送线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种送线装置，包括驱动组件和压紧组件，其中驱动组件包括并列设置的多个驱动轮，以及作用于驱动轮并带动驱动轮转动的电动马达，多个驱动轮提供一供线材通过的通道；压紧组件包括压紧轮和压力控制装置，压紧轮可靠近或远离通道，压力控制装置作用于压紧轮，并提供使压紧轮靠近所述通道的作用力。该送线装置使用电动马达替代液压马达，实现了更高精度的送线长度控制，同时减少了打捆线的损耗，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
送线装置


[0001]本技术涉及工业轧钢领域，具体关于一种应用于打捆机的送线装置。

技术介绍

[0002]打捆机在使用过程中需要送线装置配合将打捆线输送至打捆头，现有的打捆机送线装置，普遍采用液压马达与液压阀来控制送线速度与长度。这在过去这是一套经济的方案，但是随着近些年生产技术的发展，对打捆机的工作提出了更高的要求，对送线装置的精度要求也随之提高，采用液压马达和液压阀的组合越来越无法满足愈发提高的生产要求。因此，本领域亟需一种改进的送线装置，其具有更高的工作精度来满足更高的生产需求。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种送线装置，其具有更高的工作精度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种送线装置，包括驱动组件，包括并列设置的多个驱动轮，以及作用于所述驱动轮并带动所述驱动轮转动的电动马达，所述多个驱动轮提供一供线材通过的通道。压紧组件，包括压紧轮和压力控制装置，所述压紧轮可靠近或远离所述通道，所述压力控制装置作用于所述压紧轮，并提供使所述压紧轮靠近所述通道的作用力。
[0006]在一个或多个实施方式中，所述送线装置还包括一箱体，所述箱体提供一可容纳所述驱动轮和压紧轮的保护空间。
[0007]在一个或多个实施方式中，所述压力控制装置包括压力控制单元和第一传动件，所述第一传动件的一端与所述箱体转动连接，所述压力控制单元作用于所述第一传动件的另一端，所述压紧轮连接于所述第一传动件上。
[0008]在一个或多个实施方式中，所述压紧组件包括沿通道延伸方向上阵列排布的多个所述压紧轮，该多个压紧轮通过第二传动件转动连接于所述第一传动件。
[0009]在一个或多个实施方式中，所述压力控制单元包括一端固定于所述箱体的中轴，以及套设于所述中轴的压簧和套体，所述压簧作用于所述套体上，所述第一传动件的另一端与所述套体转动连接。
[0010]在一个或多个实施方式中，所述压力控制单元还包括设置于所述中轴两端的限位件，所述压簧和套体设置于两个所述的限位件之间。
[0011]在一个或多个实施方式中，所述通道的入口端设置有导向组件，所述导向组件包括第一导向轮组，以及设置于所述第一导向轮组和通道之间的第一导向件，所述第一导向件形成有与所述通道同轴的通孔。
[0012]在一个或多个实施方式中，所述通道的出口端设置有感应组件，所述感应组件包
括第二导向轮组，以及设置于所述第二导向轮组和驱动轮之间的第二导向件，所述第二导向件形成有与所述通道同轴的通孔。
[0013]在一个或多个实施方式中，所述送线装置还设置有控制组件，包括设置于所述感应组件的接近开关，以及控制所述电动马达运转的控制箱，所述接近开关与所述控制箱通信连接。
[0014]在一个或多个实施方式中，相邻的所述驱动轮之间设置有引导所述线材通过的第三导向件，其中所述第三导向件形成有与所述通道同轴的通孔。
[0015]与现有技术相比，本技术中的送线装置使用电动马达替代常用的液压马达，提高了送线精度，节约了打捆线的消耗，降低了成本。同时使用可调节压紧力的压紧组件，使打捆线的传输更加顺利。
附图说明
[0016]图1是根据本技术一实施方式的送线装置的示意图。
[0017]图2是根据本技术一实施方式的送线装置内部的结构图。
[0018]图3是根据本技术一实施方式的导向组件的结构图。
[0019]图4是根据本技术一实施方式的感应组件的结构图。
[0020]主要附图标记说明：
[0021]100
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送线装置，10
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驱动组件，11
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驱动轮，12
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电动马达，13
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第三导向件，20
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压紧组件，21
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压紧轮，22
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压力控制装置，221
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压力控制单元，2211
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中轴，2212
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压簧，2213
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套体，2214
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限位件，222
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第一传动件，223
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第二传动件，224
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三角形连接件，23
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操纵杆，30
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箱体，31
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活动卡扣，40
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导向组件，41
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第一导向轮组，42
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第一导向件，43
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挡板，50
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感应组件，51
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第二导向轮组，52
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第二导向件，53
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第三传动件，54
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异形连接件，55
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复位弹簧，60
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控制组件，61
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控制箱，62
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接近开关。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0023]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0024]如图1所示，根据本技术一实施例中的送线装置100，包括驱动组件10和压紧组件20。其中驱动组件10包括并列设置的多个驱动轮11，以及作用于驱动轮11并带动其转动的电动马达12，其中驱动轮11提供通过线材的通道。
[0025]本实施例使用电动马达12来替代现有技术中常用的液压马达，由液控改为了电控，控制精度更高，打捆线的消耗减少，降低了生产成本。
[0026]压紧组件20包括压紧轮21和压力控制装置22，压紧轮21可靠近或远离驱动轮12，压力控制装置22作用于压紧轮21，并提供使压紧轮21靠近驱动轮11的作用力。
[0027]压紧组件20可以防止电动马达12启停时打捆线发生打滑，进而影响送线长度和捆扎效果。
[0028]具体地，本实施例在驱动轮11的上方设置有压紧轮21，并设置了压紧控制装置22作用于压紧轮21，在打捆线通过时被驱动轮11和压紧轮21限制，因此还避免了打捆线在传输时的窜动。
[0029]如图所1示，送线装置100还包括箱体30，驱动轮11和压紧轮21置于箱体30内，该箱体30提供一保护空间，用于保护内部的部件防止异物进入影响送线装置100的运行，同时防止内部部件或打捆线对操作人员可能造成的伤害。
[0030]压力控制装置22包括压力控制单元221和第一传动件222，该第一传动件222本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种送线装置，其特征在于，包括：驱动组件，包括并列设置的多个驱动轮，以及作用于所述驱动轮并带动所述驱动轮转动的电动马达，所述多个驱动轮提供一供线材通过的通道；压紧组件，包括压紧轮和压力控制装置，所述压紧轮可靠近或远离所述通道，所述压力控制装置作用于所述压紧轮，并提供使所述压紧轮靠近所述通道的作用力。2.如权利要求1所述的送线装置，其特征在于，所述送线装置还包括一箱体，所述箱体提供一可容纳所述驱动轮和压紧轮的保护空间。3.如权利要求2所述的送线装置，其特征在于，所述压力控制装置包括压力控制单元和第一传动件，所述第一传动件的一端与所述箱体转动连接，所述压力控制单元作用于所述第一传动件的另一端，所述压紧轮连接于所述第一传动件上。4.如权利要求3所述的送线装置，其特征在于，所述压紧组件包括沿通道延伸方向上阵列排布的多个所述压紧轮，该多个压紧轮通过第二传动件转动连接于所述第一传动件。5.如权利要求3所述的送线装置，其特征在于，所述压力控制单元包括一端固定于所述箱体的中轴，以及套设于所述中轴的压簧和套体，所述压簧作用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，王书瑶，
申请(专利权)人：西马克工程中国有限公司，
类型：新型
国别省市：