用于铁路钢轨平直度激光测量中减小大气湍流效应的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路钢轨平直度激光测量中减小大气湍流效应的方法，包括以下步骤：S1、采集光斑图像并提取光斑能量高的部分；S2、采用log算法处理原光斑图像，然后将图形进行归一化处理，再通过阈值法提取光斑能量高的部分，获得光斑图像；S3、对光斑图像取上下左右四个方向的轮廓，分别在4个方向进行拟合，获取4个拟合的圆，找到半径差最小的两个圆，将这两个圆的轮廓重新拟合为一个圆，该圆圆心即是光斑的位置；S4、多次重复S1～S3，获取多个光斑的平均值。通过固定阈值法、log算法、四个方向进行拟合等操作，能够减小激光光斑受大气湍流影响形成的光斑不规则导致的定位误差。响形成的光斑不规则导致的定位误差。响形成的光斑不规则导致的定位误差。

【技术实现步骤摘要】
用于铁路钢轨平直度激光测量中减小大气湍流效应的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于铁路钢轨平直度激光测量中减小大气湍流效应的方法。

技术介绍

[0002]光斑中心定位是一种激光光斑能量中心位置的精确定位技术，是光学测量中常用的关键技术，在激光通信、目标跟踪、武器系统、激光雷达、激光测距领域有着广泛的应用。在大气激光通信中，激光经过湍流扰动的大气后会出现光束漂移、扩展和光强起伏等现象，导致接收天线探测到不同程度的畸变光斑，而快速、精确定位出成像光斑的中心，是实现激光通信的关键技术之一。
[0003]目前在系统中使用的光斑定位方法有质心法、形心法、Hough变换法、椭圆拟合法、高斯拟合法等。质心法、形心法对均匀光斑能够精确定位，计算速度快，对于对称性良好、分布均匀的光斑具有较高的定位精度，当光斑畸变程度变大，精度也会有一定程度的降低。周红锋等，采用迭代阈值法进行粗定位，然后进行插值处理，实现CCD光斑中心的亚像素定位，定位精度和稳定性有一定程度提升；张飞舟等，对碎斑特征进行了统计分析，随着湍流强度的增加和光束质量变差，总光斑扩大，碎斑数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于铁路钢轨平直度激光测量中减小大气湍流效应的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采集光斑图像并提取光斑能量高的部分，设提取出来的光斑能量高的部分的面积为A，设不受大气湍流影响提取出来的光斑能量高的部分面积为B；当面积A大于或等于B则采用传统的形心法或质心法对光斑进行定位，当A小于B则在原光斑图像上执行步骤S2；S2、采用log算法处理原光斑图像，然后将图形进行归一化处理，再通过阈值法提取光斑能量高的部分，获得光斑图像；S3、对光斑图像取上下左右四个方向的轮廓，分别在4个方向进行拟合，获取4个拟合的圆，找到半径差最小的两个圆，将这两个圆的轮廓重新拟合为一个圆，该圆圆心即是光斑的位置；S4、多次重复S1～S3，获取多个光斑的平均值。2.根据权利要求1所述的用于铁路钢轨平直度激光...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒小龙，刘皓，余学才，
申请(专利权)人：万岩铁路装备成都有限责任公司，
类型：发明
国别省市：