一种滑台防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑台防护技术领域，且公开了一种滑台防护结构，包括滑台底座，滑台底座的两侧固定安装有感应轨道，滑台底座的正后方固定装有滑台端板，滑台端板的板面上部两侧开设有开槽，滑台端板的板面上部两侧开槽螺纹连接有第一固定螺栓组，滑台底座的上部为凹性转设计，滑台端板的上部凹形槽安装有上压紧板，本实用新型专利技术钢带替代挤压铝合金型材盖板作为防护盖板，可降低制造成本，本实用新型专利技术通过设有钢带替代挤压铝合金型材盖板，重量更轻，是产品更加轻量化，本实用新型专利技术通过设有钢带可弯曲长卷状，更容易收纳存放，本实用新型专利技术通过设有钢带清尘装置可以有防止钢带防止过于产生的积灰进入滑台内造成零部件损坏。的积灰进入滑台内造成零部件损坏。的积灰进入滑台内造成零部件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种滑台防护结构


[0001]本技术涉及滑台防护
，更具体地涉及一种滑台防护结构。

技术介绍

[0002]滑台防护结构是针对滑台所采取一种的防护结构，防止粉尘异物容易掉入模组内部，久之，会影响直线模组运行的流畅性还有精准性，甚至导致模组损坏所采取的一种保护装置。
[0003]而常规滑台的防护方式是使用挤压铝合金型材盖板由滑台端板在滑台两端做支撑，挤压铝合金型材盖架在滑台上方进行防护，因为只有在滑台的两端有支撑，再一些长度较长的滑台上使用时就会出现挤压铝合金型材盖板形变下弯，因此挤压铝合金型材盖板不适合在长度较长的滑台上使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种滑台防护结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：包括滑台底座，所述滑台底座的两侧固定安装有感应轨道，所述滑台底座的正后方固定装有滑台端板，所述滑台端板的板面上部两侧开设有开槽，所述滑台端板的板面上部两侧开槽螺纹连接有第一固定螺栓组，所述滑台底座的上部为凹性转设计，所述滑台端板的上部凹形槽安装有上压紧板，所述上压紧板的板身在远离滑台端板的一侧开设有开孔，所述上压紧板板身开孔螺纹连接有第二固定螺栓组，所述上压紧板两端的底部安装有钢带，所述钢带的两端开设有开孔，所述第二固定螺栓组穿过钢带7两端的开孔螺纹连接有拉紧板，所述拉紧板两端的板身开设有开孔，所述拉紧板两端的板身两端开孔螺纹连接有第二固定螺栓组。
[0006]进一步的，所述滑台底座的一侧安装有车箱底座，所述车箱底座的底部开设有开槽，所述车箱底座的底部开槽转动连接有车轮。
[0007]进一步的，所述车箱底座的顶部一侧开设有开槽，所述车箱底座的顶部一侧开槽固定安装有收尘槽，所述车箱底座的正面一侧固定安装有第二操控箱，所述第二操控箱在远离车箱底座的一侧安装有第二升降开关，所述车箱底座的正面在靠近第二操控箱的一侧固定安装有第一操控箱，所述第一操控箱在远离车箱底座的一侧安装有第一升降开关。
[0008]进一步的，所述车箱底座的顶部在远离收尘槽的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的顶部输出端固定连接有第二升降杆，所述第二升降杆的顶部固定连接有第二限位柱，所述第二电机在远离收尘槽的一端安装有第一电机，所述第一电机的顶部输出端固定连接有第一升降杆，所述第一升降杆的顶部固定连接有第一限位柱。
[0009]进一步的，所述第二升降杆的杆身螺纹连接有清尘下压板，所述清尘下压板，所述第一升降杆的杆身中部螺纹连接有清尘上压板。
[0010]进一步的，所述车箱底座的顶部固定连接有吸尘管，所述吸尘管的上部安装有操
控竖板，所述操控竖板的板身一侧固定安装有吸尘启动箱，所述吸尘启动箱在远离操控竖板的一侧安装有吸尘启动开关所述操控竖板的板身中部固定连接有存尘箱，所述存尘箱的箱身内部开设有开槽，所述存尘箱的箱身内部开槽固定安装有存尘槽，所述吸尘管的一端连通有存尘槽，所述吸尘管的另一端连通有收尘槽。
[0011]进一步的，所述清尘上压板的底部安装有清尘棉。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术钢带替代挤压铝合金型材盖板作为防护盖板，可降低制造成本。
[0014]2.本技术通过设有钢带替代挤压铝合金型材盖板，重量更轻，是产品更加轻量化
[0015]3.本技术通过设有钢带可弯曲长卷状，更容易收纳存放。
[0016]4.本技术通过设有钢带清尘装置可以有防止钢带防止过于产生的积灰进入滑台内造成零部件损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的压钢装置结构示意图。
[0019]图3为本技术的清灰装置结构示意图。
[0020]图4为本技术的清尘机整体装置结构示意图。
[0021]图5为本技术的收尘装置结构示意图。
[0022]图6为本技术的清尘板装置结构示意图。
[0023]附图标记为：1、滑台底座；2、感应轨道；3、滑台端板；4、第一固定螺栓组；5、第二固定螺栓组；6、上压紧板；7、钢带；8、车轮；9、第二操控箱；10、第二升降开关10；11、第一升降开关；12、第一操控箱；13、车箱底座；14、收尘槽；15、吸尘管；16、吸尘启动开关；17、吸尘启动箱；18、操控竖板；19、清尘上压板；20、清尘下压板；21、存尘箱；22、第一电机；23、第二电机；24、拉紧板；25、清尘棉；26、存尘槽；27、第一限位柱；28、第二限位柱；29、第一升降杆；30、第二升降杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种滑台防护结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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6，本技术提供了一种滑台防护结构，包括滑台底座1，所述滑台底座1的两侧固定安装有感应轨道2，所述滑台底座1的正后方固定装有滑台端板3，所述滑台端板3的板面上部两侧开设有开槽，所述滑台端板3的板面上部两侧开槽螺纹连接有第一固定螺栓组4，所述滑台底座1的上部为凹性转设计，所述滑台端板3的上部凹形槽安装有上压紧板6，所述上压紧板6的板身在远离滑台端板3的一侧开设有开孔，所述上压紧板6板身开孔螺纹连接有第二固定螺栓组5，所述上压紧板6两端的底部安装有钢带7，所述钢带7的两端
开设有开孔，所述第二固定螺栓组5穿过钢带7两端的开孔螺纹连接有拉紧板24，所述拉紧板24两端的板身开设有开孔，所述拉紧板24两端的板身两端开孔螺纹连接有第二固定螺栓组5。
[0026]参照图4，所述滑台底座1的一侧安装有车箱底座13，所述车箱底座13的底部开设有开槽，所述车箱底座13的底部开槽转动连接有车轮8。
[0027]参照图4，所述车箱底座13的顶部一侧开设有开槽，所述车箱底座13的顶部一侧开槽固定安装有收尘槽14，所述车箱底座13的正面一侧固定安装有第二操控箱9，所述第二操控箱9在远离车箱底座13的一侧安装有第二升降开关10，所述车箱底座13的正面在靠近第二操控箱9的一侧固定安装有第一操控箱12，所述第一操控箱12在远离车箱底座13的一侧安装有第一升降开关11。
[0028]参照图4，所述车箱底座13的顶部在远离收尘槽14的一侧固定安装有第二电机23，所述第二电机23的顶部输出端固定连接有第二升降杆30，所述第二升降杆30的顶部固定连接有第二限位柱28，所述第二电机23在远离收尘槽14的一端安装有第一电机22，所述第一电机22的顶部输出端固定连接有第一升降杆29，所述第一升降杆29的顶部固定连接有第一限位柱27。
[0029]参照图6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑台防护结构，包括滑台底座(1)，其特征在于：所述滑台底座(1)的两侧固定安装有感应轨道(2)，所述滑台底座(1)的正后方固定装有滑台端板(3)，所述滑台端板(3)的板面上部两侧开设有开槽，所述滑台端板(3)的板面上部两侧开槽螺纹连接有第一固定螺栓组(4)，所述滑台底座(1)的上部为凹性转设计，所述滑台端板(3)的上部凹形槽安装有上压紧板(6)，所述上压紧板(6)的板身在远离滑台端板(3)的一侧开设有开孔，所述上压紧板(6)板身开孔螺纹连接有第二固定螺栓组(5)，所述上压紧板(6)两端的底部安装有钢带(7)，所述钢带(7)的两端开设有开孔，所述第二固定螺栓组(5)穿过钢带(7)两端的开孔螺纹连接有拉紧板(24)，所述拉紧板(24)两端的板身开设有开孔，所述拉紧板(24)两端的板身两端开孔螺纹连接有第二固定螺栓组(5)。2.根据权利要求1所述的一种滑台防护结构，其特征在于：所述滑台底座(1)的一侧安装有车箱底座(13)，所述车箱底座(13)的底部开设有开槽，所述车箱底座(13)的底部开槽转动连接有车轮(8)。3.根据权利要求2所述的一种滑台防护结构，其特征在于：所述车箱底座(13)的顶部一侧开设有开槽，所述车箱底座(13)的顶部一侧开槽固定安装有收尘槽(14)，所述车箱底座(13)的正面一侧固定安装有第二操控箱(9)，所述第二操控箱(9)在远离车箱底座(13)的一侧安装有第二升降开关(10)，所述车箱底座(13)的正面在靠近第二操控箱(9)的一侧固定安装有第一操控箱(12)，所述第一操控箱(12)在远离车箱底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙霆，周仕杰，李英志，张娟戈，
申请(专利权)人：广州捷传智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：