一种安装工具制造技术

本申请涉及一种安装工具，包括本体和第一磁性件，本体设置有定位凹槽，定位凹槽用于和车门锁扣定位配合，定位凹槽的底壁设置有第一通孔；第一磁性件设置于定位凹槽内，以使车门锁扣能够通过第一磁性件磁吸于定位凹槽内。该种安装工具，本体的定位凹槽内设置有第一磁性件，使得车门锁扣能够通过第一磁性件磁吸于定位凹槽内，提高了车门锁扣与本体的连接稳定性，使得在使用安装工具将车门锁扣辅助安装于车身时，车门锁扣不易于脱离本体，避免车门锁扣脱离本体与其他物体碰撞产生损伤，降低了车门锁扣返修或重新制造的成本。门锁扣返修或重新制造的成本。门锁扣返修或重新制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种安装工具


[0001]本申请涉及安装工具
，尤其涉及一种安装工具。

技术介绍

[0002]在车辆生产过程中，需要将车门锁扣安装于车身上，此过程中，通常使用安装工具对车门锁扣的安装进行辅助，以提高安装效率；在操作时，需要将车门锁扣安装在安装工具上，然后将安装工具和车门锁扣一起移动至车身对应位置处，并进行安装。现有技术中的安装工具，在将车门锁扣安装在安装工具后，两者之间的稳定性较差，导致车门锁扣容易脱离安装工具，进而存在车门锁扣与其他物体碰撞产生损伤的风险，车门锁扣产生损伤后需要进行返修或重新制造，增加成本。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种安装工具，能够提高车门锁扣与安装工具的连接稳定性，降低车门锁扣返修或重新制造的成本。
[0004]本申请提供一种安装工具，包括：
[0005]本体，设置有定位凹槽，所述定位凹槽用于和车门锁扣定位配合，所述定位凹槽的底壁设置有第一通孔；
[0006]第一磁性件，设置于所述定位凹槽内，以使所述车门锁扣能够通过所述第一磁性件磁吸于所述定位凹槽内。
[0007]在一种可能的设计中，所述第一磁性件的数量为多个，所述定位凹槽的底壁设置有多个第一安装孔，所述第一磁性件嵌设于所述第一安装孔。
[0008]在一种可能的设计中，所述车门锁扣包括锁环和连接部，所述定位凹槽的底壁还设置有第二通孔，所述定位凹槽用于和所述连接部定位配合，所述第二通孔用于供所述锁环穿过。
[0009]在一种可能的设计中，所述第一通孔的数量为多个，所述第一通孔为圆形孔，所述第二通孔为长条形孔，多个所述第一通孔对称地设置在所述第二通孔宽度方向的两侧。
[0010]在一种可能的设计中，所述第二通孔的一端贯穿所述定位凹槽的侧壁。
[0011]在一种可能的设计中，所述安装工具还包括第二磁性件和防护层，所述第二磁性件设置于所述本体，所述防护层设置于所述第二磁性件背离所述本体的一侧，以使所述本体能够通过所述第二磁性件磁吸于车身，且所述防护层位于所述第二磁性件与所述车身之间；
[0012]其中，所述第二磁性件与所述定位凹槽位于所述本体的厚度方向的同一侧。
[0013]在一种可能的设计中，所述防护层与所述第二磁性件粘接。
[0014]在一种可能的设计中，所述防护层为毛毡层或纸胶带层。
[0015]在一种可能的设计中，所述本体设置有安装面，所述安装面与所述定位凹槽位于所述本体的厚度方向的同一侧，所述安装面设置有多个第二安装孔，所述第二磁性件的数
量为多个，所述第二磁性件嵌设于所述第二安装孔。
[0016]在一种可能的设计中，所述安装工具还包括把手，所述把手与所述本体连接。
[0017]本申请的有益效果是：
[0018]本申请提供的安装工具，本体的定位凹槽内设置有第一磁性件，使得车门锁扣能够通过第一磁性件磁吸于定位凹槽内，提高了车门锁扣与本体的连接稳定性，使得在使用安装工具将车门锁扣辅助安装于车身时，车门锁扣不易于脱离本体，避免车门锁扣脱离本体与其他物体碰撞产生损伤，降低了车门锁扣返修或重新制造的成本，同时也有利于提高利用该种安装工具辅助安装车门锁扣时的稳定性；且采用第一磁性件与车门锁扣磁吸的连接方式，能够便于安装工具与车门锁扣的拆装。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例所提供安装工具在一种具体实施例中的结构示意图；
[0021]图2为图1中的安装工具去除第一磁性件、第二磁性件和防护层的另一视角的结构示意图；
[0022]图3为本申请实施例所提供车门锁扣在一种具体实施例中的结构示意图；
[0023]图4为本申请实施例所提供安装工具在对车门锁扣辅助安装至车身时的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]10
‑
安装工具；
[0026]1‑
本体；
[0027]11
‑
定位凹槽；
[0028]12
‑
第一通孔；
[0029]13
‑
第一安装孔；
[0030]14
‑
第二通孔；
[0031]15
‑
安装面；
[0032]16
‑
第二安装孔；
[0033]2‑
第一磁性件；
[0034]3‑
第二磁性件；
[0035]4‑
防护层；
[0036]5‑
把手；
[0037]20
‑
车门锁扣；
[0038]21
‑
锁环；
[0039]22
‑
连接部；
[0040]23
‑
操作孔；
[0041]30
‑
车身。
[0042]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0043]为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0044]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0045]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0046]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0047]需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0048]本申请实施例提供一种安装工具10，用于在车辆生产过程中，例如图3
‑
4所示的，将车门锁扣20安装于车身30时，安装工具10起到辅助作用，使得操作人员对车门锁扣20的安装过程更加轻松、便捷。车门锁扣20具有供螺栓穿过的操作孔23，在安装时，操作人员可以将螺栓穿过操作孔23，并与车身30设置的螺纹孔连接，进而使得车门锁扣20与车身30连接。其中，车辆具体可以是燃油车、新能源汽车等。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装工具，其特征在于，所述安装工具(10)包括：本体(1)，设置有定位凹槽(11)，所述定位凹槽(11)用于和车门锁扣(20)定位配合，所述定位凹槽(11)的底壁设置有第一通孔(12)；第一磁性件(2)，设置于所述定位凹槽(11)内，以使所述车门锁扣(20)能够通过所述第一磁性件(2)磁吸于所述定位凹槽(11)内。2.根据权利要求1所述的安装工具，其特征在于，所述第一磁性件(2)的数量为多个，所述定位凹槽(11)的底壁设置有多个第一安装孔(13)，所述第一磁性件(2)嵌设于所述第一安装孔(13)。3.根据权利要求1所述的安装工具，其特征在于，所述车门锁扣(20)包括锁环(21)和连接部(22)，所述定位凹槽(11)的底壁还设置有第二通孔(14)，所述定位凹槽(11)用于和所述连接部(22)定位配合，所述第二通孔(14)用于供所述锁环(21)穿过。4.根据权利要求3所述的安装工具，其特征在于，所述第一通孔(12)的数量为多个，所述第一通孔(12)为圆形孔，所述第二通孔(14)为长条形孔，多个所述第一通孔(12)对称地设置在所述第二通孔(14)宽度方向的两侧。5.根据权利要求3所述的安装工具，其特征在于，所述第二通孔(14)的一端贯穿所述定位凹槽(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林劲宏，张发，林前程，高丰，梁伶伶，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：