本实用新型专利技术公开了一种桥墩防撞装置，包括第二防撞套，所述第二防撞套内壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁设置有多组滚筒，所述第二防撞套侧壁设置有多组缓冲组件，所述第二防撞套上表面对应设置有第一防撞套，所述第一防撞套和第二防撞套之间设置有多组调节组件，所述第一防撞套和第二防撞套之间通过调节组件设置有防撞板，本实用新型专利技术具备通过转动块对称转动连接于缓冲柱一侧的设计，要撞击到第二防撞套上的时候，缓冲柱可以配合缓冲弹簧先缓冲撞击力，随后因缓冲柱为圆柱设计，可以转动，转动可以减小之间撞击带来的摩擦力，从而达到了可以有效的减小直面撞击带来的摩擦力而损坏的优点。优点。优点。
【技术实现步骤摘要】
一种桥墩防撞装置
[0001]本技术属于桥墩防撞
，尤其涉及一种桥墩防撞装置。
技术介绍
[0002]桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。公开号：CN204000764U，公开了一种桥墩防撞装置，包括围绕桥墩的弧面成环形排列的若干防护桩，所述防护桩之间通过防护网连接，所述防护桩外包覆一层具有抗老化性能的弹性体。其中，防护桩成环形排列可减少水流的冲击，进一步增强消能效果，可与桥梁同时建设、在施工时就能够发挥作用。防护桩之间通过防护网连接可以增强缓冲效果。弹性体可以起到抗老化防止桥墩防撞装置被腐蚀而降低使用寿命。本技术的主要用途是为了提供一种桥墩防撞装置，施工工艺简单、建造成本低、破损后维修方便、不碍航、可与桥梁同时建设、在施工时就能够发挥作用，实用寿命持久。
[0003]上述技术存在的问题是：目前桥墩防撞装置一般都是采用单纯的缓震进行防撞的，不能够很好的缓解直面迎接来的冲击力，导致桥墩受到的撞击力还是较大的，同时桥墩防撞装置只能保护固定地点，而船只的高度有时都是不同的，导致防撞装置不能够全面很好的对桥墩进行防护，因此我们提出一种桥墩防撞装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种桥墩防撞装置，具备可以有效的减小直面撞击的过来的冲击类，减小桥墩受到的撞击力，有效的保护桥墩，可以对一些较高的船只进行对应高度保护的优点，解决了目前桥墩防撞装置一般都是采用单纯的缓震进行防撞的，不能够很好的缓解直面迎接来的冲击力，导致桥墩受到的撞击力还是较大的，同时桥墩防撞装置只能保护固定地点，而船只的高度有时都是不同的，导致防撞装置不能够全面很好的对桥墩进行防护的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种桥墩防撞装置，包括第二防撞套，所述第二防撞套内壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁设置有多组滚筒，所述第二防撞套侧壁设置有多组缓冲组件，所述第二防撞套上表面对应设置有第一防撞套，所述第一防撞套和第二防撞套之间设置有多组调节组件，所述第一防撞套和第二防撞套之间通过调节组件设置有防撞板。
[0006]作为本技术优选的，所述缓冲组件包括缓冲柱和两组转动块，所述第二防撞套侧壁开设有与缓冲柱相对应的安装槽，两组所述转动块对称转动连接于缓冲柱一侧。
[0007]作为本技术优选的，所述缓冲柱侧壁的两端均开设有与转动块相对应的转动槽，所述转动块转动安装于转动槽内壁，所述转动块与第二防撞套弹性连接。
[0008]作为本技术优选的，两组所述转动块一端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定安装于安装槽内壁一端。
[0009]作为本技术优选的，所述调节组件包括第一折叠板和第二折叠板，所述第一折叠板与第一防撞套转动连接，所述第二防撞套与第二折叠板转动连接，所述第一折叠板和第二折叠板转动连接。
[0010]作为本技术优选的，所述第一折叠板两侧的一端均转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴一端转动连接有第一侧装板，所述第一侧装板与第一防撞套固定连接，所述第二折叠板两侧的一端均转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴一端转动连接有另一组第一侧装板，另一组所述第一侧装板与第二防撞套固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述第一折叠板和第二折叠板两侧的另一端均转动连接有连接轴，所述第一折叠板和第二折叠板两侧的之间均通过连接轴转动连接有第二侧装板，两组所述第二侧装板均与防撞板固定连接，所述防撞板一侧对应设置有弹簧顶杆，所述弹簧顶杆活塞杆的一端固定安装有顶板，两组所述第二侧装板均与顶板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过转动块对称转动连接于缓冲柱一侧的设计，要撞击到第二防撞套上的时候，缓冲柱可以配合缓冲弹簧先缓冲撞击力，随后因缓冲柱为圆柱设计，可以转动，转动可以减小之间撞击带来的摩擦力，从而达到了可以有效的减小直面撞击带来的摩擦力而损坏的效果，两组第二侧装板均与防撞板固定连接的设计，防撞板受到撞击的时候，第一防撞套可以通过第二侧装板和第一折叠板和第二折叠板的转动调整高度，第一防撞套就可以上身一定高度，就可以有效的避免撞击到没有保护的地方，从而达到了可以有效的保护桥墩的效果。
[0014]2、本技术通过第二防撞套侧壁开设有与缓冲柱相对应的安装槽的设计，缓冲柱受到撞击的时候可以进入到安装槽内部，从而达到了可以有效的减小撞击力对第二防撞套的伤害的效果。
[0015]3、本技术通过转动块转动安装于转动槽内壁的设计，缓冲柱可以通过转动块和转动槽进行转动，从而达到了转动块和转动槽之间的配合可以有效的减小撞击带来的摩擦力的效果。
[0016]4、本技术通过缓冲弹簧一端固定安装于安装槽内壁一端的设计，缓冲弹簧可以对转动块进行施加顶力，转动块可以对缓冲柱进行顶力，从而达到了缓冲弹簧可以减小缓冲柱受到的撞击的效果。
[0017]5、本技术通过弹簧顶杆活塞杆的一端与顶板固定连接的设计，顶板可以通过第二侧装板对防撞板进行顶着，从而达到了可以有效的使得防撞板伸展出的距离比第一防撞套和第二防撞套周径大的效果。
[0018]6、本技术通过另一组第一侧装板与第二防撞套固定连接的设计，第一折叠板和第二折叠板均可以通过第一侧装板进行转动，从而达到了可以使得第一防撞套上升高度的效果。
[0019]7、本技术通过防撞板一侧对应设置有弹簧顶杆的设计，弹簧顶杆与桥墩进行固定安装，弹簧顶杆就可以使得防撞板远离桥墩，从而达到了可以有效的对桥墩进行保护的效果。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的整体结构示意立体图；
[0021]图2是本技术实施例提供的缓冲组件结构示意立体图；
[0022]图3是本技术实施例提供的调节组件结构示意立体图。
[0023]图中：1、第一防撞套；2、第二防撞套；3、防撞板；4、滚筒；5、转动槽；6、安装槽；7、弹簧顶杆；8、第一侧装板；9、连接轴；10、缓冲组件；11、调节组件；12、第一转动轴；13、第二转动轴；101、缓冲柱；102、转动块；103、缓冲弹簧；1101、顶板；1102、第一折叠板；1103、第二侧装板；1104、第二折叠板。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种桥墩防撞装置，包括第二防撞套2，第二防撞套2内壁开设有缓冲槽，缓冲槽内壁设置有多组滚筒4，第二防撞套2侧壁设置有多组缓冲组件10，第二防撞套2上表面对应设置有第一防撞套1，第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥墩防撞装置，包括第二防撞套(2)，其特征在于：所述第二防撞套(2)内壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁设置有多组滚筒(4)，所述第二防撞套(2)侧壁设置有多组缓冲组件(10)，所述第二防撞套(2)上表面对应设置有第一防撞套(1)，所述第一防撞套(1)和第二防撞套(2)之间设置有多组调节组件(11)，所述第一防撞套(1)和第二防撞套(2)之间通过调节组件(11)设置有防撞板(3)。2.如权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(10)包括缓冲柱(101)和两组转动块(102)，所述第二防撞套(2)侧壁开设有与缓冲柱(101)相对应的安装槽(6)，两组所述转动块(102)对称转动连接于缓冲柱(101)一侧。3.如权利要求2所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲柱(101)侧壁的两端均开设有与转动块(102)相对应的转动槽(5)，所述转动块(102)转动安装于转动槽(5)内壁，所述转动块(102)与第二防撞套(2)弹性连接。4.如权利要求3所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：两组所述转动块(102)一端固定安装有缓冲弹簧(103)，所述缓冲弹簧(103)一端固定安装于安装槽(6)内壁一端。5.如权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述调节组件(11)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：马美竹，崔秀祥，
申请(专利权)人：青岛亨尔船舶用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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