一种汽车车灯精雕加工用机床台制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯加工技术领域，具体为一种汽车车灯精雕加工用机床台，包括机床体，所述机床体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有多个电动推杆，所述电动推杆的输出端连接有操作台，所述操作台顶部的一侧连接有限位挡板，所述限位挡板的一侧设置有移动板，所述移动板的表面活动贯穿有多个导杆。本实用新型专利技术通过车灯与海绵垫贴合后，气缸工作使得连接板可拉动移动板靠近车灯，因此移动板移动后，多个半球体可贴合在车灯表面的不同位置，并借助拉力弹簧和底板的设计，使得导杆可推动多个半球体对车灯不同位置的夹持固定，完成车灯的定位工作，避免了人工调节费时费力的问题，有效提高一定的加工效率。有效提高一定的加工效率。有效提高一定的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯精雕加工用机床台


[0001]本技术涉及车灯加工
，具体涉及一种汽车车灯精雕加工用机床台。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，使车灯种类组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用，且目前汽车车灯各配件之间的配合间隙和面差等控制要求精度很高，这就直接导致在工艺上极为复杂繁琐的加工流程，需要用严格的精雕技术来保证。
[0003]经检索，关于汽车车灯精雕装置已有大量专利公布，如中国专利公开号：CN213320429U，一种汽车前灯精雕加工机床，该专利申请案公开了一种汽车前灯精雕加工机床，包括机床本体和设置在机床本体上方的操作台、固定装置，所述机床本体上表面开设有凹槽，所述凹槽内部四角处安装有液压杆，所述操作台底面四角处与所述液压杆顶端固定连接，所述操作台左端设有固定块。上述专利及通过本装置中液压杆控制操作台进行升降工作，以此来调节大灯加工的高度，通过转动固定杆，可将大灯固定于贴合盘与固定板之间，完成大灯的定位工作。
[0004]该方案不失对汽车车灯精雕装置的良好探索，但仍有进一步提升的空间，例如：该专利方案中面对多个固定杆时，需要借助人工转动把手来实现固定杆的移动，该调节方式面对大量车灯进行精雕工作时，其人工的调节较为费时费力，不便于车灯的高效生产，同时面对操作台升降调节时，其固定杆位置不动，易出现贴合盘与大灯之间出现偏差，造成夹持固定不牢固的问题，影响车灯精雕时的整体质量，同时固定杆高度的固定设置也会造成操作台调节时出现受限的问题，因此，需要提出一种汽车车灯精雕加工用机床台来解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车车灯精雕加工用机床台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车车灯精雕加工用机床台，包括机床体，所述机床体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有多个电动推杆，所述电动推杆的输出端连接有操作台，所述操作台顶部的一侧连接有限位挡板，所述限位挡板的一侧设置有移动板，所述移动板的表面活动贯穿有多个导杆，且所述导杆的一端固定连接有底板，所述底板的一侧连接有套设于导杆上的拉力弹簧，所述拉力弹簧的另一端固定连接在移动板上，且所述导杆的另一端固定连接有辅助杆，所述辅助杆的另一端活动连接有半球体，所述半球体的表面设置有软性层，且所述操作台的顶部贯穿开设有限位口，所述限位口的内部滑动设置有连接板，所述连接板的一端连接在操作台的底部，所述连接板的另一端侧连接有气缸的输出端，所述气缸安装于操作台的底部。
[0008]优选的，所述半球体靠近于辅助杆的一侧开设有调节槽，所述调节槽的内壁固定
安装有轴杆，所述辅助杆的一端活动连接在轴杆上。
[0009]优选的，所述安装槽的内壁开设有多个导向槽，所述导向槽的内部滑动设置有导向块，所述导向块固定连接在操作台的外壁。
[0010]优选的，所述半球体的外壁设置有若干个防滑凸点。
[0011]优选的，所述限位口的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块固定连接在连接板的外壁。
[0012]优选的，所述限位挡板的一侧连接有海绵垫。
[0013]优选的，所述移动板的一侧固定连接有导向筒。
[0014]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0015]本技术中，通过车灯的左侧与海绵垫贴合后，气缸工作使得连接板可拉动移动板靠近车灯，因此移动板移动后，多个半球体可贴合在车灯表面的不同位置，然后利用拉力弹簧和底板的设计，使得导杆本身具有反向力，便于多个半球体对车灯不同位置的夹持固定，完成车灯的定位工作，有效减少人工调节费时费力的问题，基于此，电动推杆的工作可推动操作台和夹持结构进行同步升降，避免了操作台独自调节，造成半球体夹持不牢固，影响车灯精雕时整体质量的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、机床体；2、安装槽；3、电动推杆；4、操作台；5、限位挡板； 6、移动板；7、导杆；8、底板；9、拉力弹簧；10、辅助杆；11、半球体； 12、限位口；13、连接板；14、气缸；15、调节槽；16、轴杆；17、防滑凸点；18、导向槽；19、导向块；20、滑槽；21、滑块；22、海绵垫；23、导向筒。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车车灯精雕加工用机床台，包括机床体1，机床体1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内壁安装有多个电动推杆3，电动推杆3的输出端连接有操作台4，操作台4顶部的一侧连接有限位挡板5，限位挡板5的一侧设置有移动板6，移动板6的表面活动贯穿有多个导杆7，且导杆7的一端固定连接有底板8，底板8的一侧连接有套设于导杆7上的拉力弹簧9，拉力弹簧9的另一端固定连接在移动板6上，且导杆 7的另一端固定连接有辅助杆10，辅助杆10的另一端活动连接有半球体11，半球体11的表面设置
有软性层，且操作台4的顶部贯穿开设有限位口12，限位口12的内部滑动设置有连接板13，连接板13的一端连接在操作台4的底部，连接板13的另一端侧连接有气缸14的输出端，气缸14安装于操作台4 的底部。
[0024]在本实施例中，半球体11靠近于辅助杆10的一侧开设有调节槽15，调节槽15的内壁固定安装有轴杆16，辅助杆10的一端活动连接在轴杆16上，半球体11的外壁设置有若干个防滑凸点17。
[0025]具体的，利用调节槽15和轴杆16的设计，使得半球体11可根据车灯的外壁进行转动调节，达到半球体11能够紧密贴合在车灯的外壁，以此再通过防滑凸点17的设计，保证了车灯夹持固定后的稳定性。
[0026]在本实施例中，安装槽2的内壁开设有多个导向槽18，导向槽18的内部滑动设置有导向块19，导向块19固定连接在操作台4的外壁。
[0027]具体的，利用导向槽18和导向块19的配合，使得操作台4能够稳定的进行高度调节，便于提高操作台4上车灯的稳定性。
[0028]在本实施例中，限位口12的内壁开设有滑槽20，滑槽20的内部设置有滑块21，滑块21固定连接在连接板13的外壁，其设计的作用是利于连接板 13的移动，从而连接板13移动后可带动移动板6的调节，便于半球体11对车灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯精雕加工用机床台，包括机床体(1)，其特征在于：所述机床体(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内壁安装有多个电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出端连接有操作台(4)，所述操作台(4)顶部的一侧连接有限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的一侧设置有移动板(6)，所述移动板(6)的表面活动贯穿有多个导杆(7)，且所述导杆(7)的一端固定连接有底板(8)，所述底板(8)的一侧连接有套设于导杆(7)上的拉力弹簧(9)，所述拉力弹簧(9)的另一端固定连接在移动板(6)上，且所述导杆(7)的另一端固定连接有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)的另一端活动连接有半球体(11)，所述半球体(11)的表面设置有软性层，且所述操作台(4)的顶部贯穿开设有限位口(12)，所述限位口(12)的内部滑动设置有连接板(13)，所述连接板(13)的一端连接在操作台(4)的底部，所述连接板(13)的另一端侧连接有气缸(14)的输出端，所述气缸(14)安装于操作台(4)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯精雕加工用机床台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高世林，
申请(专利权)人：苏州菲尔普精密模型有限公司，
类型：新型
国别省市：