本实用新型专利技术公开了一种发动机装配用阀座润滑通道装置，包括阀座供料通道板和阀座供料通道盖板，阀座供料通道板上开设有润滑通道，阀座供料通道板和阀座供料通道盖板的上部插接式安装有盖板和挡板，阀座供料通道板的上部安装有润滑喷油接头，有益效果为：实用新型专利技术，通过在阀座供料通道板和阀座供料通道盖板设置了润滑通道，阀座润滑装置体积小，润滑时设计成密闭空间，并有润滑油回收槽和接油盒，润滑油不会泄露到外部环境中，不会造成环境污染；且阀座润滑通道装置可以直接安装在供料通道处，这样润滑动作与供料动作同步，解决了润滑动作对生产节拍的影响，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机装配用阀座润滑通道装置
[0001]本技术涉及汽车发动机装配行业领域，具体为一种发动机装配用阀座润滑通道装置。
技术介绍
[0002]现有阀座润滑装置，一般情况下都是设置单独的润滑箱，人工把阀座放在润滑箱内润滑，在装配前人工把阀座拿出来，放到阀座装配工位，且现有阀座润滑占用的空间大，整个操作区域会滴满润滑油，清理非常困难，且由于润滑装置和装配工位是分开的，增加了装配时间，效率太低，这种比较传统的工位设置，在目前大量应用自动机床工作的环境下，就显得占用的空间比较大，工作效率低，污染工作空间，需要优化。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种发动机装配用阀座润滑通道装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机装配用阀座润滑通道装置，包括阀座供料通道板和阀座供料通道盖板，阀座供料通道板和阀座供料通道盖板通过螺栓连接，阀座供料通道板上开设有润滑通道，阀座供料通道板和阀座供料通道盖板的上部插接式安装有盖板和挡板，盖板和挡板分别安装在盖板气缸和挡板气缸上，盖板气缸和挡板气缸安装在气缸安装支架上，气缸安装支架安装在阀座供料通道盖板的侧壁，阀座供料通道板的上部安装有润滑喷油接头。
[0005]优选的，所述润滑通道和阀座供料通道盖板的内壁设有肋条。
[0006]优选的，所述肋条设置有多组，均匀等距阵列。
[0007]优选的，所述阀座供料通道板的内壁下部设有回收槽，回收槽的下面设有接油盒，接油盒安装在阀座供料通道板的底部。
[0008]优选的，所述回收槽的上部设有销轴，销轴设有多组，沿着润滑通道均匀等距阵列。
[0009]优选的，所述阀座供料通道板的背部安装有支架，支架呈“H”型板状结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过在阀座供料通道板和阀座供料通道盖板设置了润滑通道，阀座润滑装置体积小，润滑时设计成密闭空间，并有润滑油回收槽和接油盒，润滑油不会泄露到外部环境中，不会造成环境污染；且阀座润滑通道装置可以直接安装在供料通道处，这样润滑动作与供料动作同步，解决了润滑动作对生产节拍的影响，提高了生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术结构主视图；
[0013]图2为本技术结构侧视图；
[0014]图3为本技术结构立体图。
[0015]图中：阀座供料通道板1、润滑通道101、肋条102、润滑喷油接头2、支架3、阀座供料通道盖板4、气缸安装支架5、接油盒6、橡胶密封圈7、回收槽8、销轴81、盖板9、盖板气缸10、挡板11、挡板气缸12。
具体实施方式
[0016]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种发动机装配用阀座润滑通道装置，包括阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4，阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4通过螺栓连接，阀座供料通道板1的背部安装有支架3，支架3呈“H”型板状结构，通过支架3便于阀座供料通道板1的安装，阀座供料通道板1上开设有润滑通道101，润滑通道101和阀座供料通道盖板4的内壁设有肋条102，肋条102设置有多组，均匀等距阵列，通过肋条102能够减少阀座与阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4内壁的接触面积，避免避免阀座粘附在阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4的内壁上，阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4的上部插接式安装有盖板9和挡板11，盖板9和挡板11分别安装在盖板气缸10和挡板气缸12上，盖板气缸10和挡板气缸12安装在气缸安装支架5上，气缸安装支架5安装在阀座供料通道盖板4的侧壁，阀座供料通道板1的上部安装有润滑喷油接头2，在使用时，首先挡板气缸12推动挡板11插接在阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4内，然后将阀座从阀座供料通道板1的上部送入润滑通道101内，且盖板气缸10对阀座进行支撑，然后再启动盖板气缸10推动盖板9，使得盖板9和挡板11之间形成润滑封闭空间，启动润滑喷油接头2，润滑喷油接头2向润滑通道101内喷出油雾，对阀座进行润滑，润滑完成后，再次启动盖板气缸10和挡板气缸12，使得盖板9和挡板11收回，阀座沿着润滑通道101下落滑出，实现单个阀座的润滑，然后再重复操作即可。
[0018]阀座供料通道板1的内壁下部设有回收槽8，回收槽8的下面设有接油盒6，接油盒6安装在阀座供料通道板1的底部，在阀座润滑完，出料的时候，阀座供料通道板1和阀座供料通道盖板4内有多余的润滑油雾时，则可以通过回收槽8收集在接油盒6内，减少浪费，回收槽8的上部设有销轴81，销轴81设有多组，沿着润滑通道101均匀等距阵列，通过销轴81能够避免阀座下料的时候，不会卡在回收槽8内。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机装配用阀座润滑通道装置，包括阀座供料通道板（1）和阀座供料通道盖板（4）；其特征在于：所述阀座供料通道板（1）和阀座供料通道盖板（4）通过螺栓连接；阀座供料通道板（1）上开设有润滑通道（101）；阀座供料通道板（1）和阀座供料通道盖板（4）的上部插接式安装有盖板（9）和挡板（11）；盖板（9）和挡板（11）分别安装在盖板气缸（10）和挡板气缸（12）上，盖板气缸（10）和挡板气缸（12）安装在气缸安装支架（5）上，气缸安装支架（5）安装在阀座供料通道盖板（4）的侧壁；阀座供料通道板（1）的上部安装有润滑喷油接头（2）。2.根据权利要求1所述的一种发动机装配用阀座润滑通道装置，其特征在于：所述润滑通道（101）和阀座供料通道盖板（4）的内壁设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵天明，姜可新，
申请(专利权)人：大连嘉源智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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