燃油箱及矿用自卸车制造技术

本公开涉及燃油装置技术领域，尤其是涉及一种燃油箱及矿用自卸车。燃油箱包括箱体，所述箱体包括第一侧壁，所述第一侧壁设置有第一注油口，所述第一注油口设置有第一进油单向阀；所述箱体的内部设置有第一导流管，所述第一导流管与所述第一注油口连通，所述第一导流管的出油端口靠近所述箱体的顶板设置，所述第一导流管的出油端口与所述箱体的顶板之间的垂直距离小于所述第一注油口与所述箱体的顶板之间的垂直距离，能够有效防止箱体内的油液从第一注油口泄漏，从而也能够防止油液被盗。从而也能够防止油液被盗。从而也能够防止油液被盗。

【技术实现步骤摘要】
燃油箱及矿用自卸车


[0001]本公开涉及燃油装置
，尤其是涉及一种燃油箱及矿用自卸车。

技术介绍

[0002]矿用自卸车具有载重大、效率高、连续作业时间长等优点，是大型露天矿山剥离物、矿石及煤炭的主要运输工具。燃油箱作为矿车动力系统燃油储存装置，其快速加注口的外露部分经常被不法分子破坏造成燃油泄漏和被盗，对矿区安全生产造成很大困扰。此外，矿车工作环境恶劣，燃油箱上的观察窗很容易被泥土覆盖，在加油时司机很难观察加注量，造成燃油加注不足或过多而冒出燃油箱的问题。

技术实现思路

[0003]本公开的目的在于提供一种燃油箱及矿用自卸车，以缓解现有技术中存在的燃油箱内的油液容易泄漏和被盗的技术问题。
[0004]基于上述目的，本公开提供了一种燃油箱，包括箱体，所述箱体包括第一侧壁，所述第一侧壁设置有第一注油口，所述第一注油口设置有第一进油单向阀；所述箱体的内部设置有第一导流管，所述第一导流管与所述第一注油口连通，所述第一导流管的出油端口靠近所述箱体的顶板设置，所述第一导流管的出油端口与所述箱体的顶板之间的垂直距离小于所述第一注油口与所述箱体的顶板之间的垂直距离。
[0005]在本公开的一个实施例中，所述燃油箱还包括设置于所述箱体的内部的三通阀、截止阀和液位控制阀，以及设置于所述箱体的顶板上的排气单向阀；
[0006]所述箱体包括第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁相对设置，所述第二侧壁设置有第二注油口，所述第二注油口设置有第二进油单向阀；所述箱体的内部设置有第二导流管，所述第二导流管与所述第二注油口连通；所述三通阀的第一端口与所述第一导流管的出油端口连通，所述三通阀的第二端口与所述第二导流管的出油端口连通，所述三通阀的第三端口与所述截止阀的进油口连通，所述截止阀的出油口与所述箱体连通；所述液位控制阀设置有液位孔和排气口，所述液位孔与所述截止阀的连通口连通，所述排气口与所述排气单向阀连通；所述截止阀被配置为当所述箱体内的油液覆盖所述液位孔时，所述截止阀的出油口关闭。
[0007]在本公开的一个实施例中，所述箱体的内部设置有压力传递管，所述压力传递管的一端与所述截止阀的连通孔连通，所述压力传递管的另一端与所述液位孔连通。
[0008]在本公开的一个实施例中，所述液位控制阀包括阀体和排气管，所述阀体的内腔包括出油室和浮子室，所述出油室位于浮子室的下方，所述液位孔与所述出油室连通；
[0009]所述浮子室设置有排气口，所述浮子室的内部设置有浮子，所述浮子室内具有第一工位和第二工位，所述第一工位位于所述第二工位的上方，所述浮子能够上升或下降，以在所述第一工位和所述第二工位之间切换；所述排气管的一端与所述排气口连通，所述排气管的另一端与所述排气单向阀连通；当所述浮子处于所述第二工位时，所述排气口开启，
当所述浮子处于所述第一工位时，所述排气口关闭。
[0010]在本公开的一个实施例中，所述燃油箱还包括设置于所述箱体的顶板上的进气单向阀，所述进气单向阀包括阀本体，所述阀本体集成有干燥剂和滤芯。
[0011]在本公开的一个实施例中，所述箱体的顶板设置有供油口和回油口，所述回油口设置有回油管，所述回油管位于所述箱体的内部。
[0012]在本公开的一个实施例中，所述箱体的顶板设置有检修口，和/或，所述箱体的侧壁设置有检修口。
[0013]在本公开的一个实施例中，所述箱体设置有安装架，所述安装架用于与车架连接，所述安装架设置有减震垫。
[0014]在本公开的一个实施例中，所述箱体设置有吊耳。
[0015]基于上述目的，本公开还提供了一种矿用自卸车，包括所述的燃油箱。
[0016]本公开的有益效果主要在于：
[0017]本公开提供的燃油箱，通过在第一注油口设置第一进油单向阀，同时，将第一导流管的出油端口靠近箱体的顶板设置，且第一导流管的出油端口与所述箱体的顶板之间的垂直距离小于第一注油口与箱体的顶板之间的垂直距离，能够有效防止箱体内的油液从第一注油口泄漏，从而也能够防止油液被盗。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本公开具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本公开实施例提供的燃油箱的结构示意图；
[0020]图2为本公开实施例提供的燃油箱的另一视角的结构示意图；
[0021]图3为本公开实施例提供的燃油箱的内部结构示意图；
[0022]图4为图3中A处的局部放大图；
[0023]图5为本公开实施例提供的燃油箱处于注满油状态下的示意图；
[0024]图6为本公开实施例提供的燃油箱中的液位控制阀的结构示意图。
[0025]图标：1
‑
箱体；101
‑
第一侧壁；102
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第二侧壁；103
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第三侧壁；104
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第四侧壁；105
‑
顶板；2
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第一注油口；3
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第一进油单向阀；4
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第一导流管；41
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第一管段；42
‑
第二管段；5
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三通阀；6
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截止阀；61
‑
出油口；62
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活塞；7
‑
液位控制阀；71
‑
阀体；711
‑
浮子室；712
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出油室；72
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排气管；73
‑
浮子；74
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液位孔；8
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排气单向阀；9
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第二导流管；10
‑
压力传递管；11
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进气单向阀；12
‑
供油口；13
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回油口；131
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回油管；14
‑
液位观察窗；15
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检修口；16
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安装架；17
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减震垫；18
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吊耳；19
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电子液位计；20
‑
第二注油口。
具体实施方式
[0026]下面将结合实施例对本公开的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范
围。
[0027]在本公开的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体包括第一侧壁，所述第一侧壁设置有第一注油口，所述第一注油口设置有第一进油单向阀；所述箱体的内部设置有第一导流管，所述第一导流管与所述第一注油口连通，所述第一导流管的出油端口靠近所述箱体的顶板设置，所述第一导流管的出油端口与所述箱体的顶板之间的垂直距离小于所述第一注油口与所述箱体的顶板之间的垂直距离。2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱还包括设置于所述箱体的内部的三通阀、截止阀和液位控制阀，以及设置于所述箱体的顶板上的排气单向阀；所述箱体包括第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁相对设置，所述第二侧壁设置有第二注油口，所述第二注油口设置有第二进油单向阀；所述箱体的内部设置有第二导流管，所述第二导流管与所述第二注油口连通；所述三通阀的第一端口与所述第一导流管的出油端口连通，所述三通阀的第二端口与所述第二导流管的出油端口连通，所述三通阀的第三端口与所述截止阀的进油口连通，所述截止阀的出油口与所述箱体连通；所述液位控制阀设置有液位孔和排气口，所述液位孔与所述截止阀的连通口连通，所述排气口与所述排气单向阀连通；所述截止阀被配置为当所述箱体内的油液覆盖所述液位孔时，所述截止阀的出油口关闭。3.根据权利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述箱体的内部设置有压力传递管，所述压力传递管的一端与所述截止阀的连通孔连通，所述压力传递管的另一端与所述液位孔连通。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海勇，白卿，陈娜娜，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：