一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法技术

本发明专利技术公开了一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，包括红外线减速传感器模块、钢轨夹持机构模块和探伤设备主结构模块，钢轨通过钢轨运行驱动电机驱动，依次通过的红外线减速传感器模块、钢轨夹持机构模块和探伤设备主结构模块，红外线减速传感器模块用于检测钢轨的运动，钢轨夹持机构用于夹持钢轨，探伤设备主结构模块包括对射传感器组、激光器和相机，对射传感器组包括第一对射传感器和第二对射传感器，用于检测钢轨的端面轮廓。用于检测钢轨的端面轮廓。用于检测钢轨的端面轮廓。

【技术实现步骤摘要】
一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法


[0001]本专利技术属于钢轨检测
，具体涉及一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法。

技术介绍

[0002]目前，随着高铁，地铁等轨道交通的发展，钢轨作为铁路
中，重要的组成部分。对钢轨的检测质量，直接影响到轨道交通的使用寿命和安全性。因此，获得准确的检测结果变得越来越重要。
[0003]现有的检测设备，结构复杂，只能对钢轨单面进行检测，检测结果误差较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决上述问题，提供一种结构简单，操作方便，检测结果准确的定点检测运动钢轨断面轮廓的方法。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，包括红外线减速传感器模块、钢轨夹持机构模块和探伤设备主结构模块，钢轨通过钢轨运行驱动电机驱动，依次通过的红外线减速传感器模块、钢轨夹持机构模块和探伤设备主结构模块，红外线减速传感器模块用于检测钢轨的运动，钢轨夹持机构用于夹持钢轨，探伤设备主结构模块包括对射传感器组、激光器和相机，对射传感器组包括第一对射传感器和第二对射传感器，用于检测钢轨的端面轮廓，检测步骤如下：
[0006]S1、钢轨进入设备前阶段，通过红外线减速传感器模块时，检测到钢轨到达此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机的变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s；
[0007]S2、轨头1cm处轮廓测量阶段，探伤设备主结构模块中的第二对射传感器安装在激光器前方1cm处，当其检测到钢轨的端部到达信号，即刻触发相机拍照取图，进行轮廓检测；当轨道在低速运行时，可更为精确地控制轮廓测量位置在距轨头1cm处；
[0008]S3、钢轨正常运行阶段，轨头轮廓检测完成后，轨道提速至0.6m/s，钢轨运行的同时进行探伤检测；
[0009]S4、钢轨离开设备前阶段，钢轨的尾部通过红外线减速传感器模块，检测到钢轨离开此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s；
[0010]S5、轨尾1cm处轮廓测量阶段，第一对射传感器安装在激光器后方约1cm处，当其检测到钢轨离开信号，即刻触发相机拍照取图，进行轮廓检测。
[0011]优选地，所述红外线减速传感器模块包括红外地基、红外焊接支架、红外方钢管和红外对射传感器，红外焊接支架通过地脚螺栓与红外地基相连，红外方钢管安装在红外焊接支架上，红外对射传感器位于红外焊接支架的顶部。
[0012]优选地，所述红外焊接支架为板状结构，红外方钢管的数量为二且平行布置，红外方管之间设有红外连接管，红外连接管的两端分别连接红外方钢管，并呈“H”状结构，红外方管的底部位于红外焊接支架的端部。
[0013]优选地，所述钢轨夹持机构包括钢轨地基和钢焊接支架，钢轨地基通过地脚螺栓与钢焊接支架相连，钢轨焊接支架上设有底部滚轮支架、侧边滚轮支架和顶部滚轮支架，底部滚轮支架上安装有底部滚轮，侧边滚轮支架上安装有侧边滚轮，顶部滚轮支架上安装有上部压轮，钢轨穿设于底部滚轮、侧边滚轮和上部压轮所围成的区域，底部滚轮支撑钢轨的底部，侧边滚轮与钢轨的侧边抵接，上部压轮与钢轨的顶部抵接。
[0014]优选地，所述焊接底部滚轮支架呈“U”字型结构，焊接底部滚轮支架的底部与钢焊接支架固连。
[0015]优选地，所述侧边滚轮支架包括侧边滚轮支架板，侧边滚轮支架板的底部设有侧边滚轮支架柱，侧边滚轮支架板的另一面设有侧边滚轮支架连接板，侧边滚轮与侧边滚轮支架连接板转动连接，侧边滚轮支架柱与钢焊接支架固连，侧边滚轮支架柱上套设有强力弹簧，侧边滚轮支架和顶部滚轮支架结构相同。
[0016]优选地，所述探伤设备主结构模块包括探伤设备主体框架，对射传感器组、激光器和相机安装在探伤设备主体框架上，探伤设备主体框架上设有定标板，定标版呈“口”字型结构，钢轨穿设于定标版内。
[0017]优选地，所述定标版上设有定标板块，定标版块为长方体结构。
[0018]本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，结构简单，使用方便，检测结果准确。
附图说明
[0019]图1是本专利技术红外线减速传感器模块、钢轨夹持机构模块和探伤设备主结构模块的连接结构示意图；
[0020]图2是本专利技术红外线减速传感器模块的结构示意图；
[0021]图3是本专利技术钢轨夹持机构模块的结构示意图；
[0022]图4是本专利技术探伤设备主结构模块的结构示意图；
[0023]图5是本专利技术定标板块的结构示意图；
[0024]图6是本专利技术钢轨运动过程示意图。
[0025]附图标记说明：1、红外线减速传感器模块；2、钢轨夹持机构模块；3、探伤设备主结构模块；10、红外地基；11、红外焊接支架；12、红外方钢管；13、红外对射传感器；20、钢轨地基；21、钢焊接支架；24、上部压轮；31、对射传感器组；32、激光器；33、相机；34、定标板；211、底部滚轮支架；212、侧边滚轮支架；213、顶部滚轮支架；311、第一对射传感器；312、第二对射传感器；341、定标板块；2121、侧边滚轮支架板；2122、侧边滚轮支架柱；2123、侧边滚轮支架连接板。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的说明：
[0027]如图1到图6所示，本专利技术提供的一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，包括红外线减速传感器模块1、钢轨夹持机构模块2和探伤设备主结构模块3，钢轨通过钢轨运行驱动电机驱动，依次通过的红外线减速传感器模块1、钢轨夹持机构模块2和探伤设备主结构模块3，红外线减速传感器模块1用于检测钢轨的运动，钢轨夹持机构2用于夹持钢轨，探伤
设备主结构模块3包括对射传感器组31、激光器32和相机33，对射传感器组31包括第一对射传感器311和第二对射传感器312，用于检测钢轨的端面轮廓，检测步骤如下：
[0028]S1、钢轨进入设备前阶段，通过红外线减速传感器模块1时，检测到钢轨到达此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机的变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s。
[0029]S2、轨头1cm处轮廓测量阶段，探伤设备主结构模块3中的第二对射传感器312安装在激光器前方1cm处，当其检测到钢轨的端部到达信号，即刻触发相机33拍照取图，进行轮廓检测；当轨道在低速运行时，可更为精确地控制轮廓测量位置在距轨头1cm处。
[0030]S3、钢轨正常运行阶段，轨头轮廓检测完成后，轨道提速至0.6m/s，钢轨运行的同时进行探伤检测。
[0031]S4、钢轨离开设备前阶段，钢轨的尾部通过红外线减速传感器模块1，检测到钢轨离开此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s。
[0032]S5、轨尾1cm处轮廓测量阶段，第一对射传感器311安装在激光器32后方约1cm处，当其检测到钢轨离开信号，即刻触发相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，其特征在于：包括红外线减速传感器模块(1)、钢轨夹持机构模块(2)和探伤设备主结构模块(3)，钢轨通过钢轨运行驱动电机驱动，依次通过的红外线减速传感器模块(1)、钢轨夹持机构模块(2)和探伤设备主结构模块(3)，红外线减速传感器模块(1)用于检测钢轨的运动，钢轨夹持机构(2)用于夹持钢轨，探伤设备主结构模块(3)包括对射传感器组(31)、激光器(32)和相机(33)，对射传感器组(31)包括第一对射传感器(311)和第二对射传感器(312)，用于检测钢轨的端面轮廓，检测步骤如下：S1、钢轨进入设备前阶段，通过红外线减速传感器模块(1)时，检测到钢轨到达此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机的变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s；S2、轨头1cm处轮廓测量阶段，探伤设备主结构模块(3)中的第二对射传感器(312)安装在激光器前方1cm处，当其检测到钢轨的端部到达信号，即刻触发相机(33)拍照取图，进行轮廓检测；当轨道在低速运行时，可更为精确地控制轮廓测量位置在距轨头1cm处；S3、钢轨正常运行阶段，轨头轮廓检测完成后，轨道提速至0.6m/s，钢轨运行的同时进行探伤检测；S4、钢轨离开设备前阶段，钢轨的尾部通过红外线减速传感器模块(1)，检测到钢轨离开此位置，发送信号给钢轨运行驱动电机变频器，将钢轨速度从0.6m/s逐渐降至0.1m/s；S5、轨尾1cm处轮廓测量阶段，第一对射传感器(311)安装在激光器(32)后方约1cm处，当其检测到钢轨离开信号，即刻触发相机(33)拍照取图，进行轮廓检测。2.根据权利要求1所述的一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，其特征在于：所述红外线减速传感器模块(1)包括红外地基(10)、红外焊接支架(11)、红外方钢管(12)和红外对射传感器(13)，红外焊接支架(11)通过地脚螺栓与红外地基(10)相连，红外方钢管(12)安装在红外焊接支架(11)上，红外对射传感器(13)位于红外焊接支架(11)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种定点检测运动钢轨断面轮廓的方法，其特征在于：所述红外焊接支架(11)为板状结构，红外方钢管(12)的数量为二且平行布置，红外方管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩言，冯波，
申请(专利权)人：万岩铁路装备成都有限责任公司，
类型：发明
国别省市：