一种便于调节的搬运车托臂制造技术

本实用新型专利技术涉及搬运车托臂技术领域，且公开了一种便于调节的搬运车托臂，包括托臂主体，所述托臂主体的左侧固定连接有U形板，U形板的内壁贴合设置有支撑柱，支撑柱的内部开设有滑孔，滑孔的内壁贴合设置有第一连接柱，第一连接柱的表面固定连接有挡环，挡环的右侧与支撑柱的左侧接触，支撑柱的左侧固定连接有第二连接柱，第二连接柱的左侧固定连接有安装板。本实用新型专利技术通过U形板、支撑柱、滑孔、第一连接柱、挡环、第二连接柱、安装板、卡槽、通孔、锁死机构、空心筒和按压块的配合，使使用者能调节托臂主体在支撑柱上的位置，并且，调节过程较为方便，从而便于使用者调节两个托臂主体之间距离。间距离。间距离。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的搬运车托臂


[0001]本技术涉及搬运车托臂
，尤其涉及一种便于调节的搬运车托臂。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。搬运车在使用时，将搬运车上的两个托臂插入至托盘孔内，然后，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。但目前，由于搬运车上的两个托臂之间距离无法调节，进而导致搬运车在使用时较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：搬运车在使用时，将搬运车上的两个托臂插入至托盘孔内，然后，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，但由于搬运车上的两个托臂之间距离无法调节，进而导致搬运车在使用时较为不便，而提出的一种便于调节的搬运车托臂。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种便于调节的搬运车托臂，包括托臂主体，所述托臂主体的左侧固定连接有U形板，所述U形板的内壁贴合设置有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有滑孔，所述滑孔的内壁贴合设置有第一连接柱，所述第一连接柱的表面固定连接有挡环，所述挡环的右侧与支撑柱的左侧接触，所述支撑柱的左侧固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的左侧固定连接有安装板，所述支撑柱的底部开设有卡槽，所述U形板的底部开设有通孔，所述通孔的内壁和卡槽的内壁均贴合设置有锁死机构，所述锁死机构的右侧与托臂主体的左侧固定连接，所述锁死机构的右侧固定连接有空心筒，所述空心筒的内壁与托臂主体的表面接触，所述空心筒的右侧固定连接有按压块。
[0006]优选的，所述锁死机构包括支撑块，所述支撑块的右侧与托臂主体的左侧固定连接，所述支撑块的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面和空心筒的左侧均固定连接有锁死柱，所述通孔的内壁和卡槽的内壁均与锁死柱的表面接触。
[0007]优选的，所述按压块的内部开设有圆孔，所述圆孔的内壁贴合设置有连接环，所述托臂主体的右侧固定连接有固定柱，所述固定柱位于空心筒的下方。
[0008]优选的，所述U形板内壁的顶部固定连接有限位环，所述限位环的内壁和支撑柱的上表面均贴合设置有钢珠。
[0009]优选的，所述锁死柱与支撑柱之间最大距离大于U形板的厚度。
[0010]优选的，所述按压块的上表面粘接有硅胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过在支撑柱上设置多个卡槽，并且，当锁死机构上的锁死柱插入至卡槽内时，通过锁死柱和卡槽的配合，即可将托臂主体固定在指定位置处，同时，当锁死柱与卡槽分离后，托臂主体能在支撑柱上自由移动，进而通过U形板、支撑柱、滑孔、第一连
接柱、挡环、第二连接柱、安装板、卡槽、通孔、锁死机构、空心筒和按压块的配合，使使用者能调节托臂主体在支撑柱上的位置，并且，调节过程较为方便，从而便于使用者调节两个托臂主体之间距离。
[0013](2)本技术通过设置固定柱、连接环和圆孔，其中，当连接环套在固定柱上时，通过连接柱和固定柱的配合，使锁死柱与卡槽之间无法接触，进而使用者在移动托臂主体时，可通过将连接环套在固定柱，使锁死柱与卡槽之间无法接触，从而使使用者在移动托臂主体时，无需一直按压按压块。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的示意图；
[0015]图2为本技术结构的正视图；
[0016]图3为本技术支撑柱的侧视图；
[0017]图4为本技术U形板的仰视图；
[0018]图5为本技术锁死机构的正视图；
[0019]图6为本技术按压块的正视图。
[0020]图中：1、托臂主体；2、U形板；3、支撑柱；4、滑孔；5、第一连接柱； 6、挡环；7、第二连接柱；8、安装板；9、卡槽；10、通孔；11、锁死机构； 111、支撑块；112、弹簧；113、锁死柱；12、空心筒；13、按压块；14、圆孔；15、连接环；16、固定柱；17、限位环；18、钢珠；19、硅胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例一：
[0024]参照图1
‑
5，一种便于调节的搬运车托臂，包括托臂主体1，托臂主体1 的左侧固定连接有U形板2，U形板2的内壁贴合设置有支撑柱3，支撑柱3 的内部开设有滑孔4，滑孔4的内壁贴合设置有第一连接柱5，第一连接柱5 的表面固定连接有挡环6，挡环6的右侧与支撑柱3的左侧接触，通过挡环6、第一连接柱5和滑孔4的配合，使U形板2仅能在支撑柱3上前后移动，支撑柱3的左侧固定连接有第二连接柱7，第二连接柱7的左侧固定连接有安装板8，支撑柱3的底部开设有卡槽9，U形板2的底部开设有通孔10，通孔10 的内壁和卡槽9的内壁均贴合设置有锁死机构11，锁死机构11的右侧与托臂主体1的左侧固定连接，锁死机构11的右侧固定连接有空心筒12，空心筒 12的内壁与托臂主体1的表面接触，空心筒12的右侧固定连接有按压块13，按压块13的上表面粘接有硅胶垫19，通过在按压块13上设置硅胶垫19，使使用者在按压按压块13时较为舒适。
[0025]锁死机构11包括支撑块111，支撑块111的右侧与托臂主体1的左侧固定连接，支撑
块111的上表面固定连接有弹簧112，弹簧112的上表面和空心筒12的左侧均固定连接有锁死柱113，通过空心筒12和托臂主体1的配合，使锁死柱113仅能上下移动，通孔10的内壁和卡槽9的内壁均与锁死柱113 的表面接触，当锁死柱113插入至卡槽9内时，通过弹簧112使锁死柱113 与卡槽9之间无法自动分离，锁死柱113与支撑柱3之间最大距离大于U形板2的厚度。
[0026]实施例二：
[0027]参照图1
‑
6，按压块13的内部开设有圆孔14，圆孔14的内壁贴合设置有连接环15，托臂主体1的右侧固定连接有固定柱16，固定柱16位于空心筒12的下方，通过设置固定柱16、连接环15和圆孔14，其中，当连接环15 套在固定柱16上时，通过连接柱和固定柱16的配合，使锁死柱113与卡槽9 之间无法接触，进而使用者在移动托臂主体1时，可通过将连接环15套在固定柱16，使锁死柱113与卡槽9之间无法接触，从而使使用者在移动托臂主体1时，无需一直按压按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的搬运车托臂，包括托臂主体(1)，其特征在于，所述托臂主体(1)的左侧固定连接有U形板(2)，所述U形板(2)的内壁贴合设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内部开设有滑孔(4)，所述滑孔(4)的内壁贴合设置有第一连接柱(5)，所述第一连接柱(5)的表面固定连接有挡环(6)，所述挡环(6)的右侧与支撑柱(3)的左侧接触，所述支撑柱(3)的左侧固定连接有第二连接柱(7)，所述第二连接柱(7)的左侧固定连接有安装板(8)，所述支撑柱(3)的底部开设有卡槽(9)，所述U形板(2)的底部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内壁和卡槽(9)的内壁均贴合设置有锁死机构(11)，所述锁死机构(11)的右侧与托臂主体(1)的左侧固定连接，所述锁死机构(11)的右侧固定连接有空心筒(12)，所述空心筒(12)的内壁与托臂主体(1)的表面接触，所述空心筒(12)的右侧固定连接有按压块(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的搬运车托臂，其特征在于，所述锁死机构(11)包括支撑块(111)，所述支撑块(111)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良飞，王益飞，励坤年，王晨露，
申请(专利权)人：宁波至诚新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：