一种便携式折叠型四轮平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式折叠型四轮平板车，涉及四轮平板车技术领域。本实用新型专利技术包括主体板，所述主体板的一侧均匀连接有连接铰链，所述连接铰链的另一侧连接有副板体，所述主体板的下端面呈对称设置有加固机构，所述副板体的下端面呈对称设置有调节轮，所述主体板的下端面呈对称设置有万向轮，所述副板体的上端面中央一侧设置有锁紧机构，所述主体板的上端面开设有横截面为n字形结构的限位槽，所述限位槽的内部滑动卡接有拉动杆，所述拉动杆的尾端连接有调节转轴。本实用新型专利技术通过设置连接铰链能够方便主体板与副板体进行连接，可快速对四轮平板车进行折叠，能够提升四轮平板车的便携效果，减少快递人员配送工作量，进而提高设备的实用性。高设备的实用性。高设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式折叠型四轮平板车


[0001]本技术属于四轮平板车
，特别是涉及一种便携式折叠型四轮平板车。

技术介绍

[0002]现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。
[0003]当快递人员对在楼道小区等配送快递时，常通过四轮平板车对货物进行搬运，但由于四轮平板车大多通过焊接成型，导致其自身较为笨重，快递人员难以快速对四轮平板车进行拆卸及携带，进而导致设备的实用性降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种便携式折叠型四轮平板车，能够有效地解决现有技术的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种便携式折叠型四轮平板车，包括主体板，所述主体板的一侧均匀连接有连接铰链，所述连接铰链的另一侧连接有副板体，所述主体板的下端面呈对称设置有加固机构，所述副板体的下端面呈对称设置有调节轮，所述主体板的下端面呈对称设置有万向轮，所述副板体的上端面中央一侧设置有锁紧机构，所述主体板的上端面开设有横截面为n字形结构的限位槽，所述限位槽的内部滑动卡接有拉动杆，所述拉动杆的尾端连接有调节转轴。
[0007]进一步地，所述加固机构包括定位滑槽、固定板和定位螺栓，所述定位滑槽呈对称开设在主体板的下端面，且定位滑槽的横截面呈T字形结构，所述固定板滑动卡接在定位滑槽的内部，所述定位螺栓均匀设置在副板体的下端，且定位螺栓穿过副板体与固定板相连接。
[0008]进一步地，所述锁紧机构包括格挡连接件和连接卡槽，所述格挡连接件固定在主体板上端面一侧，所述连接卡槽开设在主体板上端面另一侧，且格挡连接件与连接卡槽相卡接。
[0009]进一步地，所述拉动杆可多角度转动，所述拉动杆的内部固定有加固板。
[0010]进一步地，所述主体板的上端面呈对称固定有限位件，且限位件与限位槽保持同一水平中心线，所述限位件的内壁固定有防护垫圈。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置连接铰链能够方便主体板与副板体进行连接，能够快速对四轮平板车进行折叠，能够提升四轮平板车的便携效果，减少快递人员配送工作量，进而提
高设备的实用性，而格挡连接件可与连接卡槽卡接，能够保证主体板与副板体折叠的紧密性，避免两者出现松动。
[0013]2、本技术通过设置限位槽可对拉动杆收放，避免在折叠时出现卡顿，而设置的调节转轴能够对拉动杆的角度进行调节，可方便后续对四轮平板车拉动，而限位件与防护垫圈能够对拉动杆的位置进行限位，可避免拉动杆出现偏移，而影响后续工作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术主体板示意图；
[0016]图2为本技术主体板俯视示意图；
[0017]图3为本技术主体板仰视示意图；
[0018]图4为本技术主体板截面示意图；
[0019]图5为本技术主体板横截面示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、主体板；2、连接铰链；3、副板体；4、定位滑槽；5、固定板；6、定位螺栓；7、调节轮；8、万向轮；9、格挡连接件；10、连接卡槽；11、限位槽；12、拉动杆；13、调节转轴；14、加固板；15、限位件；16、防护垫圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1
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5所示，本技术为一种便携式折叠型四轮平板车，包括主体板1，其特征在于，主体板1的一侧均匀连接有连接铰链2，连接铰链2的另一侧连接有副板体3，主体板1的下端面呈对称设置有加固机构，副板体3的下端面呈对称设置有调节轮7，主体板1的下端面呈对称设置有万向轮8，副板体3的上端面中央一侧设置有锁紧机构，主体板1的上端面开设有横截面为n字形结构的限位槽11，限位槽11的内部滑动卡接有拉动杆12，拉动杆12的尾端连接有调节转轴13。
[0024]其中如图3
‑
5所示，加固机构包括定位滑槽4、固定板5和定位螺栓6，定位滑槽4呈对称开设在主体板1的下端面，且定位滑槽4的横截面呈T字形结构，固定板5滑动卡接在定位滑槽4的内部，定位螺栓6均匀设置在副板体3的下端，且定位螺栓6穿过副板体3与固定板5相连接，具体而言，通过设置的通过设置连接铰链2能够方便主体板1与副板体3进行连接，能够快速对四轮平板车进行折叠，而设置的固定板5可沿着定位滑槽4内部滑动，进而能够对主体板1与副板体3之间加固，可避免两者出现晃动而影响后续运输，且设置的定位螺栓6能够对固定板5锁紧。
[0025]其中如图1
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5所示，锁紧机构包括格挡连接件9和连接卡槽10，格挡连接件9固定在主体板1上端面一侧，连接卡槽10开设在主体板1上端面另一侧，且格挡连接件9与连接卡槽
10相卡接，具体而言，通过设置的格挡连接件9可与连接卡槽10卡接，能够保证主体板1与副板体3折叠的紧密性，避免两者出现松动。
[0026]其中如图1
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3所示，拉动杆12可多角度转动，拉动杆12的内部固定有加固板14，具体而言，通过设置限位槽11可对拉动杆12收放，避免在折叠时出现卡顿，而设置的调节转轴13能够对拉动杆12的角度进行调节，可方便后续对四轮平板车拉动，且设置的加固板14能够对拉动杆12加固，可避免拉动杆12出现偏移，而影响其后续使用。
[0027]其中如图1
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4所示，主体板1的上端面呈对称固定有限位件15，且限位件15与限位槽11保持同一水平中心线，限位件15的内壁固定有防护垫圈16，具体而言，通过设置的限位件15与防护垫圈16能够对拉动杆12的位置进行限位，可避免拉动杆12出现偏移，而影响后续工作。
[0028]工作原理：首先，将主体板1放置在指定位置，并通过连接铰链2将主体板1与副板体3保持水平，再将定位滑槽4内侧的固定板5向副板体3内滑动，进而可保证主体板1与副板体3之间的固定效果，且设置的定位螺栓6能够对固定板5限位，随后，再通过调节转轴13将限位槽11内侧的拉动杆12的角度进行调节，并将拉动杆12卡在限位件15内侧，而设置的防护垫圈16能够对拉动杆12限位，可避免拉动杆12出现晃动。
[0029]使用时，将货物放置在主体板1与副板体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式折叠型四轮平板车，包括主体板(1)，其特征在于，所述主体板(1)的一侧均匀连接有连接铰链(2)，所述连接铰链(2)的另一侧连接有副板体(3)，所述主体板(1)的下端面呈对称设置有加固机构，所述副板体(3)的下端面呈对称设置有调节轮(7)，所述主体板(1)的下端面呈对称设置有万向轮(8)，所述副板体(3)的上端面中央一侧设置有锁紧机构，所述主体板(1)的上端面开设有横截面为n字形结构的限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部滑动卡接有拉动杆(12)，所述拉动杆(12)的尾端连接有调节转轴(13)。2.根据权利要求1所述的一种便携式折叠型四轮平板车，其特征在于，所述加固机构包括定位滑槽(4)、固定板(5)和定位螺栓(6)，所述定位滑槽(4)呈对称开设在主体板(1)的下端面，且定位滑槽(4)的横截面呈T字形结构，所述固定板(5)滑动卡接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛万孝，
申请(专利权)人：青岛东方工业品集团有限公司，
类型：新型
国别省市：