本发明专利技术涉及一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，包括上模座、下模座和下模脚，所述的上模座和下模座呈上下叠放安装，所述的上模座和下模座之间安装有呈叠放的组合式上模芯和组合式下模芯，所述的组合式上模芯和组合式下模芯之间形成模腔，所述的上模座和下模座的左部安装有插入模腔的双油缸抽芯组件，所述的双油缸抽芯组件包括抽芯块、抽芯座和油缸面板，所述的抽芯块一端插入模腔，所述的抽芯块的另一端与抽芯座的一端相连，所述的抽芯座的另一端与油缸面板相连，所述的油缸面板设置在下模座的左侧。本发明专利技术具有缩减模具整体体积、降低模具成本、确保产品质量等特点。模具成本、确保产品质量等特点。模具成本、确保产品质量等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具
[0001]本专利技术涉及汽车支架压铸生产
，特别是涉及一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具。
技术介绍
[0002]汽车后底座需要单独的支架结构来提高汽车后底座的结构强度，为了生产该支架需要设置单独的抽芯结构用来保证支架的成型，由于支架结构的体积和重量非常大，抽芯结构与产品的接触面也较大，常规的抽芯结构需要安装大型号的油缸来推动或抽出抽芯，这不单单会造成模具体积增大，也会增加模具整体的成本，为了解决上述问题，需要对压铸模具结构进行改造。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，具有缩减模具整体体积、降低模具成本、确保产品质量等特点。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，包括上模座、下模座和下模脚，所述的上模座和下模座呈上下叠放安装，所述的上模座和下模座之间安装有呈叠放的组合式上模芯和组合式下模芯，所述的组合式上模芯和组合式下模芯之间形成模腔，所述的上模座和下模座的左部安装有插入模腔的双油缸抽芯组件，所述的双油缸抽芯组件包括抽芯块、抽芯座和油缸面板，所述的抽芯块一端插入模腔，所述的抽芯块的另一端与抽芯座的一端相连，所述的抽芯座的另一端与油缸面板相连，所述的油缸面板设置在下模座的左侧，所述的油缸面板的左侧两端对称安装有主轴穿过油缸面板并与下模座相连的抽芯油缸，所述的油缸面板上安装有与两个抽芯油缸相连的分油组件，所述的下模座的上端面右部和后部均安装有抽真空组件。
[0005]本技术方案中通过设置双油缸抽芯组件用来实现对支架的辅助成型，同时双油缸结构能够有效的提高抽芯结构的动力，方便带动体积大、质量重的抽芯，双油缸结构能够避免大型油缸的使用，缩小整个模具体积的同时，也降低了模具成本，本装置中通过设置整个油缸面板来方便集中安装抽芯块、抽芯座以及抽芯油缸，抽芯油缸启动时，主轴伸出，产生反作用力，来实现将抽芯块脱离产品，通过安装分油组件实现对两个抽芯油缸的液压油进行同步分流，使得两个抽芯油缸进行同步工作。
[0006]作为对本技术方案的一种补充，所述的油缸面板的左侧中部前后并排安装有孔位抽芯油缸，所述的孔位抽芯油缸的主轴上安装有穿过油缸面板、抽芯座和抽芯块的抽芯杆，所述的孔位抽芯油缸下方安装有孔位抽芯分油组件。
[0007]本技术方案中通过安装孔位抽芯油缸用来实现对产品的孔位进行辅助成型，同时通过设置孔位抽芯分油组件实现对孔位抽芯油缸同步操作。
[0008]作为对本技术方案的一种补充，抽芯油缸的主轴末端上设置有一圈对接槽，所述的下模座上端面左部内安装有嵌入下模座，且下端卡入对接槽的锁紧块。
[0009]本技术方案中为了提高抽芯油缸和下模座的对接强度，同时方便抽芯油缸与下模座的对接，抽芯油缸安装的时候，缸体安装在油缸面板，抽芯油缸的主轴穿过油缸面板并插入到下模座内，抽芯油缸的主轴的端末处设置有一圈对接槽，之后从下模座上端面往下插入安装上锁紧块，锁紧块下端卡入对接槽，抽芯油缸的主轴端末处形成与锁紧块相顶的定位端，抽芯油缸启动时，抽芯块和抽芯座朝左方移动，从而实现抽芯动作。
[0010]作为对本技术方案的一种补充，所述的分油组件包括安装面板、进油阀体和出油阀体，所述的安装面板安装在油缸面板上，所述的进油阀体安装在安装面板上侧，所述的安装面板的左侧安装有出油阀体。
[0011]本技术方案中通过设置进油阀体和出油阀体从而实现对油液的均分，方便注入液压以及排出液压，同时实现了两个抽芯油缸的同步运行。
[0012]作为对本技术方案的一种补充，所述的油缸面板下侧安装有感应器传动杆，所述的感应器传动杆上安装有传动轮，所述的感应器传动杆下侧安装有与下模座对接的接近开关安装块，所述的接近开关安装块上左右对称安装有接近开关。
[0013]本技术方案中通过安装传动轮和接近开关从而控制双油缸抽芯组件的运行距离。
[0014]作为对本技术方案的一种补充，所述的上模座的中部安装有下端插入模腔的分流锥组件，所述的分流锥组件包括浇口底座、浇口套和浇口部抽真空结构，所述的浇口底座安装在组合式下模芯上，所述的浇口底座上安装有浇口套，所述的浇口套上部一侧安装有浇口部抽真空结构。
[0015]本技术方案中通过设置浇口底座，方便设置浇口套，同时通过安装浇口部抽真空结构从而实现对模腔左部进行抽真空操作。
[0016]作为对本技术方案的一种补充，所述的浇口底座上设置有一圈围绕浇口套下端的密封圈安装槽，通过设置密封圈安装槽用来安装密封结构实现对浇口位置的空间进行密封。
[0017]作为对本技术方案的一种补充，所述的浇口部抽真空结构包括纵向对接管、对接法兰和竖直连通管，所述的纵向对接管的一端通过对接法兰与浇口套对接，所述的纵向对接管的另一端安装有竖直连通管，所述的竖直连通管的上端安装有第一缸盖，所述的第一缸盖与抽真空缸体的一端相连，所述的抽真空缸体的另一端上安装有第二缸盖。
[0018]本技术方案中由于模具的左部安装有双油缸抽芯组件，使得模腔的左部空气无法正常排出，从而影响产品的质量，为了方便模腔的左部内空气排出，设置了浇口部抽真空结构。
[0019]本技术方案中通过设置纵向对接管和竖直连通管，方便作为排气通道，进一步确保产品左部不会出现气缩孔，提高产品的质量，同时进行抽真空过程中，分流锥组件内部的铝液液面位置处在浇口部抽真空结构的对接位置下方，同时分流锥组件上部在注入完成铝液后，就形成密封，完成后启动浇口部抽真空结构，从而实现了抽出产品内部空气，避免气缩孔的成型。
[0020]作为对本技术方案的一种补充，所述的抽真空缸体的两端上均设置密封圈槽，所述的密封圈槽内嵌入安装有密封圈，所述的抽真空缸体的两端内均安装有带孔挡板，所述的纵向对接管和竖直连通管之间设置有斜支撑柱，所述的第一缸盖和第二缸盖之间均匀安装有若干围绕抽真空缸体的对接柱。
[0021]本技术方案中通过设置密封圈槽，方便抽真空缸体的对接端进行密封，通过安装第一缸盖和第二缸盖方便抽真空缸体的安装，通过安装对接柱，提高浇口部抽真空结构的结构强度。
[0022]作为对本技术方案的一种补充，所述的下模座的上端面右部安装有两个前后并排布置的排气结构，所述的排气结构包括排气块、排气槽、排气块挡板和排气部抽真空对接缸，所述的排气块共有两块，呈上下叠放布置，所述的排气块之间中部设置有排气槽，所述的排气块右侧安装有排气块挡板，所述的排气块挡板内设置有与排气槽连通的对接孔，所述的排气块挡板右侧安装有与对接孔对接的排气部抽真空对接缸。
[0023]本技术方案中通过设置排气结构，用来方便对模腔进行快速排气，确保产品质量。
[0024]作为对本技术方案的一种补充，两块排气块之间设置有密封条安装槽，密封条安装槽能够用来方便安装密封条，提高模腔的密封效果，确保抽真空操作正常运行。
[0025]作为对本技术方案的一种补充，所述的抽真空组件包括抽真空对接座、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，包括上模座（1）、下模座（2）和下模脚（3），所述的上模座（1）和下模座（2）呈上下叠放安装，所述的上模座（1）和下模座（2）之间安装有呈叠放的组合式上模芯（5）和组合式下模芯（6），所述的组合式上模芯（5）和组合式下模芯（6）之间形成模腔（25），其特征在于：所述的上模座（1）和下模座（2）的左部安装有插入模腔（25）的双油缸抽芯组件（7），所述的双油缸抽芯组件（7）包括抽芯块（8）、抽芯座（9）和油缸面板（11），所述的抽芯块（8）一端插入模腔（25），所述的抽芯块（8）的另一端与抽芯座（9）的一端相连，所述的抽芯座（9）的另一端与油缸面板（11）相连，所述的油缸面板（11）设置在下模座（2）的左侧，所述的油缸面板（11）的左侧两端对称安装有主轴穿过油缸面板（11）并与下模座（2）相连的抽芯油缸（12），所述的油缸面板（11）上安装有与两个抽芯油缸（12）相连的分油组件（17），所述的下模座（2）的上端面右部和后部均安装有抽真空组件（21）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，其特征在于：所述的油缸面板（11）的左侧中部前后并排安装有孔位抽芯油缸（16），所述的孔位抽芯油缸（16）的主轴上安装有穿过油缸面板（11）、抽芯座（9）和抽芯块（8）的抽芯杆，所述的孔位抽芯油缸（16）下方安装有孔位抽芯分油组件（15）。3.根据权利要求1所述的一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，其特征在于：所述的分油组件（17）包括安装面板（18）、进油阀体（19）和出油阀体（20），所述的安装面板（18）安装在油缸面板（11）上，所述的进油阀体（19）安装在安装面板（18）上侧，所述的安装面板（18）的左侧安装有出油阀体（20）。4.根据权利要求1所述的一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，其特征在于：所述的油缸面板（11）下侧安装有感应器传动杆（32），所述的感应器传动杆（32）上安装有传动轮（33），所述的感应器传动杆（32）下侧安装有与下模座（2）对接的接近开关安装块（30），所述的接近开关安装块（30）上左右对称安装有接近开关（31）。5.根据权利要求1所述的一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，其特征在于：所述的上模座（1）的中部安装有下端插入模腔（25）的分流锥组件（4），所述的分流锥组件（4）包括浇口底座（34）、浇口套（35）和浇口部抽真空结构（36），所述的浇口底座（34）安装在组合式下模芯（6）上，所述的浇口底座（34）上安装有浇口套（35），所述的浇口套（35）上部一侧安装有浇口部抽真空结构（36）。6.根据权利要求5所述的一种汽车后底座支架的抽真空压铸模具，其特征在于：所述的浇口底...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲道理，郑斌，
申请(专利权)人：宁波瑞立机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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