一种汽车燃油泵总成的高强度支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油泵总成的高强度支架，包括防护套，所述防护套的外壁面两侧固定安装有挂接装置，所述挂接装置设有四个，四个所述挂接装置两两位置相互对应，所述挂接装置包括拱形连接杆、连接块，所述拱形连接杆的一端与防护套外壁面固定连接，所述连接块与拱形连接杆的另一端固定连接，所述连接块的下端面均开设有卡接口，所述卡接口内侧顶端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆依次设有两个，两个所述伸缩杆依次排放。本实用新型专利技术有益效果：通过设置伸缩杆、缓冲弹簧和连接板，使得该装置可通过伸缩杆、缓冲弹簧和连接板的相互配合缓解因路况颠簸对防护套内燃油泵总成的影响，进而提高防护套内燃油泵总成的使用寿命。进而提高防护套内燃油泵总成的使用寿命。进而提高防护套内燃油泵总成的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油泵总成的高强度支架


[0001]本技术涉及一种支架，具体涉及一种汽车燃油泵总成的高强度支架。

技术介绍

[0002]燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM
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SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。汽车用燃油泵总成主要分为立式和卧式两种，卧式燃油泵总成主要应用在一些油箱深度较浅的汽车中。目前，现有的汽车燃油泵总成支架减震效果差，车辆在行驶过程中，受路况的影响发生颠簸会导致燃油泵总成跟着一起振动，长时间的振动会导致燃油泵总成的使用寿命降低。
[0003]故基于上述问题，为此我们设计了这样一种汽车燃油泵总成的高强度支架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车燃油泵总成的高强度支架，以解决技术中现有的汽车燃油泵总成支架减震效果差，车辆在行驶过程中，受路况的影响发生颠簸会导致燃油泵总成跟着一起振动，长时间的振动会导致燃油泵总成的使用寿命降低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车燃油泵总成的高强度支架，包括防护套，所述防护套的外壁面两侧固定安装有挂接装置，所述挂接装置设有四个，四个所述挂接装置两两位置相互对应，所述挂接装置包括拱形连接杆、连接块，所述拱形连接杆的一端与防护套外壁面固定连接，所述连接块与拱形连接杆的另一端固定连接，所述连接块的下端面均开设有卡接口，所述卡接口内侧顶端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆依次设有两个，两个所述伸缩杆依次排放，两个所述伸缩杆上均套设有缓冲弹簧，两个所述伸缩杆远离卡接口内侧顶端的一端固定安装有连接板，所述伸缩杆上缓冲弹簧的两端分别固定安装在卡接口内侧顶端、连接板的一侧壁面。
[0006]优选的，所述防护套的一侧设有底盖，所述底盖与防护套的位置相互对应，并且所述底盖套设在防护套的一端，所述底盖的外壁面开设有卡扣孔，所述卡扣孔依次设有四个。
[0007]优选的，所述防护套的外壁面一侧固定安装有卡块，所述卡块设有四个，四个所述卡块分别与四个所述卡扣孔的位置相互对应，并且四个所述卡块分别卡设在四个所述卡扣孔内。
[0008]优选的，所述底盖的一侧壁面开设有开设有U形豁口，所述U形豁口依次设有四个，四个所述U形豁口均位于两个相邻卡扣孔之间，并且所述防护套外壁面一侧的两个所述拱形连接杆分别位于两个所述U形豁口内。
[0009]优选的，所述底盖的一侧壁面开设有通口，所述通口与燃油泵进油管头相匹配。
[0010]优选的，所述防护套的一侧设有限位台阶，所述限位台阶与防护套的位置相互对应，并且所述限位台阶固定安装在防护套的一端面。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]本技术，通过设置伸缩杆、缓冲弹簧和连接板，这样将防护套通过连接块下端面的卡接口卡设在储油盒内，卡接口在卡接的过程中连接板的下端面与储油盒的上端面相贴合，当车辆路过颠簸路段时，连接板受力挤压伸缩杆、缓冲弹簧，伸缩杆受力收缩、缓冲弹簧受力发生形变，以此缓解车辆途径颠簸路段对防护套内燃油泵总成的影响，当车辆进入平坦路段时，缓冲弹簧会通过自身的弹性势能将连接板推送至原来的位置，进而使防护套恢复到原来的位置，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可通过伸缩杆、缓冲弹簧和连接板的相互配合缓解因路况颠簸对防护套内燃油泵总成的影响，进而提高防护套内燃油泵总成的使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术防护套与底盖、防护套与限位台阶、挂接装置与连接板爆炸图。
[0016]图3为本技术防护套与底盖、防护套与限位台阶、挂接装置与连接板爆炸图。
[0017]图4为本技术图2A处放大图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、防护套；2、挂接装置；201、拱形连接杆；202、连接块；3、卡接口；4、伸缩杆；5、缓冲弹簧；6、连接板；7、底盖；8、卡扣孔；9、卡块；10、U形豁口；11、通口；12、限位台阶。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图1
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4所示的一种汽车燃油泵总成的高强度支架，包括防护套1，所述防护套1的外壁面两侧固定安装有挂接装置2，所述挂接装置2设有四个，四个所述挂接装置2两两位置相互对应，所述挂接装置2包括拱形连接杆201、连接块202，所述拱形连接杆201的一端与防护套1外壁面固定连接，所述连接块202与拱形连接杆201的另一端固定连接，所述连接块202的下端面均开设有卡接口3，所述卡接口3内侧顶端固定安装有伸缩杆4，所述伸缩杆4依次设有两个，两个所述伸缩杆4依次排放，两个所述伸缩杆4上均套设有缓冲弹簧5，两个所述伸缩杆4远离卡接口3内侧顶端的一端固定安装有连接板6，所述伸缩杆4上缓冲弹簧5的两端分别固定安装在卡接口3内侧顶端、连接板6的一侧壁面，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可通过伸缩杆4、缓冲弹簧5和连接板6的相互配合缓解因路况颠簸对防护套1内燃油泵总成的影响，进而提高防护套1内燃油泵总成的使用寿命。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述防护套1的一侧设有底盖7，所述底盖7与防护套1的位置相互对应，并且所述底盖7套设在防护套1的一端，所述底盖7的外壁面开设有卡扣孔8，所述卡扣孔8依次设有四个，所述防护套1的外壁面一侧固定安装有卡块9，所述卡块9设有四个，四个所述卡块9分别与四个所述卡扣孔8的位置相互对应，并且四个所述卡块9
分别卡设在四个所述卡扣孔8内，所述底盖7的一侧壁面开设有开设有U形豁口10，所述U形豁口10依次设有四个，四个所述U形豁口10均位于两个相邻卡扣孔8之间，并且所述防护套1外壁面一侧的两个所述拱形连接杆201分别位于两个所述U形豁口10内，便于通过卡扣孔8与卡块9的相互配合使底盖7固定安装在防护套1上，同时也使防护套1与底盖7的拆卸更加简单便捷。
[0022]进一步的，在上述技术方案中，所述底盖7的一侧壁面开设有通口11，所述通口11与燃油泵进油管头相匹配，所述防护套1的一侧设有限位台阶12，所述限位台阶12与防护套1的位置相互对应，并且所述限位台阶12固定安装在防护套1的一端面，便于燃油泵进油管头通过通口11与燃油泵总成相连接，当向防护套1内安装燃油泵总成时可通过限位台阶12对燃油泵总成进行位置限制。
[0023]工作原理
[0024]实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵总成的高强度支架，包括防护套(1)，其特征在于：所述防护套(1)的外壁面两侧固定安装有挂接装置(2)，所述挂接装置(2)设有四个，四个所述挂接装置(2)两两位置相互对应，所述挂接装置(2)包括拱形连接杆(201)、连接块(202)，所述拱形连接杆(201)的一端与防护套(1)外壁面固定连接，所述连接块(202)与拱形连接杆(201)的另一端固定连接，所述连接块(202)的下端面均开设有卡接口(3)，所述卡接口(3)内侧顶端固定安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)依次设有两个，两个所述伸缩杆(4)依次排放，两个所述伸缩杆(4)上均套设有缓冲弹簧(5)，两个所述伸缩杆(4)远离卡接口(3)内侧顶端的一端固定安装有连接板(6)，所述伸缩杆(4)上缓冲弹簧(5)的两端分别固定安装在卡接口(3)内侧顶端、连接板(6)的一侧壁面。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵总成的高强度支架，其特征在于：所述防护套(1)的一侧设有底盖(7)，所述底盖(7)与防护套(1)的位置相互对应，并且所述底盖(7)套设在防护套(1)的一端，所述底盖(7)的外壁面开设有卡扣孔(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘腾，郭利文，陈意舸，
申请(专利权)人：温州市金球科技有限公司，
类型：新型
国别省市：