一种交通运输装卸料设备制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种交通运输装卸料设备，包括运输架，所述运输架的侧壁固定有拉架，所述运输架的上端固定有一对侧挡架，所述运输架的底部设有两组支撑结构，所述支撑结构包括固定于运输架底部的升降电机，所述升降电机的输出轴固定有升降螺杆，所述升降螺杆的侧壁螺纹连接有升降螺套，所述升降螺套的上端固定有支撑架，所述支撑架与升降螺套的侧壁共同固定有支撑肋。本装置中，两个支撑架可以单独调整，故而能够将两个支撑架调整到不同高度，从而适应器材两端凸出部分和凹陷部分，使得器材搭载后整体水平稳定，进而降低器材输送过程滑落的风险。进而降低器材输送过程滑落的风险。进而降低器材输送过程滑落的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输装卸料设备


[0001]本技术涉及交通运输
，尤其涉及一种交通运输装卸料设备。

技术介绍

[0002]在交通运输的装卸料过程中，一般由装卸料设备将出货台上货物运至运输车上或者将运输车上货物卸下拉至仓库内存放；
[0003]由于各个设施装置的高低有落差，在装卸货物过程中，会需要工作人员不断弯曲四肢或者身躯进行逐个搬抬，既不利于节约人力，也不利于提高工作效率；
[0004]同时器材可能存在前后凸起和凹陷位置，从而摆放后处于倾斜状态，从而在运输过程中容易滑落，导致运输过程存在不稳定的风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在输运不稳定的缺点，而提出的一种交通运输装卸料设备。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种交通运输装卸料设备，包括运输架，所述运输架的侧壁固定有拉架，所述运输架的上端固定有一对侧挡架，所述运输架的底部设有两组支撑结构，所述支撑结构包括固定于运输架底部的升降电机，所述升降电机的输出轴固定有升降螺杆，所述升降螺杆的侧壁螺纹连接有升降螺套，所述升降螺套的上端固定有支撑架，所述支撑架与升降螺套的侧壁共同固定有支撑肋，所述支撑架的运输架共同固定有伸缩杆，所述运输架的底部固定有保护套，所述保护套的侧壁贯穿固定有转轴，所述转轴的两端均转动连接有滚轮。
[0008]优选地，所述支撑架的底部固定有辅助套，所述辅助套的内壁螺纹连接有辅助螺杆。
[0009]优选地，所述运输架的上端开设有限位槽，所述辅助螺杆的底部固定有回转齿轮，所述回转齿轮位于限位槽内部，所述辅助螺杆的下端与限位槽的内壁转动连接。
[0010]优选地，所述限位槽的内壁固定有限位柱，所述限位柱的侧壁套设有限位齿轮。
[0011]优选地，所述限位柱截面为方形，所述限位齿轮与回转齿轮相啮合。
[0012]优选地，所述运输架的侧壁安装有巻收电机，所述巻收电机的输出轴固定有卷收盘，所述卷收盘的侧壁绕设有卷收绳。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、本装置中，两个支撑架可以单独调整，故而能够将两个支撑架调整到不同高度，从而适应器材两端凸出部分和凹陷部分，使得器材搭载后整体水平稳定，进而降低器材输送过程滑落的风险；
[0015]2、本装置中，在器材较重时，或空间受限导致人为搬运不便时，可以通过卷收绳将器材卷收盘连接，然后通过巻收电机带动卷收盘回转，实现对卷收绳的巻收，使得器材得以从车上搬运下来，进而便于转运。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种交通运输装卸料设备的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种交通运输装卸料设备的侧面结构示意图。
[0018]图3为本技术提出的一种交通运输装卸料设备的半剖结构示意图。
[0019]图中：1运输架、2拉架、3升降电机、4升降螺杆、5升降螺套、 6支撑架、7辅助套、8辅助螺杆、9限位槽、10回转齿轮、11限位齿轮、12限位柱、13保护套、14转轴、15滚轮、16支撑肋、17巻收电机、18卷收盘、19卷收绳、20伸缩杆、21侧挡架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种交通运输装卸料设备，包括运输架1，运输架1的侧壁固定有拉架2，运输架1的上端固定有一对侧挡架21，运输架1的底部设有两组支撑结构，支撑结构包括固定于运输架1底部的升降电机3，升降电机3的输出轴固定有升降螺杆4，升降螺杆4的侧壁螺纹连接有升降螺套5，升降螺套5的上端固定有支撑架6，支撑架6与升降螺套5的侧壁共同固定有支撑肋16，用于提高升降螺套5对支撑架6的支撑强度，支撑架6的运输架1共同固定有伸缩杆 20，伸缩杆20由于限制支撑架6的偏移和回转，提高稳定性，运输架1的底部固定有保护套13，保护套13可保护升降电机3不受损伤，保护套13的侧壁贯穿固定有转轴14，转轴14的两端均转动连接有滚轮15。
[0022]支撑架6的底部固定有辅助套7，辅助套7的内壁螺纹连接有辅助螺杆8，辅助螺杆8作为支撑，能够对支撑架6进行有效的支撑，提高支撑架6的支撑稳定性。
[0023]运输架1的上端开设有限位槽9，辅助螺杆8的底部固定有回转齿轮10，回转齿轮10位于限位槽9内部，辅助螺杆8的下端与限位槽9的内壁转动连接；限位槽9的内壁固定有限位柱12，限位柱12 的侧壁套设有限位齿轮11。
[0024]限位柱12截面为方形，限位齿轮11与回转齿轮10相啮合，限位柱12不可回转，从而使得限位齿轮11无法转动，在限位齿轮与回转齿轮10啮合后，限制回转齿轮10的转动，而限位齿轮11与限位柱12之间的滑动具有一定的阻尼，故而在摩擦力作用下限位齿轮11 能够在向上滑动后保持位置稳定而不下落。
[0025]运输架1的侧壁安装有巻收电机17，巻收电机17的输出轴固定有卷收盘18，卷收盘18的侧壁绕设有卷收绳19，利用卷收实现对器材的拉扯搬运，使得器材更好的从车上卸下。
[0026]本技术中，在实际使用时，根据需要调整支撑架6的高度，从而便于器材在同一平面内平稳的转移，启动升降电机3，可使其带动升降螺杆4回转，而支撑架6受到两侧伸缩杆20的限位，无法回转，将在螺纹推动下向上随着升降螺套5向上移动，进而实现对支撑架6高度的调整，并且两个支撑架6可以单独调整，故而能够将两个支撑架6调整到不同高度，从而适应器材两端凸出部分和凹陷部分，使得器材搭载后整体水平稳定，进而降低器材输送过程滑落的风险；
[0027]而支撑架6上移过程将带动辅助套7向上移动，辅助套7移动将驱动辅助螺杆8回转，在调整高度时，将限位齿轮11向上拉动，从而脱离与回转齿轮10的啮合状态，进而不限
制辅助螺杆8的回转，使得辅助套7能够达到需要的高度，而一旦高度调整完毕，则将限位齿轮11下移，通过对辅助螺杆8角度的微调，使得回转齿轮10与限位齿轮11啮合，通过齿轮啮合限制回转，进而利用螺纹进行支撑，提高支撑架6的稳定性，而支撑架6本身具有一定的弯曲能力，故而面对辅助螺杆8微调带来的两端高度差，自身可通过形变克服，从而能够保证设备顺利限位和支撑，提高运输稳定性；
[0028]在器材较重时，或空间受限导致人为搬运不便时，可以通过卷收绳19将器材卷收盘18连接，然后通过巻收电机17带动卷收盘18回转，实现对卷收绳19的巻收，使得器材得以从车上搬运下来，进而便于转运。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输装卸料设备，包括运输架(1)，其特征在于，所述运输架(1)的侧壁固定有拉架(2)，所述运输架(1)的上端固定有一对侧挡架(21)，所述运输架(1)的底部设有两组支撑结构，所述支撑结构包括固定于运输架(1)底部的升降电机(3)，所述升降电机(3)的输出轴固定有升降螺杆(4)，所述升降螺杆(4)的侧壁螺纹连接有升降螺套(5)，所述升降螺套(5)的上端固定有支撑架(6)，所述支撑架(6)与升降螺套(5)的侧壁共同固定有支撑肋(16)，所述支撑架(6)的运输架(1)共同固定有伸缩杆(20)，所述运输架(1)的底部固定有保护套(13)，所述保护套(13)的侧壁贯穿固定有转轴(14)，所述转轴(14)的两端均转动连接有滚轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸料设备，其特征在于，所述支撑架(6)的底部固定有辅助套(7)，所述辅助套(7)的内壁螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一铭，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：