一种结构紧凑型电动车油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车油泵技术领域，且公开了一种结构紧凑型电动车油泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体的表面贴合设置有油泵壳盖，所述油泵壳体的前后两侧均固定连接有锁死机构，所述锁死机构位于油泵壳盖的左侧，所述锁死机构内壁的上下两侧均固定连接有圆柱，所述圆柱的表面和锁死机构的内壁均贴合设置有转块，所述转块远离油泵壳体的一侧固定连接有L形板，所述油泵壳盖的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有凹槽。本实用新型专利技术通过锁死机构、圆柱、转块、L形板、固定块、凹槽、卡槽和限位环的配合，使油泵壳体与油泵壳盖之间拆装较为方便，从而便于维修人员对该油泵内的零件进行维修。泵内的零件进行维修。泵内的零件进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑型电动车油泵


[0001]本技术涉及电动车油泵
，尤其涉及一种结构紧凑型电动车油泵。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。目前，电动车油泵外部是由油泵壳体和油泵壳盖两部分组成，当油泵壳盖固定在油泵壳体上的后，通过油泵壳体和油泵壳盖对油泵内部零件进行保护，但维修人员在对电动车油泵内部零件进行维修时，由于油泵壳体与油泵壳盖之间拆装较为麻烦，进而导致维修人员在对电动车油泵内部零件进行维修时较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，电动车油泵外部是由油泵壳体和油泵壳盖两部分组成，当油泵壳盖固定在油泵壳体上的后，通过油泵壳体和油泵壳盖对油泵内部零件进行保护，但维修人员在对电动车油泵内部零件进行维修时，由于油泵壳体与油泵壳盖之间拆装较为麻烦，进而导致维修人员在对电动车油泵内部零件进行维修时较为麻烦，而提出的一种结构紧凑型电动车油泵。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种结构紧凑型电动车油泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体的表面贴合设置有油泵壳盖，所述油泵壳体的前后两侧均固定连接有锁死机构，所述锁死机构位于油泵壳盖的左侧，所述锁死机构内壁的上下两侧均固定连接有圆柱，所述圆柱的表面和锁死机构的内壁均贴合设置有转块，所述转块远离油泵壳体的一侧固定连接有L形板，所述油泵壳盖的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有凹槽，所述固定块远离油泵壳盖的一侧和凹槽的内壁均与L形板的表面接触，所述转块的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁与锁死机构的表面接触，所述油泵壳盖的内壁固定连接有限位环，所述限位环的左侧与油泵壳体的右侧接触。
[0006]优选的，所述锁死机构包括U形板，所述油泵壳体的前后两侧均与U形板的表面固定连接，所述U形板内壁的上下两侧均固定连接有导向环，所述导向环的内壁和U形板的内壁均贴合设置有方形柱，所述方形柱的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧和U形板的内壁均固定连接有弹簧，所述方形柱的右侧固定连接有卡块，所述卡块的表面与卡槽的内壁接触，所述圆柱的上下两侧均与U形板的内壁固定连接，所述转块的上下两侧均与U形板的内壁接触。
[0007]优选的，所述锁死机构的数量为两个，且两个锁死机构以油泵壳体为中心呈对称分布。
[0008]优选的，所述方形柱的内部开设有第一通孔，所述U形板的上表面开设有第二通孔，所述第一通孔的内壁和第二通孔的内壁均贴合设置有固定柱，所述固定柱的表面固定连接有磁环，所述磁环的底部与U形板的上表面接触。
[0009]优选的，所述连接块远离油泵壳体的一侧粘接有防滑垫。
[0010]优选的，所述卡块的表面和方形柱的右侧均固定连接有加固环。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过锁死机构、圆柱、转块、L形板、固定块、凹槽、卡槽和限位环，其中，当锁死机构中卡块插入至卡槽内时，通过卡块和卡槽的配合，将L形板固定在凹槽内时，并通过L形板和凹槽的配合，将油泵壳盖固定在油泵壳体上，当L形板与凹槽分离时，油泵壳盖能直接与油泵壳体分离，进而通过锁死机构、圆柱、转块、L形板、固定块、凹槽、卡槽和限位环的配合，使油泵壳体与油泵壳盖之间拆装较为方便，从而便于维修人员对该油泵内的零件进行维修。
[0013](2)本技术通过设置第一通孔、第二通孔、固定柱和磁环，其中，当固定柱插入至第一通孔和第二通孔内后，通过磁环对U形板的吸力，使固定柱固定在第一通孔和第二通孔内，并通过固定柱、第一通孔和第二通孔的配合，使方形柱无法移动，进而在将油泵壳盖固定在油泵壳体上后，可通过第一通孔、第二通孔、固定柱和磁环的配合，将方形柱锁死，从而使油泵壳盖与油泵壳体之间固定更加牢固。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的示意图；
[0015]图2为本技术油泵壳盖的示意图；
[0016]图3为本技术锁死机构的示意图；
[0017]图4为本技术转块的左视图；
[0018]图5为本技术固定块的正视图；
[0019]图6为本技术U形板的俯视图；
[0020]图7为本技术方形柱的俯视图。
[0021]图中：1、油泵壳体；2、油泵壳盖；3、锁死机构；31、U形板；32、导向环；33、方形柱；34、连接块；35、弹簧；36、卡块；4、圆柱；5、转块；6、L形板；7、固定块；8、凹槽；9、卡槽；10、限位环；11、第一通孔；12、第二通孔；13、固定柱；14、磁环；15、防滑垫；16、加固环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一：
[0025]参照图1
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7，一种结构紧凑型电动车油泵，包括油泵壳体1，该油泵内部零件位于油泵壳体1内，油泵壳体1的表面贴合设置有油泵壳盖2，油泵壳体1的前后两侧均固定连接有锁死机构3，锁死机构3的数量为两个，且两个锁死机构3以油泵壳体1为中心呈对称分布，锁
死机构3位于油泵壳盖2的左侧，锁死机构3内壁的上下两侧均固定连接有圆柱4，圆柱4的表面和锁死机构3的内壁均贴合设置有转块5，转块5远离油泵壳体1的一侧固定连接有L形板6，通过圆柱4和转块5的配合，使L形板6能以圆柱4为中心转动，油泵壳盖2的前后两侧均固定连接有固定块7，固定块7的右侧开设有凹槽8，固定块7远离油泵壳盖2的一侧和凹槽8的内壁均与L形板6的表面接触，当凹槽8与L形板6紧密接触时，通过凹槽8和L形板6的配合，使油泵壳体1与油泵壳盖2之间无法分离，转块5的左侧开设有卡槽9，卡槽9的内壁与锁死机构3的表面接触，油泵壳盖2的内壁固定连接有限位环10，限位环10的左侧与油泵壳体1的右侧接触。
[0026]锁死机构3包括U形板31，油泵壳体1的前后两侧均与U形板31的表面固定连接，U形板31内壁的上下两侧均固定连接有导向环32，导向环32的内壁和U形板31的内壁均贴合设置有方形柱33，方形柱33的左侧固定连接有连接块34，连接块34远离油泵壳体1的一侧粘接有防滑垫15，通过防滑垫15使使用者在移动连接块34使较为方便，连接块34的左侧和U形板31的内壁均固定连接有弹簧35，方形柱33的右侧固定连接有卡块36，卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑型电动车油泵，包括油泵壳体(1)，其特征在于，所述油泵壳体(1)的表面贴合设置有油泵壳盖(2)，所述油泵壳体(1)的前后两侧均固定连接有锁死机构(3)，所述锁死机构(3)位于油泵壳盖(2)的左侧，所述锁死机构(3)内壁的上下两侧均固定连接有圆柱(4)，所述圆柱(4)的表面和锁死机构(3)的内壁均贴合设置有转块(5)，所述转块(5)远离油泵壳体(1)的一侧固定连接有L形板(6)，所述油泵壳盖(2)的前后两侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的右侧开设有凹槽(8)，所述固定块(7)远离油泵壳盖(2)的一侧和凹槽(8)的内壁均与L形板(6)的表面接触，所述转块(5)的左侧开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内壁与锁死机构(3)的表面接触，所述油泵壳盖(2)的内壁固定连接有限位环(10)，所述限位环(10)的左侧与油泵壳体(1)的右侧接触。2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑型电动车油泵，其特征在于，所述锁死机构(3)包括U形板(31)，所述油泵壳体(1)的前后两侧均与U形板(31)的表面固定连接，所述U形板(31)内壁的上下两侧均固定连接有导向环(32)，所述导向环(32)的内壁和U形板(31)的内壁均贴合设置有方形柱(33)，所述方形柱(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良飞，王益飞，励坤年，王晨露，
申请(专利权)人：宁波至诚新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：