纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐制造技术

提供一种纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，属于纯电动自卸车货箱技术领域，包括电池组，电池组设置在纯电动车驾驶室和货箱的前板之间的车架上，货箱的前部上面设有便于电池组安装更换的翻转式货箱帽檐总成，翻转式货箱帽檐总成包括帽檐总成、摆臂总成和液压控制系统，帽檐总成置于货箱前部的上面，帽檐总成两侧通过摆臂总成与货箱的两侧板前部连接，摆臂总成上端与帽檐总成两侧铰接，摆臂总成下端与货箱的两侧板铰接，液压控制系统与摆臂总成连接且通过控制摆臂总成带动帽檐总成前后往复运动实现货箱帽檐的闭合和开启。本实用新型专利技术主要解决了现有电池组安装位置可靠，安全性高，不便于安装和更换电池组等问题。不便于安装和更换电池组等问题。不便于安装和更换电池组等问题。

【技术实现步骤摘要】
纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐


[0001]本技术属于纯电动自卸车货箱
，具体涉及一种纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐。

技术介绍

[0002]随着国家对环保、节能方面力度的加大，以及各种新能源燃料的不断出现，使自卸车的驱动动力出现各种形式。尤其是纯电动矿用车的出现，相比燃油具有更节能、环保、经济效益好等优点，深受广大用户的喜爱。由于纯电动车电池控制系统比较昂贵，在安装和行驶中需要非常注意其安全性。目前纯电动车电池组的安装位置分为两种：一种布置在车架两侧，保证车辆左右受力一致，但是容易受到外界的破坏；另一种布置在货箱前部的帽檐下方，油缸的前方，可利用货箱帽檐进行保护，安全性高，电池组不易受外界影响。但是，在正常情况下，货箱帽檐和货箱前板固定焊接在一起，驾驶室后部与货箱前板之间预留的安装空间狭小，电池组安装更换时，不能借助外部机具进行吊装和拆卸。因电池控制系统比较昂贵，为了便于电池的安装与更换，针对以上问题，有必要对货箱帽檐原结构进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：本技术目的旨在克服上述现有技术的不足，提供一种纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，主要解决了现有电池组安装位置可靠，安全性高，不便于安装和更换电池组等问题。
[0004]本技术采用的技术方案：纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，包括电池组，所述电池组设置在纯电动车驾驶室和货箱的前板之间的车架上，所述货箱的前部上面设有便于电池组安装更换的翻转式货箱帽檐总成，所述翻转式货箱帽檐总成包括帽檐总成、摆臂总成和液压控制系统，所述帽檐总成置于货箱前部的上面，所述帽檐总成两侧通过摆臂总成与货箱的两侧板前部连接，所述摆臂总成上端与帽檐总成两侧铰接，所述摆臂总成下端与货箱的两侧板铰接，所述液压控制系统与摆臂总成连接且通过控制摆臂总成带动帽檐总成前后往复运动实现货箱帽檐的闭合和开启。
[0005]对上述方案的一种优选方式，所述摆臂总成包括前摆臂、前限位、后摆臂、后限位，所述帽檐总成两侧均通过前摆臂和后摆臂与货箱的两侧板前部连接，所述前摆臂置于后摆臂前部，所述前摆臂和后摆臂上端均与帽檐总成对应侧部铰接，所述前摆臂和后摆臂下端均铰接有固定支座，所述固定支座与货箱侧板固定连接，所述前限位固定在前摆臂前部的货箱侧板上用于对前摆臂往前转动的位置进行限位，所述后限位固定在后摆臂后部的货箱侧板上用于对后摆臂往后转动的位置进行限位。
[0006]对上述方案的一种优选方式，所述液压控制系统包括油缸、油泵和油箱；所述货箱两侧板的前部均设有油缸，所述油缸下端通过油缸铰接座与货箱对应侧的侧板固定连接，所述油缸上端与前摆臂铰接；所述油泵固定在货箱前部的车架上,所述油箱固定在货箱中部的左侧车架上，所述油泵与油箱连接，所述货箱前板上设有多路阀，所述油泵与多路阀连
接，所述多路阀包括两进两出4个接口且分别与两个油缸的进出口连接。
[0007]对上述方案的一种优选方式，所述油泵与电动车上货箱的举升系统共用一套油泵，所述油泵设有2对进出油口，所述油箱上设有油箱换向阀，所述油箱换向阀上也有2对进出油口且分别与油泵的进出口连接。
[0008]对上述方案的一种优选方式，所述帽檐总成是由横梁、竖梁和盖板焊接组成。
[0009]本技术与现有技术相比的优点：
[0010]1、本方案将货箱帽檐的焊接结构改成翻转式货箱帽檐，通过液压控制系统使两对摆臂进行往复运动，来实现帽檐的开启与闭合，从而便于电池组借助外来设备从顶部吊起，进行安装和更换，保证电池组的安全可靠；
[0011]2、通过采用本装置，实现电池组安装和更换方便，同时不影响货箱的原有结构和强度，实现货箱的多功能特殊作业；
[0012]3、本方案设计合理，结构简单、装拆方便，安全性可靠；专用效果突出，货箱结构多样化，为用户提供不同的选择。
附图说明
[0013]图1为本技术中纯电动车货箱电池组的位置布置示意图；
[0014]图2为本技术中电池组及翻转式货箱帽檐的正面布置示意图；
[0015]图3为本技术中翻转式货箱帽檐闭合状态结构示意图；
[0016]图4为本技术中翻转式货箱帽檐开启状态结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0019]请参阅图1
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4，详述本技术的实施例。
[0020]实施例1：纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，参见图1所示为纯电动车货箱电池组的位置布置示意图，包括电池组5，所述电池组5设置在纯电动车驾驶室1和货箱2的前板之间的车架上，位于油箱4前侧。
[0021]所述货箱2的前部上面设有便于电池组5安装更换的翻转式货箱帽檐总成3。本实施例中主要将货箱帽檐的焊接结构改成翻转式货箱帽檐，便于电池组借助外来设备从顶部吊起，进行安装和更换，保证电池组的安全可靠。
[0022]实施例2：参见图3和4所示为翻转式货箱帽檐总成3的一种实施方式，具体的，所述翻转式货箱帽檐总成3包括帽檐总成6、摆臂总成7和液压控制系统12。所述帽檐总成6置于
货箱2前部的上面，所述帽檐总成6两侧通过摆臂总成7与货箱2的两侧板前部连接，所述摆臂总成7上端与帽檐总成6两侧铰接，所述摆臂总成7下端与货箱2的两侧板铰接，所述液压控制系统12与摆臂总成7连接且通过控制摆臂总成7带动帽檐总成6前后往复运动实现货箱帽檐的闭合和开启。
[0023]所述帽檐总成6是由横梁、竖梁和盖板焊接组成。
[0024]所述摆臂总成7包括前摆臂8、前限位9、后摆臂10、后限位15，所述帽檐总成6两侧均通过前摆臂8和后摆臂10与货箱2的两侧板前部连接，所述前摆臂8置于后摆臂10前部，所述前摆臂8和后摆臂10上端均与帽檐总成6对应侧部通过销轴或其他形式的铰链铰接，其帽檐总成6可绕销轴进行前后翻转。所述前摆臂8和后摆臂10下端均通过销轴铰接有固定支座11，所述固定支座11与货箱2侧板固定连接。通过前后摆臂在液压控制系统12的作用下进行前后转动，带动帽檐总成6前后运动。
[0025]所述前限位9固定在前摆臂8前部的货箱2侧板上用于对前摆臂8往前转动的位置进行限位，所述后限位15固定在后摆臂10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，包括电池组(5)，所述电池组(5)设置在纯电动车驾驶室(1)和货箱(2)的前板之间的车架上，其特征在于：所述货箱(2)的前部上面设有便于电池组(5)安装更换的翻转式货箱帽檐总成(3)，所述翻转式货箱帽檐总成(3)包括帽檐总成(6)、摆臂总成(7)和液压控制系统(12)，所述帽檐总成(6)置于货箱(2)前部的上面，所述帽檐总成(6)两侧通过摆臂总成(7)与货箱(2)的两侧板前部连接，所述摆臂总成(7)上端与帽檐总成(6)两侧铰接，所述摆臂总成(7)下端与货箱(2)的两侧板铰接，所述液压控制系统(12)与摆臂总成(7)连接且通过控制摆臂总成(7)带动帽檐总成(6)前后往复运动实现货箱帽檐的闭合和开启。2.根据权利要求1所述的纯电动矿用车的可旋转式货箱帽檐，其特征在于：所述摆臂总成(7)包括前摆臂(8)、前限位(9)、后摆臂(10)、后限位(15)，所述帽檐总成(6)两侧均通过前摆臂(8)和后摆臂(10)与货箱(2)的两侧板前部连接，所述前摆臂(8)置于后摆臂(10)前部，所述前摆臂(8)和后摆臂(10)上端均与帽檐总成(6)对应侧部铰接，所述前摆臂(8)和后摆臂(10)下端均铰接有固定支座(11)，所述固定支座(11)与货箱(2)侧板固定连接，所述前限位(9)固定在前摆臂(8)前部的货箱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高红纲，曹尧，
申请(专利权)人：陕西通运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：