非公路自卸车板簧用导向耐磨结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，包括安装板和耐磨板，所述安装板为槽口朝向耐磨板设置的槽状板，所述安装板凹槽内固定有多个筋板且筋板和安装板均与耐磨板固定连接。本实用新型专利技术将与车架固定连接的安装板制成槽口朝向耐磨板设置的槽状板，并在安装板的凹槽内设置筋板，增加了安装板的强度，优化了与车架的安装结构，降低了安装板厚度，减少材料消耗，成本降低，可直接与车架进行固定连接，无需进行组装，安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
非公路自卸车板簧用导向耐磨结构
本技术属于非公路自卸车
，具体涉及一种非公路自卸车板簧用导向耐磨结构。
技术介绍
在目前非公路宽体车行业，平衡悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。用于对平衡悬架中的多片钢板弹簧进行导向的耐磨导向结构，采用的是母体与耐磨板两个零件组成的结构，母体为一个厚钢板，通过螺栓与耐磨板连接在一起，此种结构由于母体厚度较大，导致重量比较大，增大了车辆自身重量，且使用厚度较大板材造成材料消耗大，设计成本高，因此针对上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，将与车架固定连接的安装板制成槽口朝向耐磨板设置的槽状板，并在安装板的凹槽内设置筋板，增加了安装板的强度，优化了与车架的安装结构，降低了安装板厚度，减少材料消耗，成本降低，可直接与车架进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，其特征在于：包括安装板(1)和耐磨板(2)，所述安装板(1)为槽口朝向耐磨板(2)设置的槽状板，所述安装板(1)凹槽内固定有多个筋板且筋板和安装板(1)均与耐磨板(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，其特征在于：包括安装板(1)和耐磨板(2)，所述安装板(1)为槽口朝向耐磨板(2)设置的槽状板，所述安装板(1)凹槽内固定有多个筋板且筋板和安装板(1)均与耐磨板(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，其特征在于：所述安装板(1)中部槽面上制有用于内部积水排出的漏液口(6)且安装板(1)一端部制有U形避让槽(4)。


3.根据权利要求2所述的非公路自卸车板簧用导向耐磨结构，其特征在于：所述安装板(1)为U形折弯板，所述安装板(1)两端槽面上制有通孔(8)且安装板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马良，叶军玉，杨明，
申请(专利权)人：陕西通运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61