁14与车顶横向共同连接有顶盖141；两侧的前立柱11之间设置有前挡风玻璃16，两侧的后立柱12之间设置有后盖17（也称为后挡盖）；前立柱11与中立柱13之间、中立柱13与后立柱12之间均设置有车门（图中未示出）。
[0004]参照图2，车辆的后部一般设置有行李厢2；为了便于取放行李，部分车型将后盖17设置呈转动打开的结构，即后盖17的上端与车顶横梁15铰接；后盖17与后立柱12之间通过气弹簧171连接。使用时，向上转动后盖17，即可将行李厢2打开，以供取放行李。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，当需要在风力较大的情况下将后盖向上转动打开以取放行李时，容易导致后盖的迎风面积增大，导致后盖受到的风的作用力较大，从而导致后盖难以关闭，故有待改善。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种滑动式车辆后挡盖总成，以改善后挡盖在风力较大的环境下难以关闭的问题。
[0007]本申请提供的一种滑动式车辆后挡盖总成采用如下的技术方案：一种滑动式车辆后挡盖总成，包括后挡盖和支撑架；所述支撑架的其中一端为关闭配合部，另一端为敞开配合部；所述关闭配合部用于与车身的后立柱相连，所述敞开配合部用于与车身的车顶纵梁相连；所述后挡盖设置有沿其宽度方向延伸的导向柱，所述支撑架沿自身长度方向设置有与导向柱滑移配合的导向槽；所述后挡盖可沿导向槽的长度方向移动至车身的顶盖的上方的位置，以使后挡盖打开；所述导向槽靠近关闭配合部的一端的内侧壁向下设置有供导向柱嵌设的嵌置槽；当所述导向柱嵌设于嵌置槽内时，所述后挡盖处于关闭状态。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，将后挡盖向上拉动，以使导向柱由嵌置槽移动至导向槽内，然后向敞开配合部的方向移动后挡盖，导向柱沿导向槽滑动，后挡盖即可移动至车身的顶盖的上方的位置，以使行李厢敞开，从而可供取放行李；当需要关闭后挡盖时，向关闭配合部方向拉动后挡盖，当导向柱与嵌置槽对齐时，导向柱可向下移动至嵌置槽内，以使后挡盖下移并使后挡盖处于关闭的状态，从而关闭行李厢。打开或关闭后挡盖的过程中，
后挡盖可始终保持近似水平的状态，有利于减小后挡盖的迎风面积发生增大的可能性，从而有利于减小后挡盖受到的风的作用力增大的可能性，从而便于在风力较大的环境下开启或关闭后挡盖。
[0009]另外，一方面，与常规的转动式打开后挡盖的方式相比，后挡盖可滑动至车身顶盖的上方的位置，从而有利于增大行李厢的口部的操作空间，进一步便于取放行李；同时，与常规的转动式打开后挡盖的方式相比，滑动式打开后挡盖的方式对车辆上方的空间要求更小，便于在低矮的环境下开启后挡盖。另一方面，将后挡盖滑动至车身顶盖的上方的位置后，可进一步增大行李厢的口部的视野；此时，使用者将后排座椅放倒并躺在车厢内，即可由行李厢的口部观赏空中的风景；与从车辆天窗观赏空中风景相比，从行李厢的口部观赏风景的视野更大。
[0010]可选的，所述导向柱位于后挡盖靠近关闭配合部的一端；所述嵌置槽远离导向槽的一端向敞开配合部的方向倾斜设置；所述后挡盖远离导向柱的一端转动设置有支撑杆，所述支撑杆转动连接有支撑块；所述支撑架沿其长度方向设置有与支撑块滑移配合的支撑槽；所述支撑块设置有用于固定支撑杆的锁固组件；所述支撑架设置有用于与支撑块靠近导向柱一端的端壁抵接的限位块。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要打开后挡盖时，沿嵌置槽的长度方向向后并向上拉动后挡盖，此时，限位块阻挡支撑块，支撑杆相对于支撑块转动，以供后挡盖向上升起；当后挡盖升起后，锁固组件锁紧支撑杆；最后，向前推动后挡盖，以使导向柱沿导向槽滑动、支撑块沿支撑槽滑动，从而使后挡盖向车身的顶盖的上方移动。后挡盖升起的过程中以及导向柱由嵌置槽向导向槽内移动的过程中，支撑杆对后挡盖具有支撑作用，有利于减小对后挡盖所需要施加的托举力的大小，操作更加便捷、省力。
[0012]可选的，所述锁固组件包括随动柱和移动柱，所述随动柱和移动柱均与支撑杆相连；所述移动柱位于随动柱靠近导向柱的一侧；所述支撑块沿支撑架的长度方向设置有与随动柱滑移配合的随动槽和与移动柱滑移配合的移动槽；所述移动槽靠近导向柱的一端的内侧壁向下设置有供移动柱嵌置的锁固槽，所述锁固槽远离移动槽的一端向背离导向柱的方向倾斜设置；所述随动槽靠近导向柱的一端向上并向导向柱方向延伸设置有延伸槽；当所述随动块移动至延伸槽内时，所述移动柱与锁固槽对齐。
[0013]通过采用上述技术方案，开启后挡盖时，后挡盖向后移动的过程中，当随动柱移动至延伸槽内并与延伸槽的内侧壁抵接时，支撑杆绕随动柱转动，移动柱可自动移动至锁固槽内；此时，向前推动后挡盖，移动柱与锁固槽的内壁抵紧、随动柱与延伸槽的内侧壁抵紧，从而使支撑杆相对于支撑块固定。关闭后挡盖时，当导向柱移动至嵌置槽的位置后，向下按压后挡盖，随动柱与延伸槽的内侧壁抵紧，支撑杆可绕随动柱转动，以供移动柱由锁固槽移动至移动槽内，此时，随动柱和移动柱可随支撑杆和后挡盖相对于支撑块向前移动，直至导向柱移动至嵌置槽内，以供后挡盖关闭。
[0014]可选的，所述支撑块滑移设置有用于与移动柱背离锁固槽的底壁的一侧相抵的抵接柱，所述抵接柱连接有用于驱动其向移动柱方向移动的弹性抵接件。
[0015]通过采用上述技术方案，向前推动后挡盖时，随动柱与延伸槽的上侧的内侧壁抵紧，导致后挡盖对支撑杆产生扭矩，从而使支撑杆靠近移动柱的一端具有向上移动的趋使；抵接柱与移动柱抵接，抵接柱可限制移动柱向上的移动，从而有利于减小移动柱与锁固槽
发生脱离而导致后挡板靠近支撑杆的一端发生向下移动的可能性，从而有利于保证后挡盖与车身的顶盖之间保持分离的状态，以供后挡盖相对于顶盖滑动。
[0016]可选的，所述支撑块沿锁固槽的长度方向滑移设置有用于与移动柱或支撑杆抵接的抵推杆，所述抵推杆位于锁固槽的上方的位置；所述抵推杆连接有用于驱动其向锁固槽方向移动的弹性抵推件。
[0017]通过采用上述技术方案，当移动柱沿移动槽向锁固槽的方向移动时，移动柱或支撑杆可与抵推柱抵接，以使弹性抵推件发生压缩变形；当移动柱与锁固槽对齐时，弹性抵推件可自动抵推移动柱或驱动杆，以使移动柱向锁固槽内移动；同时，抵推杆可抵紧移动柱或支撑杆，以减小移动柱与锁固槽发生脱离的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动式车辆后挡盖总成，其特征在于：包括后挡盖（3）和支撑架（4）；所述支撑架（4）的其中一端为关闭配合部（411），另一端为敞开配合部（412）；所述关闭配合部（411）用于与车身的后立柱（12）相连，所述敞开配合部（412）用于与车身的车顶纵梁（14）相连；所述后挡盖（3）设置有沿其宽度方向延伸的导向柱（3321），所述支撑架（4）沿自身长度方向设置有与导向柱（3321）滑移配合的导向槽（413）；所述后挡盖（3）可沿导向槽（413）的长度方向移动至车身的顶盖（141）的上方的位置，以使后挡盖（3）打开；所述导向槽（413）靠近关闭配合部（411）的一端的内侧壁向下设置有供导向柱（3321）嵌设的嵌置槽（4131）；当所述导向柱（3321）嵌设于嵌置槽（4131）内时，所述后挡盖（3）处于关闭状态。2.根据权利要求1所述的滑动式车辆后挡盖总成，其特征在于：所述导向柱（3321）位于后挡盖（3）靠近关闭配合部（411）的一端；所述嵌置槽（4131）远离导向槽（413）的一端向敞开配合部（412）的方向倾斜设置；所述后挡盖（3）远离导向柱（3321）的一端转动设置有支撑杆（331），所述支撑杆（331）转动连接有支撑块（5）；所述支撑架（4）沿其长度方向设置有与支撑块（5）滑移配合的支撑槽；所述支撑块（5）设置有用于固定支撑杆（331）的锁固组件（51）；所述支撑架（4）设置有用于与支撑块（5）靠近导向柱（3321）一端的端壁抵接的限位块（62）。3.根据权利要求2所述的滑动式车辆后挡盖总成，其特征在于：所述锁固组件（51）包括随动柱（511）和移动柱（512），所述随动柱（511）和移动柱（512）均与支撑杆（331）相连；所述移动柱（512）位于随动柱（511）靠近导向柱（3321）的一侧；所述支撑块（5）沿支撑架（4）的长度方向设置有与随动柱（511）滑移配合的随动槽（52）和与移动柱（512）滑移配合的移动槽（53）；所述移动槽（53）靠近导向柱（3321）的一端的内侧壁向下设置有供移动柱（512）嵌置的锁固槽（531），所述锁固槽（531）远离移动槽（53）的一端向背离导向柱（3321）的方向倾斜设置；所述随动槽（52）靠近导向柱（3321）的一端向上并向导向柱（3321）方向延伸设置有延伸槽（521）；当所述随动块移动至延伸槽（521）内时，所述移动柱（512）与锁固槽（531）对齐。4.根据权利要求3所述的滑动式车辆后挡盖总成，其特征在于：所述支撑块（5）滑移设置有用于与移动柱（512）背离锁固槽（531）的底壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国师，倪喃，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：