中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构制造技术

提供了一种中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构，包括：第一传动齿轮，由单电机驱动；传动轴，固定连接有第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮；中间轴，可相对转动地套设有第一动力输入齿轮和第二动力输入齿轮，且中部可滑动地设置有接合齿套；以及差速器，通过差速器壳体连接于中间轴，且设置有第一动力输出半轴和第二动力输出半轴，第一动力输出半轴穿设于中间轴内并延伸连接于第一行星排，第二动力输出半轴连接至第二行星排。该驱动桥结构紧凑，能够降低换挡冲击，提高驾驶操控的舒适性，延长换挡机构零件的使用寿命。延长换挡机构零件的使用寿命。延长换挡机构零件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构


[0001]本技术涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车越来越受到国家的重视。随着中型及重型商用车电驱动化技术的迭代发展，集成式电驱桥系统已经逐渐成为新一代中重型商用车的主流驱动形式。例如，中国专利ZL201810802769.3公开了一种电驱动桥及车辆，包括桥壳总成及两个电驱动桥单元，两个所述电驱动桥单元装设于所述桥壳总成的相对两侧；所述电驱动桥单元包括：驱动电机，包括电机轴；半轴，与所述电机轴同轴设置；及减速器总成，包括减速器，所述电机轴与所述减速器的输入端连接，所述半轴位于所述减速器靠近车轮轮毂的一侧，所述半轴的一端与所述减速器的输出端连接，所述半轴的另一端与所述车轮轮毂连接。
[0003]中国专利ZL201511031133.6公开了一种电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆，该电驱动桥总成包括：电动力总成和桥壳总成，所述电动力总成包括动力电机、变速器和差速器，所述变速器具有变速器壳体，所述动力电机固定在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构，其特征在于包括：第一传动齿轮，由单电机驱动；传动轴，固定连接有第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮；中间轴，可相对转动地套设有第一动力输入齿轮和第二动力输入齿轮，且中部可滑动地设置有接合齿套；以及差速器，通过差速器壳体连接于中间轴，且设置有第一动力输出半轴和第二动力输出半轴，第一动力输出半轴穿设于中间轴内并延伸连接于第一行星排，第二动力输出半轴连接至第二行星排；其中，所述接合齿套可选择地接合于第一动力输入齿轮或第二动力输入齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，第三传动齿轮与第一动力输入齿轮啮合，第四传动齿轮与第二动力输入齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的中央集成双侧行星排的单电机两挡电驱动桥结构，其特征在于所述中间轴为中空轴。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐可，刘树成，步进增，邓丽华，李培浩，田鹏飞，
申请(专利权)人：江苏华永复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：