一种带有阻尼缓冲结构的油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有阻尼缓冲结构的油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的外部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定连接于油缸主体外部的缓冲套壳，所述缓冲套壳的内部活动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外部固定连接有缓冲环，所述缓冲环的底部固定连接有缓冲套盖，所述缓冲套盖的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲杆的外部固定连接有限位块，所述限位块的底部固定连接有限位弹簧，所述缓冲杆的底部固定连接有橡胶活塞。该带有阻尼缓冲结构的油缸，当固活塞杆受到碰撞时，通过橡胶套消除撞击声音，通过缓冲弹簧和限位弹簧与橡胶活塞和阻尼油的配合对碰撞力进行吸收，当碰撞结束后，缓冲弹簧和限位弹簧回弹释放吸收的碰撞力被阻尼油吸收。被阻尼油吸收。被阻尼油吸收。

【技术实现步骤摘要】
一种带有阻尼缓冲结构的油缸


[0001]本技术涉及油缸设备
，具体为一种带有阻尼缓冲结构的油缸。

技术介绍

[0002]传统的油缸或气缸的活塞杆在运动速度过大的情况下，容易在行程终点处发生激烈碰撞，冲击载荷存在于较多的机械装备中，过大的冲击载荷严重影响设备的寿命，甚至造成事故，甚至危害到人类身体健康和生命安全。为了防治和减小这些冲击载荷，研究人员设计出了各种减震器或缓冲器来消除和降低振动带来的危害。
[0003]现有的油缸或气缸的缓冲装置一般设置在油缸或气缸的内部，检测缓冲效果时或者一旦缓冲装置发生故障，需要拆卸整个油缸才能对其进行维修，维护起来十分不便，故而提出一种带有阻尼缓冲结构的油缸来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有阻尼缓冲结构的油缸，具备便于维护等优点，解决了现有的油缸缓冲装置一旦缓冲装置发生故障，维护起来十分不便的问题。
[0005]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种带有阻尼缓冲结构的油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的外部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定连接于油缸主体外部的缓冲套壳，所述缓冲套壳的内部活动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外部固定连接有缓冲环，所述缓冲环的底部固定连接有缓冲套盖，所述缓冲套盖的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲杆的外部固定连接有限位块，所述限位块的底部固定连接有限位弹簧，所述缓冲杆的底部固定连接有橡胶活塞。
[0006]进一步，所述缓冲套壳的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有限位杆。
[0007]进一步，所述限位块滑动连接于限位杆的外部，所述限位弹簧远离限位块的一端与限位槽的内底壁固定连接。
[0008]进一步，所述缓冲套壳的内部固定连接有注入管，所述注入管的内部卡接有密封块，所述密封块的内部螺纹连接有固定螺钉。
[0009]进一步，所述油缸主体的输出端上固定连接有活塞杆，所述活塞杆的外部固定连接有固定环，所述固定环的底部固定连接有固定挡板。
[0010]进一步，所述缓冲杆远离橡胶活塞的一端固定连接有套块，所述套块的外部套接有橡胶套。
[0011]进一步，所述缓冲弹簧远离缓冲套盖的一端与缓冲套壳固定连接，所述缓冲套壳的内部开设有空腔，所述橡胶活塞与空腔相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种带有阻尼缓冲结构的油缸，具备以下有益效果：
[0013]该带有阻尼缓冲结构的油缸，当固活塞杆受到碰撞时，通过橡胶套消除撞击声音，通过缓冲弹簧和限位弹簧与橡胶活塞和阻尼油的配合对碰撞力进行吸收，当碰撞结束后，缓冲弹簧和限位弹簧回弹释放吸收的碰撞力被阻尼油吸收，有效减小缓冲冲击载荷，解决了现有的油缸缓冲装置一旦缓冲装置发生故障，维护起来十分不便的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术中缓冲套壳的结构示意图；
[0016]图3为本技术图2所示A的放大结构示意图。
[0017]图中：1油缸主体、2缓冲套壳、3缓冲杆、4缓冲环、5缓冲套盖、6缓冲弹簧、7限位块、8限位槽、9限位杆、10限位弹簧、11橡胶活塞、12注入管、13橡胶垫、14套块、15活塞杆、16固定环、17固定挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种带有阻尼缓冲结构的油缸，包括油缸主体1，油缸主体1的输出端上固定连接有活塞杆15，活塞杆15的外部固定连接有固定环16，固定环16的底部固定连接有固定挡板17，活塞杆15上下反复运行时会带动固定挡板17进行移动。
[0020]本实施例中，油缸主体1的外部设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定连接于油缸主体1外部的缓冲套壳2，缓冲套壳2的内部活动连接有缓冲杆3，缓冲杆3的外部固定连接有缓冲环4，缓冲环4的底部固定连接有缓冲套盖5，缓冲杆3的顶部固定连接有套块18，套块18的外部套接有橡胶套19，当固活塞杆15受到碰撞时，使固定挡板17与橡胶套9接触，通过橡胶套19消除撞击声音，使缓冲杆3受到碰撞力。
[0021]可以理解的是，缓冲套盖5的内部固定连接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6远离缓冲套盖5的一端与缓冲套壳2固定连接，缓冲杆3的外部固定连接有限位块7，缓冲套壳2的内部开设有限位槽8，限位槽8的内部固定连接有限位杆9，限位块7滑动连接于限位杆9的外部，缓冲杆3通过限位杆9进行限位，使限位杆3带动缓冲套盖5保持垂直向下移动，对缓冲弹簧6进行挤压，通过缓冲弹簧6的弹性势能对一部分碰撞力进行吸收。
[0022]本实施例中，限位块7的底部固定连接有限位弹簧10，限位弹簧10远离限位块7的一端与限位槽8的内底壁固定连接，缓冲杆3受到碰撞时带动限位块7向下移动，使限位块7对限位弹簧10进行挤压，通过限位弹簧10的弹性势能对一部分碰撞力进行吸收。
[0023]可以理解的是，缓冲杆3的底部固定连接有橡胶活塞11，缓冲套壳2的内部开设有空腔，橡胶活塞11与空腔相适配，缓冲套壳2的内部固定连接有注入管12，注入管12的内部卡接有密封块13，密封块13的内部螺纹连接有固定螺钉14，通过注入管12向空腔的内部注入阻尼油，缓冲杆3带动橡胶活塞11向下移动，使橡胶活塞11对阻尼油进行挤压，通过阻尼油对一部分碰撞力进行吸收，具备缓冲效果好的优点。
[0024]本实施例在使用时，通过将缓冲套壳2安装于油缸主体1的外部，便于进行检测维护，提高使用便捷性，通过旋转固定螺钉14便于取下密封块13，对空腔内部的阻尼油进行维护，具备便于维护的优点。
[0025]上述实施例的有益效果为：
[0026]该带有阻尼缓冲结构的油缸，当固活塞杆15受到碰撞时，使固定挡板17与橡胶套9接触，通过橡胶套19消除撞击声音并使缓冲杆3受到碰撞力，限位杆3带动缓冲套盖5向下移动对缓冲弹簧6进行挤压，通过缓冲弹簧6的弹性势能对一部分碰撞力进行吸收，同时，限位块7向下移动对限位弹簧10进行挤压，通过限位弹簧10的弹性势能对一部分碰撞力进行吸收，并且，橡胶活塞11向下移动对阻尼油进行挤压，通过阻尼油对一部分碰撞力进行吸收，当碰撞结束后，缓冲弹簧6回弹释放吸收的碰撞力，在部分能量被阻尼油吸收，有效延长缓冲行程，减小缓冲冲击载荷，延长使用寿命。
[0027]文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有阻尼缓冲结构的油缸，包括油缸主体(1)，其特征在于：所述油缸主体(1)的外部设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括固定连接于油缸主体(1)外部的缓冲套壳(2)，所述缓冲套壳(2)的内部活动连接有缓冲杆(3)，所述缓冲杆(3)的外部固定连接有缓冲环(4)，所述缓冲环(4)的底部固定连接有缓冲套盖(5)，所述缓冲套盖(5)的内部固定连接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲杆(3)的外部固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)的底部固定连接有限位弹簧(10)，所述缓冲杆(3)的底部固定连接有橡胶活塞(11)。2.根据权利要求1所述的一种带有阻尼缓冲结构的油缸，其特征在于：所述缓冲套壳(2)的内部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部固定连接有限位杆(9)。3.根据权利要求2所述的一种带有阻尼缓冲结构的油缸，其特征在于：所述限位块(7)滑动连接于限位杆(9)的外部，所述限位弹簧(10)远离限位块(7)的一端与限位槽(8)的内底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈表，
申请(专利权)人：东莞市腾飞五金模具有限公司，
类型：新型
国别省市：