【技术实现步骤摘要】
一种列车轴承组件加工设备
[0001]本专利技术涉及轴承加工
,具体一种列车轴承组件加工设备。
技术介绍
[0002]轴承是各种装置设备中的重要基础零部件,其起到支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数保证回转精度的效果;而对于列车轴承而言,其对于轴承的性能参数要求更高;其中,轴承的游隙值是轴承的重要参数之一,轴承游隙又称轴承间隙,是指内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量,轴承运转时的游隙的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声及振动等性能都有着重要的影响,而在轴承制造称重,游隙的控制也是关键的一步操作。
[0003]现有的轴承加工过程中,内外圈沟道的研磨尺寸只能保持在特定的偏差范围,而基于尺寸互换性,内圈沟道与外圈沟道之间匹配后,两者之间的偏差累加可能会使得游隙过大,因此现有技术中轴承合套的过程主要是先对轴承内外圈的尺寸进行检测,之后再根据检测的数值进行内外圈的匹配,之后再匹配对应规格尺寸的钢珠,进而实现对钢珠游隙大小的控制。
[0004]然而,由于轴承内外圈沟道研磨过程尺寸偏差的不确定性,因此对于不同尺寸规格钢球的使用也是不确定的,因此会导致某些尺寸规格的钢珠剩余过多,某些规格尺寸钢珠的使用量较多,而此种现象在批量化的生产过程中,不利于对钢珠的使用数量进行预测,进而不利于车间对生产计划中钢珠的使用量进行管理。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种列车轴承组件加工设备,解决以下技术问题:
[0006]如何在保证列车轴承游 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车轴承组件加工设备,所述设备包括机台(1),所述机台(1)上设置有外圈进料轨道(2)及内圈进料轨道(3),所述外圈进料轨道(2)及内圈进料轨道(3)上分别设置有沟径检测装置(4),其特征在于,所述机台(1)上还设置有内外圈匹配装置(5);所述内外圈匹配装置(5)用于接收外圈进料轨道(2)及内圈进料轨道(3)上沟径检测装置(4)检测完成的轴承外圈及轴承内圈,并根据沟径检测装置(4)检测结果按照预设匹配策略匹配轴承外圈、轴承内圈及使用钢珠规格,及根据每种钢珠规格的累计使用量对预设匹配策略进行调整。2.根据权利要求1所述的一种列车轴承组件加工设备,其特征在于,所述内外圈匹配装置(5)包括外圈放置塔(51)及内圈放置塔(52),所述外圈放置塔(51)及内圈放置塔(52)分别在驱动力的作用下调整高度,使得存放不同偏差的轴承外圈及轴承内圈。3.根据权利要求2所述的一种列车轴承组件加工设备,其特征在于,所述机台(1)上设置有合套装置(6)及钢珠添加装置(7);所述合套装置(6)用于将匹配完成的轴承内圈放置于对应的轴承外圈内;所述钢珠添加装置(7)包括若干组存放不同规格钢珠的钢珠罐(71)、控制组件(72)及钢珠添加组件(73),每个所述钢珠罐(71)内均设置有计数器;所述控制组件(72)用于控制对应规格的钢珠进入至钢珠添加组件(73);所述钢珠添加组件(73)用于向轴承外圈和轴承内圈之间放置钢珠。4.根据权利要求3所述的一种列车轴承组件加工设备,其特征在于,所述预设匹配策略为:对沟径检测装置(4)获取的参数进行分析,将符合预设公差值范围的轴承外圈及轴承内圈分别放置于外圈放置塔(51)及内圈放置塔(52)的不同层,并分别记录不同层对应的偏差值;将外圈放置塔(51)上轴承外圈内沟径的偏差值与内圈放置塔(52)上轴承内圈外沟径的偏差值进行一一比对,获得合套后的合套偏差值,将合套偏差值与合套偏差阈值进行比对:若合套偏差值落入套偏差阈值区间,则将对应的轴承外圈及轴承内圈进行合套;否则,在外圈放置塔(51)及内圈放置塔(52)上新增轴承外圈及轴承内圈时再次进行一一比对过程。5.根据权利要求4所述的一种列车轴承组件加工设备,其特征在于,对预设匹配策略进行调整的过程为:统计所有钢珠罐(71)内剩余钢珠量均值Q
ave
;通过公式Q
di
=Q
i
‑
Q
ave
计算出每个钢珠罐(71)相对Q
ave
的差值Q
di
;若Q
thr2
≥Q
di
≥Q
thr1
时,在满足钢珠与轴承外圈和轴承内圈相匹配的基础上按照Q
di
的大小优先使用对应钢珠罐(71)内的钢珠;若Q
di
>Q
thr2
时,对合套偏...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱勤,赵金鹏,洪晓丽,
申请(专利权)人:安徽安步轴承有限公司,
类型:发明
国别省市:
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