一种电池壳体、电池和电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池壳体、电池和电池模组，属于新能源电池技术领域。该电池壳体包括主壳体、侧盖和极柱顶盖。主壳体包括矩形顶板，主壳体在顶板长度方向的两端具有开口，顶板的板面两端均设置有安装凹槽，安装凹槽的槽底具有安装口。极柱顶盖包括极柱、极性铆接块、上塑胶件、安装块、下塑胶件和连接片，连接片包括第一连接段和第二连接段，极柱的一端与第一连接段连接，极柱的另一端依次贯穿下塑胶件、安装块和上塑胶件并与极性铆接块铆接，安装块固定安装于安装凹槽中，第二连接段通过安装口伸入主壳体内。侧盖分别盖设于主壳体在顶板的长度方向上的两端开口处。能够解决现有电池壳体因结构缺陷所造成的电池包内空间利用率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体、电池和电池模组


[0001]本技术涉及新能源电池
，特别涉及一种电池壳体、电池和电池模组。

技术介绍

[0002]现在电动汽车已经进入到飞速的发展，但充电时长和续航里程依然是阻碍电动汽车发展的痛点。锂离子动力电池由于其能量密度高，循环寿命长，环境友好等特点已经成为新能源汽车的首选动力源。随着新能源电池的发展，电池的体积也在逐渐增大，但是很多问题也凸显出来。电池单体越大，就意味着卷芯会越厚，随着卷芯的厚度增大，其危险性也逐渐增加。而刀片电池容量大，卷芯薄，完全解决了大电芯的安全问题。
[0003]在相关技术中，刀片电池通常包括主壳体和层叠制备为长立方体状的卷芯。主壳体采用侧开口形式，而卷芯则采用两侧出极耳的制备方式。在进行电池的组装时，集流体连接片的一端与一个侧盖上的极柱焊接后，对卷芯进行合芯，合芯后贴绝缘胶带固定，而集流体连接片的另一端则与卷芯两侧伸出的极耳通过超声焊接。将卷芯由主壳体的侧开口放入后，再利用同样的方式对另一侧的侧盖与卷芯的极耳进行连接，最后由两侧对侧盖进行盖合并通过激光焊接形成完整的电芯。
[0004]采用相关技术中的外壳与封装方式，其主壳体对应于内部卷芯的极耳采用在两侧盖上设置电极。而刀片电池在组装成电池模组和电池包时，往往需要对多个电池单体进行组合排列，在组装时相邻两个刀片电池的侧部至今需要预留出装配间隙，以容纳由侧盖上伸出的极柱，以及配套的连接线束等零部件，整体占用空间打，导致电池包内的空间利用率较低。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供了一种电池壳体、电池和电池模组，能够解决现有电池壳体因结构缺陷所造成的电池包内空间利用率低的问题。所述技术方案如下：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种电池壳体，包括：主壳体、两个侧盖和两个极柱顶盖，
[0007]所述主壳体包括顶板，所述顶板呈矩形，所述主壳体在所述顶板的长度方向上的两端具有开口，所述顶板在长度方向上的板面两端均设置有安装凹槽，所述安装凹槽的槽底具有安装口；
[0008]所述极柱顶盖包括极柱、极性铆接块、上塑胶件、安装块、下塑胶件和连接片，所述连接片包括相互垂直的第一连接段和第二连接段，所述极性铆接块、所述上塑胶件、所述安装块、所述下塑胶件和所述第一连接段层叠布置，所述极柱的一端与所述第一连接段连接，所述极柱的另一端依次贯穿所述下塑胶件、所述安装块和所述上塑胶件并与所述极性铆接块铆接，所述安装块固定安装于所述安装凹槽中，所述第二连接段通过所述安装口伸入所述主壳体内，所述极柱设置有两个，所述安装块上具有与两个所述极柱一一对应的安装孔；
[0009]两个所述侧盖分别盖设于所述主壳体在所述顶板的长度方向上的两端开口处。
[0010]可选地，所述安装块为铝制件。
[0011]可选地，所述电池壳体还包括绝缘密封圈，所述绝缘密封圈套装于所述极柱与所述安装孔的孔壁之间。
[0012]可选地，所述上塑胶件背向所述安装块的一侧面具有限位槽，所述极性铆接块安装于所述限位槽中。
[0013]可选地，所述电池壳体还包括绝缘片，所述绝缘片设置于所述第一连接段背向所述安装块的一侧。
[0014]可选地，所述下塑胶件的一端具有限位凸缘，所述限位凸缘设置于所述第二连接段与所述安装凹槽的侧壁之间。
[0015]可选地，所述侧盖包括基板和塑胶止动件，两个所述侧盖通过所述塑胶止动件与所述主壳体在所述顶板的长度方向上的两端开口处密封连接。
[0016]可选地，两个所述安装孔相对于所述安装块的中线对称布置。
[0017]第二方面，本技术实施例还提供了一种电池，包括前述第一方面所述的电池壳体，还包括卷芯芯包，所述卷芯芯包设置于所述主壳体内，所述卷芯芯包的两端设置有极耳且位于所述安装口的下方，所述极耳与所述第二连接段通过焊接方式连接。
[0018]第三方面，本技术实施例还提供了一种电池模组，包括多个前述第二方面所述的电池，多个所述电池成组布置，每组中的相邻两个所述电池沿所述顶板在长度方向排列且相互抵接。
[0019]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0020]通过将极柱与对应连接卷芯极耳与极柱的连接片进行模块化的集成设计形成极柱顶盖。结合两侧开口的主壳体，在将卷芯芯包入壳后，将对应正负极的极柱顶盖由上方与顶板组合焊接后，连接片的第二连接段自上而下伸入主壳体后会与卷芯芯包上侧出的极耳配合，可以利用主壳体的侧面开口进行方便地焊接连接，最后利用侧盖进行整体封闭，整体结构简单，装配方便。与相关技术中传统刀片电池采用在壳体的两侧盖板上设置极柱的方式相比，在不改变极柱与侧出极耳的卷芯芯包之间通过连接片连接的焊接形式的接触上，将集成有极柱的极柱顶盖设置到了主壳体的顶板上，在进行利用多个该电池壳体所制成的电池进行电池模组和电池包的组装时，电池壳体侧面由于不存在极柱结构，相互之间能够贴合的更加紧密，无需预留装配间隙，有效解决现有电池壳体因结构缺陷所造成的电池包内空间利用率低的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例提供的电池壳体的立体结构图；
[0023]图2是本技术实施例提供的电池壳体的局部结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例提供的电池壳体的俯视结构示意图；
[0025]图4是本技术实施例提供的电池壳体的侧视结构示意图；
[0026]图5是本技术实施例提供的其中一块侧盖的立体结构爆炸图；
[0027]图6是本技术实施例提供的其中另一块侧盖的立体结构爆炸图；
[0028]图7是本技术实施例提供的极柱顶盖的立体结构爆炸图；
[0029]图8是本技术实施例提供的一种电池的立体结构爆炸图；
[0030]图9是本技术实施例提供的一种电池模组的立体结构爆炸图。
[0031]图中：
[0032]1‑
主壳体；2
‑
侧盖；3
‑
极柱顶盖；4
‑
绝缘密封圈；5
‑
卷芯芯包；6
‑
防爆阀结构；11
‑
顶板；12
‑
第一矩形侧板；13
‑
底板；14
‑
第二矩形侧板；21
‑
基板；22
‑
塑胶制动件；23
‑
排气孔；31
‑
极柱；32
‑
极性铆接块；33
‑
上塑胶件；34
‑
安装块；35
‑
下塑胶件；36
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包括：主壳体(1)、两个侧盖(2)和两个极柱顶盖(3)，所述主壳体(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)呈矩形，所述主壳体(1)在所述顶板(11)的长度方向上的两端具有开口，所述顶板(11)在长度方向上的板面两端均设置有安装凹槽(111)，所述安装凹槽(111)的槽底具有安装口(1111)；所述极柱顶盖(3)包括极柱(31)、极性铆接块(32)、上塑胶件(33)、安装块(34)、下塑胶件(35)和连接片(36)，所述连接片(36)包括相互垂直的第一连接段(361)和第二连接段(362)，所述极性铆接块(32)、所述上塑胶件(33)、所述安装块(34)、所述下塑胶件(35)和所述第一连接段(361)层叠布置，所述极柱(31)的一端与所述第一连接段(361)连接，所述极柱(31)的另一端依次贯穿所述下塑胶件(35)、所述安装块(34)和所述上塑胶件(33)并与所述极性铆接块(32)铆接，所述安装块(34)固定安装于所述安装凹槽(111)中，所述第二连接段(362)通过所述安装口(1111)伸入所述主壳体(1)内，所述极柱(31)设置有两个，所述安装块(34)上具有与两个所述极柱(31)一一对应的安装孔(341)；两个所述侧盖(2)分别盖设于所述顶板(11)的两端开口处。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述安装块(34)为铝制件。3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述电池壳体还包括绝缘密封圈(4)，所述绝缘密封圈(4)套装于所述极柱(31)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金林，罗在锋，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：