用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构制造技术

提供一种用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构，属于矿用车辆技术领域，本方案导向板分为三部分导向板母体、调整垫板和耐磨板，当导向板磨损时，拆开连接件，使耐磨板与母体分离，在两者之间加装调整垫板I或调整垫板II，重新紧固螺栓，就可消除导向板与钢板弹簧之间间隙。本方案使调整钢板簧与导向板之间的间隙更为方便，且不用更换导向板或耐磨板，仅通过在母体与耐磨板之间增加调整垫板，就可实现消除导向板与钢板弹簧之间的间隙，可以有效解决导向板与钢板弹簧间隙过大问题，解决重型平衡悬架车辆导向板磨损后更换成本高、更换困难的问题，使得更换更为简便且节省成本。

【技术实现步骤摘要】
用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构
本技术属于矿用车辆
，具体涉及一种用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构。
技术介绍
重型平衡悬架导向板安装于车架侧面，位于车辆车架与平衡悬架钢板弹簧之间，用于引导钢板弹簧仅有上下运动，可以有效避免平衡轴因钢板弹簧左右摆动引起的漏油及半轴断裂问题。目前非公路自卸车平衡悬架用导向板有两种结构：一是单片结构导向板，当达到磨损更换条件后需更换整个导向板，更换不便且更换成本高；二是两片式结构，分为母体和耐磨板两部分，当耐磨板磨损后需更换耐磨板，此种结构维修不便，维修成本也比较高。针对以上问题，有必要对导向板结构进行优化改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构，本技术在导向板磨损后，不用更换导向板或耐磨板，仅通过在导向板母体与耐磨板之间增加调整垫板，就可实现消除导向板与钢板弹簧之间的间隙，使调整钢板簧与导向板之间的间隙更为方便，可以有效解决导向板与钢板弹簧间隙过大问题，解决重型平衡悬架车辆导向板磨损后更换成本高、更换困难问题，使更换更为简本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构，包括安装于车架(1)侧面位于车架(1)与平衡悬架板簧(3)之间且用于引导平衡悬架板簧(3)运动方向的导向板(2)，其特征在于：所述导向板(2)包括导向板母体(4)和耐磨板(7)，所述导向板母体(4)下端和耐磨板(7)下端固定连接，所述导向板母体(4)和耐磨板(7)之间设有多个不同厚度的且用于调整导向板(2)与平衡悬架板簧(3)之间间隙的调整垫板，所述导向板母体(4)、调整垫板和耐磨板(7)整体通过法兰面螺栓(8)与车架(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构，包括安装于车架(1)侧面位于车架(1)与平衡悬架板簧(3)之间且用于引导平衡悬架板簧(3)运动方向的导向板(2)，其特征在于：所述导向板(2)包括导向板母体(4)和耐磨板(7)，所述导向板母体(4)下端和耐磨板(7)下端固定连接，所述导向板母体(4)和耐磨板(7)之间设有多个不同厚度的且用于调整导向板(2)与平衡悬架板簧(3)之间间隙的调整垫板，所述导向板母体(4)、调整垫板和耐磨板(7)整体通过法兰面螺栓(8)与车架(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的用于非公路自卸车重型平衡悬挂的导向板结构，其特征在于：所述耐磨板(7)一侧面下部水平设有底部连接板(14)，所述底部连接板(14)上设有便于调节导向板母体(4)和耐磨板(7)之间间隙的腰型孔(15)，螺钉(12)通过腰型孔(15)后与导向板母体(4)下端固定连接，所述螺钉(12)在安装时套有平垫(10)和弹垫(11)。


3.根据权利要求1所述的用于非公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，马良，杨波，
申请(专利权)人：陕西通运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61